埃隆·馬斯克執(zhí)掌的這家電動汽車制造商宣布，本季度利潤達到4.77億美元，較去年同期增長17%。每股收益為13美分，經(jīng)項目調(diào)整后為41美分，超過了華爾街此前預(yù)期的36美分。盡管汽車業(yè)務(wù)收入增長了16%，帶動總營收達到223.9億美元，但這一數(shù)字仍低于分析師的普遍預(yù)期。

眼下的利潤和營收水平與巔峰時期相比有明顯差距。當時特斯拉的汽車正在迅速占領(lǐng)市場，但這種勢頭現(xiàn)在已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，歐洲競爭對手正在搶奪客戶。

馬斯克反復淡化公司在汽車銷售方面的困境。他強調(diào)，特斯拉的未來不在于賣車，而在于提供自動駕駛出租車服務(wù)。公司表示，第一季度無人駕駛出租車的行駛里程比去年第四季度翻了一番。這些服務(wù)目前在舊金山和包括特斯拉總部奧斯汀在內(nèi)的得克薩斯州三個城市運行。

在周三與投資者的電話會議上，馬斯克還重點介紹了特斯拉為家庭和企業(yè)開發(fā)的機器人。他談到了在得克薩斯州建設(shè)新工廠以生產(chǎn)名為Optimus機器人的突破性計劃，該工廠的年產(chǎn)能潛力高達1000萬臺。馬斯克直言，Optimus不僅會是特斯拉有史以來最偉大的產(chǎn)品，也可能是人類歷史上最偉大的產(chǎn)品。

特斯拉已經(jīng)開始生產(chǎn)沒有踏板和方向盤的Cybercab。馬斯克在會議中還拋出一個誘餌，暗示特斯拉可能會在下個月左右發(fā)布一款手動駕駛的新型Roadster跑車。

為了實現(xiàn)這些轉(zhuǎn)型，特斯拉正在投入巨資。上個季度的資本支出為25億美元，比去年同期增長了67%。馬斯克警告稱，未來的支出將“非常大幅度地增加”，特斯拉預(yù)計今年的資本支出將超過250億美元。

Quilter Cheviot分析師瑪姆塔·瓦萊查指出，全年資本支出從200億美元再次上調(diào)至250億美元，這意味著支出規(guī)模大幅提升，大約是去年的三倍。特斯拉在今年余下的時間里很可能會持續(xù)消耗現(xiàn)金。這些投資將流向自動駕駛出租車、卡車、機器人和人工智能基礎(chǔ)設(shè)施。

雖然特斯拉的物理AI項目（如無人駕駛出租車和Optimus）提供了巨大的潛在收入機會，但商業(yè)化看起來仍有一段距離，時間表被再次推遲。隨著投資者消化這些信息，特斯拉股價波動劇烈，在短暫飆升后隨即回落，收盤價略有下跌。