4月24日，北京國(guó)際車展開(kāi)幕，吉利汽車帶來(lái)旗下全系產(chǎn)品與多項(xiàng)核心技術(shù)參展。本次車展，吉利完成銀河之光第2代概念車、原生新能源越野架構(gòu)全球首發(fā)，同步展示i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)；銀河系列、中國(guó)星系列主力車型集中亮相，全面呈現(xiàn)吉利在新能源、智能化、越野架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)積累與產(chǎn)品布局。

銀河之光第2代：AI智電時(shí)代的設(shè)計(jì)新方向

銀河之光第2代概念車是吉利面向AI智電時(shí)代推出的全新設(shè)計(jì)載體，核心是在“漣漪美學(xué)”基礎(chǔ)上，走向更貼合生活、更強(qiáng)調(diào)高端科技豪華的方向。

設(shè)計(jì)上，新車采用“油電合流”語(yǔ)言，打破傳統(tǒng)能源車型與新能源車型的外觀邊界。前臉由第一代“光之漣漪”升級(jí)為“銀河星瀑”，動(dòng)態(tài)光影效果更突出；前大燈融入中式飛檐造型，尾燈延續(xù)“旭日東升”符號(hào)，并增加星空氛圍燈效，兼顧傳統(tǒng)意境與現(xiàn)代科技感。

車身姿態(tài)相比第一代更加高昂開(kāi)闊，采用“猛虎昂首”的整體比例，側(cè)面腰線張力更強(qiáng)，整體風(fēng)格大氣穩(wěn)重。座艙命名為“西子水岸智艙”，內(nèi)飾大量融入中式元素：三潭印月造型音響、官帽椅風(fēng)格座椅、漣漪紋理扶手臺(tái)，出風(fēng)口與方向盤(pán)也帶有中式紋樣，將文化符號(hào)與智能座艙結(jié)合。

銀河之光第2代并非單純展示造型，而是吉利對(duì)多能源出行、高價(jià)值座艙、AI智能融合的一次集中探索，為后續(xù)量產(chǎn)車型指明設(shè)計(jì)與技術(shù)方向。

原生新能源越野架構(gòu)：不做油改電，AI全地形賦能

本次車展吉利正式發(fā)布首款原生新能源越野架構(gòu)，基于集團(tuán)40年技術(shù)積累打造，以全域AI為核心，主打性能、安全、舒適與能耗的平衡，定位面向高端越野場(chǎng)景的純正向開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

架構(gòu)堅(jiān)持原生新能源設(shè)計(jì)，不采用“油改電”方案：電池采用內(nèi)凹布局與底部6層防護(hù)，兼顧通過(guò)性與安全；油、電、氣路徑分離，降低熱風(fēng)險(xiǎn)；50:50前后軸荷比，提升操控穩(wěn)定性與四輪抓地均衡性，同時(shí)為大電池、大油箱預(yù)留充足安裝空間，保證長(zhǎng)途續(xù)航與越野可靠性。

動(dòng)力部分采用前P3電機(jī)+后雙P4輪邊電機(jī)布局，綜合功率超1000匹，零百加速進(jìn)入4秒級(jí)。三電機(jī)配合整車傳感器，可實(shí)現(xiàn)輪端扭矩智能分配、后差速鎖快速智能鎖止，應(yīng)對(duì)泥濘、陡坡、交叉軸等復(fù)雜路況更容易。

同時(shí)，架構(gòu)配備一體式大梁、前后雙叉臂懸架、越野專屬散熱系統(tǒng)，配合AI智能扭矩分配、全地形自適應(yīng)、一鍵脫困、車身姿態(tài)主動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，降低越野駕駛門(mén)檻，在保持強(qiáng)通過(guò)性的同時(shí)，提升城市道路駕乘舒適性。

“一個(gè)吉利”協(xié)同見(jiàn)效：銷量與市場(chǎng)地位穩(wěn)步提升

在行業(yè)轉(zhuǎn)型階段，吉利通過(guò)“一個(gè)吉利”體系協(xié)同，實(shí)現(xiàn)銷量與品牌價(jià)值同步提升。2026年一季度，吉利汽車總銷量709358輛，重回中國(guó)品牌銷量第一。其中吉利品牌550659輛，領(lǐng)克81662輛，極氪77037輛，3月單月銷量233031輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%。

