文 /楊雪健

來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)Auto

4月24日，2026北京車展將正式啟幕，這也是本年度國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展。作為具有市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)意義的大型車展，本屆北京車展勢(shì)必將載入行業(yè)史冊(cè)。

第一，北京車展首次啟用新館。承載歷屆車展記憶的中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館），將與新國(guó)展二期實(shí)現(xiàn)雙館聯(lián)動(dòng)，總展覽面積達(dá)38萬(wàn)平方米，規(guī)模居全球車展前列。

第二，181臺(tái)首發(fā)新車創(chuàng)紀(jì)錄。相比2024年，本次北京車展現(xiàn)場(chǎng)將展示1451臺(tái)展車，其中首發(fā)新車達(dá)到181臺(tái)，整體展出規(guī)模躍居全球首位，首發(fā)新車的含金量也成色十足。

第三，全球影響力將更上層樓。參照近期在全球社交平臺(tái)刷屏的廣交會(huì)外骨骼機(jī)器人展示案例，中國(guó)智能科技已讓全球網(wǎng)友驚嘆。本屆北京車展也匯聚了尖端車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)邀而來(lái)的全球媒體數(shù)量也更具規(guī)模，屆時(shí)中國(guó)頂尖汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、飛行汽車等極有可能再次迎來(lái)全球刷屏、出圈時(shí)刻。

本屆北京車展仍將由智能電動(dòng)汽車唱主角。未來(lái)一周多時(shí)間里，北京將成為全球汽車行業(yè)的焦點(diǎn)?！豆?jié)點(diǎn) Auto》將對(duì)本屆車展進(jìn)行深度觀察，本文為系列開篇，我們提前梳理出一份觀展指南，提煉出三大核心看點(diǎn)，精選出十款不容錯(cuò)過(guò)的重磅新車。

三大核心看點(diǎn)

第一大看點(diǎn)，看豪橫。

每次大型車展，都有品牌豪橫“包館”，本屆北京車展三大豪橫軍團(tuán)當(dāng)屬比亞迪、奇瑞和華為。

其中，要想了解比亞迪集團(tuán)當(dāng)前的最新產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力，在E3館可一網(wǎng)打盡。整車品牌部分，比亞迪、騰勢(shì)、仰望和方程豹四大品牌聯(lián)袂登場(chǎng)，零部件方面比亞迪閃充與比亞迪天神之眼同時(shí)展示。

產(chǎn)品看點(diǎn)方面，比亞迪海獅08將掀開神秘面紗。這款車定位為比亞迪海洋網(wǎng)的旗艦SUV，車長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距超過(guò)3米，妥妥的大型SUV體格，將提供DM-i與純電兩個(gè)版本，其中純電版搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)，再搭配后輪轉(zhuǎn)向及云輦-A雙腔空氣懸架技術(shù)，這款車在北京車展首次亮相，將成為本屆車展必看新車之一。

此外，兆瓦閃充專區(qū)+天神之眼專區(qū)首次獨(dú)立設(shè)點(diǎn)，也是比亞迪面向全球進(jìn)行技術(shù)大秀，展示其垂直一體的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。

出?！耙桓纭逼嫒鹂毓杉瘓F(tuán)，繼2025年成都車展包館之后，這屆北京車展幾乎占據(jù)E1整館（同館還有佑駕創(chuàng)新、中科創(chuàng)達(dá)和黑芝麻智能三個(gè)展臺(tái)），奇瑞、星途、捷途汽車、iCAR、智界、縱橫六大品牌/序列聯(lián)合坐鎮(zhèn)。

《節(jié)點(diǎn)Auto》了解到，奇瑞與捷豹路虎合資公司打造的全新品牌FREELANDER 神行者也將亮相車展。3月31日，F(xiàn)REELANDER神行者品牌已舉辦全球首秀，首款概念車Concept 97同步亮相后，媒體對(duì)這款概念車的造型褒貶不一。想必在4月24日開幕的北京車展現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)REELANDER神行者Concept 97概念車也一定會(huì)成為眾多媒體和觀眾想要親眼目睹的產(chǎn)品。

此外，智界品牌（也是鴻蒙智行系列）首款MPV智界V9，也是本屆北京車展需重點(diǎn)關(guān)注的新車。該車在車展前已經(jīng)發(fā)布預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)至52.98萬(wàn)元，在比亞迪成功打造騰勢(shì) D9 爆款的趙長(zhǎng)江履新智界之后，能否再將這款新車打造為新的MPV爆款，值得關(guān)注。

與合作伙伴聯(lián)合包館的還有華為。在W3館，華為“境”字輩與阿維塔、東風(fēng)猛士以及華為零部件業(yè)務(wù)聯(lián)合展示，整車品牌包括啟境、奕境、阿維塔以及猛士，此外還有華為乾崑、華為數(shù)字能源坐鎮(zhèn)W3館。漫步W3館，可以將華為“賦能”車企的實(shí)力一網(wǎng)打盡。

