比亞迪全新一代元PLUS（參數(shù)丨圖片）今天正式在北京車展亮相了，大家期待的二代刀片電池，閃充技術(shù)全部上車，而且還配備了最新的純電后驅(qū)平臺，車身尺寸也比之前更大。

來看外觀，新車前臉的燈組設(shè)計相比之前要狹長一些，而且還做了熏黑的設(shè)計，下方兩側(cè)配備有通風(fēng)口。整體來說牽連的變化不算很大，基本都是細節(jié)調(diào)整。

車尾部分，尾燈內(nèi)嵌在貫穿式透明飾板之中，而且也同樣做了熏黑設(shè)計。此外整個車位的型面還有線條都會偏方正一些，不像之前那么圓潤了。

車身尺寸上，新一代元PLUS的變化就不小了，長寬高分別為4665/1895/1675mm，軸距為2770mm，車長加長210mm，軸距加長50mm，內(nèi)部空間更大。

在顏色上，新車也給到了更有情緒價值的選擇，而且相比現(xiàn)款車型多出了雙拼色設(shè)計。具體有幻夢粉，潮玩藍，氣場綠三款雙色，線條灰、境遇青、空境白三款單色。

內(nèi)飾上，新一代元PLUS的變化則非常大。此前，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計比較受爭議，比如很多人不知道下車怎么開門，琴弦網(wǎng)兜等等，而新一代元PLUS則拋棄了這些設(shè)計元素采用傳統(tǒng)機械式門把手，風(fēng)格更加簡潔。方向盤換成了兩幅式設(shè)計，以及引入了抬頭顯示。

此外，新車在車內(nèi)準(zhǔn)備了39處儲物空間，日常的零碎物品隨手都有地方放。當(dāng)然，電動解鎖的前備箱也是有的。

最后是動力和續(xù)航，新一代元PLUS基于全新的后驅(qū)平臺打造，電機最大功率分為200千瓦與240千瓦兩種版本。當(dāng)然，今年比亞迪的拳頭技術(shù)，二代刀片電池和閃充，都是配備的，所以續(xù)航上也要比之前提升了，最高去到630km，比之前要提升了120km，非常扎實的升級。在底盤上，新車會配備云輦-C，以及TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。

綜合來看，新一代元PLUS的升級非常大，尤其是續(xù)航和補能這一塊。來到今年這個時間節(jié)點，其實已經(jīng)不太需要再擔(dān)心補能問題了，因為閃充技術(shù)上車后，它的充電速度足以消除你的一切補能焦慮。近三個月，元PLUS的銷量表現(xiàn)相比去年是要疲軟了不少的，但是新一代車型上市后，筆者認(rèn)為它的產(chǎn)品力足夠給它的銷量打一針強心劑了。（彥夫）