（來源：天津日?qǐng)?bào)）

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　　津滬快速多式聯(lián)運(yùn)班列

　　■ 最高時(shí)速120公里，運(yùn)行時(shí)間約23個(gè)小時(shí)，較以往普通貨物列車4天的運(yùn)到時(shí)限縮短了70%。

　　■ 運(yùn)行初期，天津至上海方向計(jì)劃每周開行3列，上海至天津方向計(jì)劃每周開行5列。

　　本報(bào)訊（記者 萬紅）昨天凌晨，隨著一列滿載汽車零配件等貨物的快速多式聯(lián)運(yùn)班列從天津新港北站啟程，駛往上海閔行站，天津至上海快速多式聯(lián)運(yùn)班列成功首發(fā)。該班列的開行，可有效輻射天津、廊坊、唐山等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供更為高效、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，為京津冀與長(zhǎng)三角兩大核心經(jīng)濟(jì)圈搭建起一條高效、穩(wěn)定的物流新通道。

　　“這次天津至上�？焖俣嗍铰�(lián)運(yùn)班列在天津新港北站裝車，按照最高時(shí)速120公里運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間約23個(gè)小時(shí)，較以往普通貨物列車4天的運(yùn)到時(shí)限縮短了70%。”中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國鐵北京局）天津鐵路物流中心營銷部經(jīng)理牟從凱說，“班列實(shí)行雙向?qū)﹂_，運(yùn)行初期，天津至上海方向計(jì)劃每周開行3列，主要運(yùn)輸周邊地區(qū)通過公路短途運(yùn)輸集結(jié)而來的洗護(hù)用品、乳制品、機(jī)械配件及汽車零配件等貨物；同時(shí)，上海至天津的快速多式聯(lián)運(yùn)班列計(jì)劃每周開行5列，主要運(yùn)輸服裝、日用品等貨物。”

　　在貨主天津浩馳供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理王浩志看來，通過天津至上海快速多式聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物，降低了綜合物流成本，還減少了天氣對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊�，能讓貨物的運(yùn)輸更加高效穩(wěn)定。“未來，我們將首選這趟班列發(fā)運(yùn)貨物，也希望能借助這條線路的集貨優(yōu)勢(shì)吸引更多貨源。”王浩志說。

　　為確保該班列高質(zhì)量開行，國鐵北京局天津鐵路物流中心采取了優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)的“五優(yōu)先”服務(wù)舉措，開辟了貨物發(fā)運(yùn)“綠色通道”；并聯(lián)合國鐵北京局天津集裝箱中心站共同營銷，在新港北站設(shè)立合署辦公區(qū)，一站式辦理全部發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，大幅提升業(yè)務(wù)辦理效率。此外，國鐵北京局天津集裝箱中心站還對(duì)空箱調(diào)撥、裝箱測(cè)偏、進(jìn)場(chǎng)發(fā)運(yùn)、運(yùn)輸追蹤等各環(huán)節(jié)作業(yè)進(jìn)行全程盯控，確保班列安全高效運(yùn)行。