2026年4月16日，零跑汽車旗下旗艦D平臺(tái)首款車型——零跑D19正式上市，售價(jià)21.98-26.98萬(wàn)元。新車提供純電、增程兩種動(dòng)力，以及六座、七座多種版本，以多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)和百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)，重構(gòu)旗艦SUV標(biāo)準(zhǔn)。

即日起至2026年5月31日，下定用戶可享選裝禮、智芯禮、智感禮、復(fù)購(gòu)禮、金融禮、悅途交付禮、補(bǔ)能禮、流量禮、質(zhì)保禮、尊享服務(wù)等多重豪禮，限時(shí)權(quán)益價(jià)值至高達(dá)50166元。

零跑汽車自成立以來(lái)堅(jiān)守全域自研，核心零部件自研自造占比超65%。2025年零跑全年交付新車596555臺(tái)，連續(xù)兩年銷量翻倍，位居中國(guó)新勢(shì)力榜首，全年凈利潤(rùn)5.4億元，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。歷經(jīng)十年技術(shù)沉淀，零跑D19以“頂配中的頂配，旗艦中的旗艦”定位，成為品牌科技普惠理念的最高表達(dá)。

D19采用“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀以“寰宇之境”前臉為核心，上部天際線貫穿燈與下部地平線格柵橫貫一體，搭配AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵。數(shù)字時(shí)鐘百萬(wàn)像素DLP投影大燈集成ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光、光毯示寬、迎賓投影等功能，與1958mm超寬ISD智慧交互燈幕交相輝映，11025顆LED光點(diǎn)構(gòu)筑星河般視覺(jué)效果。

車身側(cè)面采用天空之境純平側(cè)窗，搭配21英寸向往之境輪轂與米其林輪胎。推出松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑五款自然共生車色，其中松谷綠采用巴斯夫豪華品牌同源漆料。

內(nèi)飾以雙層疊環(huán)繞座艙為核心，橫向舒展一體化設(shè)計(jì)營(yíng)造開(kāi)闊視覺(jué)空間。材質(zhì)工藝采用單片單裁、大師級(jí)高定輥邊、高定V字絎縫、珍珠打孔、天鵝絨頂棚拉毛等七大車規(guī)級(jí)高定工藝。座艙提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰三款優(yōu)雅配色。

D19，座艙得房率高達(dá)88%。六座版采用2+2+2布局，195mm同級(jí)最寬純平通道；七座版2+3+2布局，支持多模式一鍵成床。

全車座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)6座加熱、4座吸入式通風(fēng)與10點(diǎn)式按摩。二排右側(cè)零重力座椅支持120°零壓躺姿、4向腿托與ABTS一體式安全帶。第三排為同級(jí)超大貴賓座，支持131°靠背無(wú)極調(diào)節(jié)、座椅加熱與一鍵電動(dòng)翻折，搭配專屬雙扶手與全平地臺(tái)。二/三排專屬遮陽(yáng)簾遮蔽率分別達(dá)93.2%、91%。

D19全球首發(fā)車規(guī)級(jí)森野氧艙，支持8L/min制氧流量，彌散式+鼻吸式雙模式。配備全電動(dòng)車規(guī)級(jí)8.1L冷暖冰箱，支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)。Leap Sound 23揚(yáng)杜比全景聲音響系統(tǒng)，峰值功率2304W。1600萬(wàn)色環(huán)艙氛圍燈、B柱/C柱靜奢壁燈、航空閱讀燈構(gòu)筑沉浸式光影空間。

全車至高50處儲(chǔ)物空間。純電版配備176L超寬電動(dòng)前備艙，支持電動(dòng)開(kāi)合、220V電源插座、防潑水可沖洗及百變組合拓展。后備廂常規(guī)容積337L，七座版放倒后可擴(kuò)展至2667L。

增程版搭載80.3kWh增程專屬電池（寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯），CLTC純電續(xù)航500km。行業(yè)首創(chuàng)增程CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，搭配800V高壓快充，30%-80%充電約15分鐘。全球首創(chuàng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)（與采埃孚聯(lián)合開(kāi)發(fā)），系統(tǒng)減重50%、體積縮減30%。

純電版搭載115kWh寧德時(shí)代超混電芯，CLTC續(xù)航突破720km。全棧1000V高壓架構(gòu)，充電15分鐘補(bǔ)能超350km，-7℃低溫放電功率衰減僅10%，10%極限饋電仍能爆發(fā)504kW動(dòng)力。

此外，D19采用34合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，集成21種零部件，空間節(jié)省30%；雙源熱泵技術(shù)支持-35℃至55℃寬溫域運(yùn)行，冬季制熱效率提升25%。

D19行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，算力1280TOPS，打造艙駕一體超級(jí)協(xié)同架構(gòu)。座艙搭載端側(cè)全模態(tài)AI大模型，從“聽(tīng)指令辦事”進(jìn)化為“主動(dòng)想你所想”。五屏三維空間交互：21.4英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏、10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD（亮度超16000nit）、6英寸后排控制屏。

輔助駕駛方面，搭載VLA大模型與28個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），擁有44項(xiàng)輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，具備防御性駕駛能力。

D19底盤(pán)架構(gòu)100%自研，前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，中歐聯(lián)合調(diào)校。純電版三電機(jī)四驅(qū)，最大功率540kW、峰值扭矩745N·m，零百加速3秒級(jí)。配備孔輝雙腔閉式空氣懸架、東機(jī)工連續(xù)可變阻尼減振器，搭配博世華域R-EPS轉(zhuǎn)向、歐摩威MKC2線控制動(dòng)、四活塞前固定卡鉗和米其林高性能輪胎。

LMC 2.0底盤(pán)運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)賦予“主動(dòng)預(yù)瞄魔毯”功能，可掃描前方路面提前調(diào)節(jié)懸架；具備高速預(yù)穩(wěn)定、濕滑路面防打滑、一鍵調(diào)平、圓規(guī)掉頭（最小轉(zhuǎn)彎半徑3.6米）、智能防暈車等創(chuàng)新功能。車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)50500N·m/deg。

D19采用“九橫三縱四強(qiáng)環(huán)”籠式車身，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比83%，A柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用2000Mpa熱成型鋼。同級(jí)領(lǐng)先9氣囊配置，全系標(biāo)配超2.8米真貫穿式氣簾。電池搭載十層航天級(jí)防護(hù)體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時(shí)不起火、不爆炸，提前達(dá)標(biāo)2026新國(guó)標(biāo)。AI BMS電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率99.8%。主動(dòng)安全方面，搭載主動(dòng)AEB、主動(dòng)AES，并創(chuàng)新融入AI自適應(yīng)駕駛模式。

零跑D19以全域自研技術(shù)為根基，實(shí)現(xiàn)了“百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)”與“30萬(wàn)內(nèi)價(jià)格”的顛覆性統(tǒng)一，標(biāo)志著零跑完成從主流市場(chǎng)到豪華旗艦市場(chǎng)的全面覆蓋。隨著D19陸續(xù)交付，它有望成為2026年最炙手可熱的全尺寸旗艦SUV。