4月24日，第十九屆北京國際車展正式開幕。長安汽車攜阿維塔、深藍(lán)、啟源、長安、凱程五大品牌全陣容登場，現(xiàn)場發(fā)布海納百川計(jì)劃2.0，并集中展示長安天樞智能與長安藍(lán)鯨超擎兩大核心技術(shù)，同步上市第四代逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎、第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎兩款HEV 新品，以技術(shù)、產(chǎn)品、全球化三重升維，打響本屆車展自主混動(dòng)最強(qiáng)音。

海納百川計(jì)劃2.0，不是簡單的戰(zhàn)略迭代，而是長安全球化從“走出去”到“走上去”的關(guān)鍵一躍。計(jì)劃堅(jiān)持長期化、本地化、體系化、ESG一體化四大原則，圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、合作、投入、服務(wù)、團(tuán)隊(duì)七大維度全面升維，目標(biāo)直指2030年海外銷量150萬輛、沖刺180萬輛，在歐亞、東南亞、歐洲等核心市場站穩(wěn)頭部位置，打造央企出海新標(biāo)桿。對長安而言，全球化早已不是賣車，而是輸出標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)與體系能力。

本屆車展，長安亮出兩大硬核科技：一是以天樞智能為核心的主動(dòng)泛安全體系，從被動(dòng)防護(hù)升級到行車、健康、心理、隱私全維度守護(hù)，爆胎穩(wěn)行即將全系標(biāo)配；二是藍(lán)鯨超擎混動(dòng)，被長安定義為 “全球混動(dòng)中國方案”，也是本次車展最具行業(yè)顛覆性的技術(shù)落點(diǎn)。

很多人以為混動(dòng)就是“省油”，但長安藍(lán)鯨超擎直接把混動(dòng)邏輯重構(gòu)了。它不走“油主電輔”的老路，而是油電并重、智慧交融，用一套iDE-H深度電動(dòng)化油混架構(gòu)，重新定義家用車的高效出行方式。這套系統(tǒng)由500Bar超高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、180kW高功率電驅(qū)、80kW高放電電池與AI云智控組成，熱效率逼近45%，擁有163項(xiàng)核心技術(shù)，是長安耗時(shí)六年、千余名工程師打磨的成果。

落到日常用車，就是四個(gè)最實(shí)在的好處：省、勁、靜、可靠。城區(qū)越堵越省，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎城區(qū)油耗低至2.98L/100km，每公里成本兩毛多，比同級燃油車省一半油費(fèi)。動(dòng)力不妥協(xié)，0-60km/h加速最快3.59秒，起步響應(yīng)0.29秒，電驅(qū)優(yōu)先帶來電車般平順，高速又有發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的后勁，完全告別“省油就肉”的尷尬。靜謐性接近純電，城區(qū)噪音比燃油車低近10分貝，怠速車內(nèi)低至37.9分貝，比圖書館還安靜，家人坐車更舒服?？煽啃越?jīng)過超200萬公里驗(yàn)證，覆蓋70余種特殊路況，長期開不操心、不嬌氣，家用完全放心。

對普通家庭來說，藍(lán)鯨超擎解決了一個(gè)長期痛點(diǎn)：想省油、怕充電、要?jiǎng)恿Α⑶蟀察o，過去總要妥協(xié)。現(xiàn)在這套HEV方案，不用充電、不限牌照、油耗極低、動(dòng)力夠強(qiáng)，完美適配通勤、代步、長途、家用全場景，是當(dāng)下最接地氣的電動(dòng)化最優(yōu)解。

從行業(yè)視角看，藍(lán)鯨超擎的意義不止一款動(dòng)力，而是中國混動(dòng)從跟隨到引領(lǐng)的標(biāo)志。過去混動(dòng)市場被少數(shù)外資架構(gòu)定義，如今長安用自主架構(gòu)、自主專利、自主供應(yīng)鏈，拿出一套更適合中國路況、中國家庭的方案，把技術(shù)話語權(quán)握在自己手里。

本次北京車展，長安用一場發(fā)布會(huì)講清三件事：全球化要體系升維，智能化要安全普惠，電動(dòng)化要技術(shù)落地。海納百川2.0是格局，天樞智能是底線，藍(lán)鯨超擎則是長安遞給全球用戶的一張“中國技術(shù)名片”。

當(dāng)混動(dòng)不再是噱頭，而是真正走進(jìn)千家萬戶的節(jié)能方案；當(dāng)出海不再是貿(mào)易，而是全鏈條的品牌與標(biāo)準(zhǔn)輸出，長安正在用行動(dòng)證明：中國汽車的向上，不只靠規(guī)模，更靠技術(shù)硬實(shí)力與體系真功夫。