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JC君和你一起聊摩托

今天咱們聊的是ANC主動降噪技術(shù)，明明很成熟了，為什么遲遲沒有應(yīng)用到摩托車頭盔上？內(nèi)嵌都不說了，外掛的降噪藍(lán)牙耳機(jī)好像都買不到。

騎摩托車的朋友都知道，速度一旦上了100km/h，耳邊只有呼呼的風(fēng)聲，頭盔差一點(diǎn)的還會有尖嘯聲，不用說藍(lán)牙耳機(jī)聽音樂，連小車按喇叭都聽不清楚。如果有這么一個(gè)頭盔，能屏蔽掉風(fēng)噪，同時(shí)保留所有和安全相關(guān)的聲音，你覺得它賣多少錢合適？

這項(xiàng)技術(shù)在汽車、飛機(jī)、火車上早已成熟，在噪音來源單一、穩(wěn)定的環(huán)境下，ANC效果非常明顯。通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集噪音波形，然后發(fā)出一個(gè)"反相聲波"把它抵消掉。

但摩托車風(fēng)噪是實(shí)時(shí)變化的，車速、風(fēng)向、頭盔角度、頭盔與頭部貼合程度，每一秒都在改變。在混亂的聲場里識別風(fēng)噪。并發(fā)出反相聲波，難度比耳機(jī)或者高鐵車廂大很多。

不過本質(zhì)上還是把降噪藍(lán)牙耳機(jī)塞到頭盔里，雖然難，ANC應(yīng)用到摩托車頭盔也只是時(shí)間問題。

我們收集了幾個(gè)最有爭議的點(diǎn)。

第一，"把外界聲音全屏蔽掉，騎車更危險(xiǎn)"。

最新搭載ANC技術(shù)的頭盔（比如Sena Phantom ANC），它的降噪目標(biāo)非常明確，只有風(fēng)噪，喇叭、車聲都不在消除范圍內(nèi)。且目前也不能完全消除風(fēng)噪，只能做到平緩不刺耳。

第二，"騎個(gè)摩托車降噪，矯情，不騎多好"。

如果你騎車只在市區(qū)低速通勤那確實(shí)沒毛病，但對于長途摩旅或者經(jīng)常上高速的人來說，是保護(hù)聽力并增加安全性的重要裝備。100km/h左右的速度，風(fēng)噪普遍在90分貝以上，這個(gè)音量長期聽下來，會造成不可逆的聽力損傷。

第三，"加了電子設(shè)備，頭盔變重"。

還是拿Sena Phantom ANC做例子，M碼重1720 克，確實(shí)是偏高水平。但考慮到集成了藍(lán)牙耳機(jī)的功能，少了外掛耳機(jī)的一二百克，且不會一邊重一邊輕，也還可以接受。但對于頭盔重量極其敏感的朋友來說，這點(diǎn)直接影響購買欲望。

第四，"電池不抗用"。

這不是問題，幾年前的藍(lán)牙耳機(jī)都已經(jīng)可以做到30小時(shí)以上的續(xù)航，未來的的新貨不會變差。

每次新技術(shù)應(yīng)用之前都會有部分唱衰的人群，可能出于信任感，可能出于商業(yè)考慮。ABS出世前被質(zhì)疑"讓駕駛員失去對車輛的控制"，TC"限制駕駛員的發(fā)揮"，電子油門"沒有拉線油門直接"，這些技術(shù)但現(xiàn)在都是主流車的標(biāo)配?？赡蹵NC頭盔正在走同樣的路，技術(shù)真正成熟之后，爭議自然會讓位于實(shí)用性。

對摩旅愛好者，高速路通勤黨來說，ANC頭盔帶來的疲勞降低和聽力保護(hù)是實(shí)打?qū)嵉摹Ｈ绻皇浅鞘型ㄇ?，周末跑跑山，根本沒必要花這個(gè)錢，新貨必然不便宜。不過考慮到國內(nèi)很多車友換頭盔可能還沒換車勤，新頭盔的銷售前景不好預(yù)測。

那么，兄弟們一起來聊聊

我們國產(chǎn)頭盔品牌哪家會最先應(yīng)用ANC技術(shù)？

你愿意花多少錢買ANC頭盔？