中國(guó)星系列保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2025年累計(jì)銷量突破121.41萬(wàn)輛，連續(xù)9年位居中國(guó)品牌燃油乘用車銷量第一。銀河系列發(fā)展速度突出，用時(shí)37個(gè)月累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)較快達(dá)成200萬(wàn)量級(jí)的新能源品牌。

細(xì)分車型方面，銀河星愿上市536天交付超60萬(wàn)輛；2025年，星越L（參數(shù)丨圖片）位居燃油SUV銷量前列，星瑞躋身中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車TOP3。吉利已形成燃油、混動(dòng)、純電、甲醇、增程、換電等多能源并行的技術(shù)體系，覆蓋主流消費(fèi)市場(chǎng)。

i-HEV智擎混動(dòng)：AI驅(qū)動(dòng)，高效與可靠雙突破

吉利i-HEV智擎混動(dòng)是本次車展重點(diǎn)展示的動(dòng)力技術(shù)，定位新一代AI油電混動(dòng)系統(tǒng)，圍繞智能、節(jié)能、性能、安全、可靠性五大方向升級(jí)。

系統(tǒng)搭載全域AI2.0、GEEA3.0電子電氣架構(gòu)、星睿AI云動(dòng)力2.0與AI數(shù)字底盤(pán)，配合“焦耳工程”等節(jié)能技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48.41%，為當(dāng)前量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先水平。實(shí)測(cè)帝豪i-HEV百公里綜合油耗2.22L，比全球同級(jí)標(biāo)桿車型低12%，并獲得吉尼斯最低油耗認(rèn)證。

性能上，i-HEV電驅(qū)最大功率230kW，純電行駛速度可達(dá)66km/h，電感更強(qiáng)、低速平順性與NVH表現(xiàn)更優(yōu)。安全層面采用油電獨(dú)立通道設(shè)計(jì)、神盾電池系統(tǒng)，通過(guò)18°偏置碰撞、三面疊加碰撞等嚴(yán)苛測(cè)試，電池安全高于新國(guó)標(biāo)要求。

可靠性方面，i-HEV完成1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，等效實(shí)際行駛約480萬(wàn)公里；同源雷神電混已搭載超115萬(wàn)輛車型，累計(jì)行駛近254億公里，具備大規(guī)模量產(chǎn)與長(zhǎng)期使用驗(yàn)證。該系統(tǒng)還獲得中國(guó)汽研多項(xiàng)可靠性與安全認(rèn)證，技術(shù)成熟度處于行業(yè)第一梯隊(duì)。

2026產(chǎn)品提速：銀河與中國(guó)星雙線推進(jìn)

吉利在車展上公布了年內(nèi)產(chǎn)品節(jié)奏，新能源與燃油混動(dòng)同步發(fā)力。其中，銀河M7基于GEAEvo架構(gòu)打造，搭載神盾金磚電池，純電續(xù)航最高225km，綜合續(xù)航1730km，麋鹿測(cè)試81km/h，4月28日正式上市，主打家庭用戶；銀河M9黑金智曜版：新增玄夜鎏金外觀與星云紅內(nèi)飾，搭載千里浩瀚H7智駕方案，定位高定版本，提升品牌高端形象；銀河星耀7：中級(jí)豪華電混轎車已開(kāi)啟預(yù)售，在設(shè)計(jì)、座艙、駕控、安全、智能全面升級(jí)，重塑細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

燃油與混動(dòng)：i-HEV智擎混動(dòng)將全面搭載到主力車型，2026年計(jì)劃推出4-5款智擎混動(dòng)新車；星瑞、星越L、博越、帝豪等車型持續(xù)改款升級(jí)，鞏固燃油市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

從概念車設(shè)計(jì)、原生越野架構(gòu)，到i-HEV混動(dòng)技術(shù)與全系產(chǎn)品矩陣，吉利在2026北京車展展現(xiàn)了體系化競(jìng)爭(zhēng)力。依托多能源技術(shù)路線、AI智能化升級(jí)、全球化架構(gòu)儲(chǔ)備與銷量基礎(chǔ)，吉利正從產(chǎn)品制造商向技術(shù)驅(qū)動(dòng)、用戶導(dǎo)向的出行科技公司轉(zhuǎn)型。未來(lái)，吉利將繼續(xù)以安全與創(chuàng)新為核心，在新能源與智能化賽道持續(xù)推進(jìn)，為用戶提供更實(shí)用、可靠、先進(jìn)的出行方案。