W3館的產(chǎn)品方面，東風(fēng)與華為合作的奕境首款旗艦奕境X9，廣汽與華為合作的啟境兩大“境”字輩新車也將同步亮相，這兩款車作為“境”系列打頭陣的兩款車型，技術(shù)搭載、品牌運(yùn)營(yíng)的差異化，將決定未來(lái)產(chǎn)品在市場(chǎng)上能走多遠(yuǎn)。

第二大看點(diǎn)，看新技術(shù)。

本屆北京車展不僅吸引了全球主流車企，同樣吸引了全球百?gòu)?qiáng)零部件供應(yīng)商、芯片與半導(dǎo)體企業(yè)、雷達(dá)與ADAS解決方案商、自動(dòng)駕駛技術(shù)公司以及動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)等數(shù)百家科技企業(yè)參展，看車的同時(shí)，看技術(shù)同樣重要。

《節(jié)點(diǎn)Auto》認(rèn)為，相比往屆，本屆北京車展的最大亮點(diǎn)在于“全棧智能化量產(chǎn)集中落地”。在2025年底，國(guó)內(nèi)首批獲準(zhǔn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試/示范運(yùn)營(yíng)資質(zhì)落戶北汽極狐和長(zhǎng)安深藍(lán)，隨后包括小米汽車、小鵬汽車等品牌也拿到了L3級(jí)路測(cè)牌照。在這屆北京車展，可商用、可量產(chǎn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也將是一大看點(diǎn)。

量產(chǎn)的意義在于讓尖端技術(shù)“飛入尋常百姓家”，在《節(jié)點(diǎn)Auto》看來(lái)，本屆車展上有關(guān)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在哪些價(jià)格帶產(chǎn)品上搭載，將具有風(fēng)向標(biāo)意義。

說(shuō)一句題外話，有關(guān)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛是否必要，在業(yè)內(nèi)技術(shù)專家間仍有爭(zhēng)論，不少車企的技術(shù)路線也選擇跳過(guò)L3、直奔L4，因此，在車展期間，有關(guān)L3與L4爭(zhēng)論是否會(huì)再度成為熱點(diǎn)話題，也值得關(guān)注。

第三大看點(diǎn)，看流量、看明星。

1451臺(tái)展車、181臺(tái)首發(fā)新車，全球媒體匯集于此……車展現(xiàn)場(chǎng)，既是產(chǎn)品技術(shù)的舞臺(tái)，也是品牌爭(zhēng)奪流量的戰(zhàn)場(chǎng)。

大家肯定還記得小米汽車首次參加車展時(shí)，雷軍走訪其他車企展臺(tái)時(shí)引發(fā)的轟動(dòng)效應(yīng)，還有“紅衣教主”周鴻祎爬上車頂被成百上千臺(tái)手機(jī)包圍的場(chǎng)景。這些3C科技圈的大佬，只要?jiǎng)觿?dòng)手指，就能輕易攪翻汽車圈的流量池，引得傳統(tǒng)汽車大佬也開始紛紛效仿。

雖然“將車展還給新車”的呼吁此起彼伏，但在車市競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，流量的爭(zhēng)奪戰(zhàn)必定要和價(jià)格戰(zhàn)一起打，爭(zhēng)奪流量就是在爭(zhēng)奪消費(fèi)者注意力。因此，在本屆北京車展上，是否還能重現(xiàn)車企大佬互相“串門”，哪個(gè)品牌邀請(qǐng)的明星更有人氣，哪個(gè)展臺(tái)會(huì)吸引更多流量，看各大汽車品牌車展期間線上線下的營(yíng)銷策劃，也是汽車圈內(nèi)人士無(wú)法忽略的關(guān)注重點(diǎn)。

必看新車

當(dāng)然，車展的主角是新車。《節(jié)點(diǎn)Auto》還挑選出本屆北京車展不能錯(cuò)過(guò)的十大重點(diǎn)新車。上文已提到的比亞迪、神行者和智界品牌三款重點(diǎn)車型，在此處不再重復(fù)。

? 新世代BMW i3/iX3

作為寶馬集團(tuán)新世代的兩款重要車型，在北京車展上它們的長(zhǎng)軸距版，也將雙雙迎來(lái)全球首發(fā)。全新的Neue Klasse技術(shù)平臺(tái)，全新的智能座艙、全新的外觀設(shè)計(jì)，在智能電動(dòng)化時(shí)代，這兩款車的成敗對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)尤為重要，長(zhǎng)軸距版作為面向中國(guó)市場(chǎng)的版本，將成為本屆車展最大的亮點(diǎn)之一。

? 奧迪AUDI E7X

AUDI E7X是上汽奧迪首款SUV，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與E5 Sportback保持相同的風(fēng)格，尤其是前臉的辨識(shí)度非常高。AUDI E7X將采用900V高壓快充架構(gòu)，續(xù)航超700公里。智駕方面，這款車再次體現(xiàn)德系制造品牌+中國(guó)技術(shù)的戰(zhàn)略，新車搭載Momenta飛輪大模型輔助駕駛方案。這款車之所以重要，是因?yàn)樗碇鴬W迪品牌在中國(guó)智能電動(dòng)化市場(chǎng)的再次嘗試，也是合資陣營(yíng)切入中國(guó)智能汽車賽道的關(guān)鍵產(chǎn)品，它后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)尤其值得關(guān)注。

