今年的車市，各家車企基本都在“貼身肉搏”。在這樣的大環(huán)境下，一臺新車想在插混轎車市場分一杯羹，沒點真金白銀的誠意很難讓消費者買賬。

4月24日，借著2026北京車展的節(jié)點，榮威直接放了個大招：榮威M7 DMH黑馬版正式宣告上市。

新車官方指導價9.78萬至12.38萬，但廠方這次非常痛快，直接給出了限時一口價：8.98萬至11.58萬元。把一臺車長近5米的插混B級轎車砸進8萬區(qū)間，這“掀桌子”的力度夠硬核。

外觀上，這臺“黑馬版”最抓人的就是原廠自帶“黑武士”姿態(tài)。常說“改裝深似?！保c其自己花錢倒騰還要提心吊膽去備案，不如直接拿下官改“成品”。

新車請來了前勞斯萊斯設計總監(jiān)約瑟夫·卡班操刀，這套藍黑專屬車漆大有講究，用了八層噴涂工藝，陽光下泛著幽幽藍光，質(zhì)感相當在線。

配合直瀑式格柵、全車黑化窗線和側(cè)裙，再加上18寸熏黑輪轂以及紫外線隔絕率高達88.5%的后排隱私玻璃，整車透著一股低調(diào)又不好惹的氣場。

坐進車內(nèi)，科技感和舒適度的堆料才是真讓人有點意外。全系標配15.6英寸懸浮大屏和10.25英寸儀表盤，背后有驍龍8155芯片打底，車機交互的流暢度挑不出毛病。

真正讓同級對手倍感壓力的，是它在舒適性配置上的大方：在不到10萬的起步價位里，“前后排座椅通風加熱”居然做到了全系標配。不僅如此，主駕和后排甚至還帶按摩功能，后排座椅也支持電動調(diào)節(jié)。

“舒適全家桶”配上4940毫米的車長、2820毫米的軸距以及純平的后排地臺，滿載五人的空間表現(xiàn)也穩(wěn)穩(wěn)立住了B級車的身份。

動力和續(xù)航這塊，這套DMH超級混動系統(tǒng)主打一個務實且高效。82kW的1.5L發(fā)動機配合137kW驅(qū)動電機，加上19.7度電池包，CLTC純電續(xù)航能做到160公里。對大多數(shù)人來說，日常上下班完全可以把它當純電車開。

滿油滿電綜合標稱續(xù)航2050公里，此前有媒體實測甚至跑出過2143km的成績，續(xù)航達成率很扎實。最關鍵的是，虧電油耗百公里僅2.57L，而且只吃92號粗糧，后期養(yǎng)車成本被壓到了極低。

我覺得榮威M7黑馬版這次打出的差異化非常聰明：用原廠的高顏值免去了年輕人的改裝煩惱，再用越級的座椅舒適配置直擊家庭用戶的痛點。

如果看膩了滿大街千篇一律的“網(wǎng)約車風”，想在10萬左右買一臺氣場足、配置滿、有個性的B級混動家轎，這臺“原廠黑武士”值得考慮。