?奔馳全新長(zhǎng)軸距純電GLC SUV

全新一代奔馳GLC同樣不可忽視，國(guó)產(chǎn)版外觀延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，942像素點(diǎn)陣式發(fā)光格柵與數(shù)字大燈組成的更加夸張的前臉造型，國(guó)產(chǎn)版軸距加長(zhǎng)至3027mm。動(dòng)力部分，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)， CLTC續(xù)航分別為680km和703km。這款車的到來(lái)，能否提升奔馳純電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的存在感，價(jià)格將是關(guān)鍵。

?哈弗全新旗艦SUV長(zhǎng)城H10

據(jù)《節(jié)點(diǎn)Auto》了解，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌最新旗艦SUV長(zhǎng)城H10，將在本次北京車展全球首發(fā)。

4月15日，這款車剛剛公布正式名稱，作為哈弗品牌方盒子造型的新物種，盡管沿用了經(jīng)典的H序列代號(hào)，但是前綴并非哈弗而是長(zhǎng)城，由此可見(jiàn)這款車的“新物種”定位。目前有關(guān)這款車的詳細(xì)信息還不多，但從已經(jīng)曝光的造型、動(dòng)力系統(tǒng)可見(jiàn)，新車主打方盒子造型、定位于大型SUV，基于長(zhǎng)城的歸元平臺(tái)打造，同時(shí)搭載長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)，究竟這款“新物種”還有哪些技術(shù)細(xì)節(jié)？想必在車展現(xiàn)場(chǎng)將吸引眾多媒體前去一探究竟。

?全新理想L9

全新一代理想L9將在北京車展迎來(lái)首次公開亮相，作為一次全新的換代車型，其中最引人關(guān)注的當(dāng)屬極致版本理想L9 Livis。

為了給這款車參展造勢(shì)，理想汽車CEO李想本人甚至拍攝宣傳片唱跳、玩梗一條龍，既有“我不是牛仔褲”的新梗，也有“聽我說(shuō)完”的自嘲式解構(gòu)，目前這條宣傳片在李想本人的微博號(hào)上就收獲了接近5000個(gè)贊。不知道在車展現(xiàn)場(chǎng)，李想會(huì)不會(huì)再秀一段自己的舞技和rap。

?小鵬GX

小鵬汽車旗艦SUV小鵬GX已經(jīng)在車展前發(fā)布了預(yù)售價(jià)，這款車作為小鵬集團(tuán)技術(shù)的集大成者，在智駕技術(shù)、智能座艙和安全方面的表現(xiàn)將是外界關(guān)注的重點(diǎn)。這款車也將在北京車展亮相，據(jù)《節(jié)點(diǎn)Auto》了解，這款車在北京將帶來(lái)隱藏高定色，同樣值得近距離體驗(yàn)這款新車的質(zhì)感。

?smart精靈6號(hào)

沒(méi)錯(cuò)，smart品牌豪華掀背轎車smart精靈6號(hào)將在北京車展亮相并開啟預(yù)售。作為smart品牌全新一款轎車，它搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航高達(dá)1810km，CLTC純電續(xù)航為285km。就在車展前夕smart在北京舉辦的品牌之夜上，這款車已經(jīng)與媒體見(jiàn)面，這款車由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，試圖打造更年輕、更有數(shù)字感的豪華轎車。當(dāng)然，smart品牌更希望借這款車打破外界對(duì)品牌只做小車的印象，只是這次嘗試能否受到市場(chǎng)的認(rèn)可，到底是一步創(chuàng)新還是一招險(xiǎn)棋，都需要市場(chǎng)給出答案。

最后

2026北京車展正式拉開大幕前，大眾、寶馬、奔馳、鴻蒙智行、華為乾崑等等各大品牌、廠商都已經(jīng)在召開品牌之夜、技術(shù)發(fā)布會(huì)等等，新聞發(fā)布會(huì)的密集程度似乎已絲毫不亞于車展媒體日。

有的媒體用“車展季”來(lái)形容本屆車展，意味著發(fā)布會(huì)的戰(zhàn)線越拉越長(zhǎng)，都想錯(cuò)峰搶占熱點(diǎn)，但另外一部分老媒體人的感受則是，這種前置的熱鬧本質(zhì)是一種回歸。在燃油車還占據(jù)市場(chǎng)份額大頭的時(shí)候，車展前的各種品牌之夜的熱鬧程度并不亞于本屆北京車展。

說(shuō)到回歸，就連闊別國(guó)內(nèi)車展3年的標(biāo)致和雪鐵龍也出現(xiàn)在了參展商名單中，這是否意味著法系車也有意向考慮回歸中國(guó)市場(chǎng)呢？不論如何，所有的答案都將在車展現(xiàn)場(chǎng)揭曉。