本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-江蘇頻道

人民網(wǎng) 常雨薇

春日里的江蘇揚(yáng)州陳集鎮(zhèn)，百花爭(zhēng)艷。房車車主朱保堂正在新買的房車前悠閑踱步。“4月2號(hào)提的車，等上牌就出去玩。”這是他買的第二輛房車，“車友推薦儀征房車，質(zhì)量好、服務(wù)也到位”。

在全國(guó)最大的民營(yíng)房車制造基地，這樣的信任每天都在發(fā)生。很多人有所不知的是，全國(guó)每10輛房車中，就有1輛產(chǎn)自這個(gè)寧?kù)o小鎮(zhèn)。

在揚(yáng)州，一家整車廠落戶，方圓200公里內(nèi)幾乎能找到所有需要的零部件。江都區(qū)的皮卡、邗江區(qū)的新能源重卡、高新區(qū)的拖拉機(jī)等遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，這些都是“揚(yáng)州造”的實(shí)力體現(xiàn)。

從修理廠到“汽車城”

揚(yáng)州的汽車產(chǎn)業(yè)故事，可以從1952年說起。那一年，揚(yáng)州汽車修理廠成立，靠著“從修理中學(xué)習(xí)”起步，5年后，試制出第一輛客車。1958年，該廠與從上海遷來(lái)的華東空軍后勤部汽車修理所合并，組建為江蘇省揚(yáng)州汽車修配廠。1981年，這里誕生了全國(guó)首臺(tái)客車專用底盤，并研制出JT663型客車。

此后，揚(yáng)州客車工業(yè)駛?cè)肟燔嚨溃?988年推出國(guó)內(nèi)首款臥鋪客車，3年后產(chǎn)能突破5000輛；1999年亞星客車上市，成為揚(yáng)州第一家上市公司。

進(jìn)入21世紀(jì)，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)第二次躍遷。2010年上汽大眾儀征分公司成立，2025年升級(jí)為上汽大眾江蘇基地。如今，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)已長(zhǎng)成“產(chǎn)業(yè)森林”：規(guī)模早已超千億元，增速位居全市六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之首。

朱保堂在房車?yán)锟措娨暋Ｈ嗣窬W(wǎng)記者 常雨薇攝

200公里半徑配齊一輛車

揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的真正實(shí)力，藏在那些不為人知的“隱形冠軍”矩陣?yán)铩?/p>

在揚(yáng)州經(jīng)開區(qū)亞普汽車部件股份有限公司的國(guó)家卓越級(jí)智能工廠，兩根高大的機(jī)械臂正默契協(xié)作：一根負(fù)責(zé)吹塑成型，另一根對(duì)剛脫模的油箱修邊、冷卻定型。去年，這里共生產(chǎn)了近百萬(wàn)只汽車油箱。

2020年，這款看似普通的產(chǎn)品獲國(guó)家“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”稱號(hào)�！�2025年，亞普油箱全球銷量1079.54萬(wàn)只，出貨量居國(guó)內(nèi)第一、全球第三�！眮喥站C合管理資深主管顧浩介紹。

亞普汽車部件股份有限公司國(guó)家卓越級(jí)智能工廠。受訪者供圖

更讓外地客商驚嘆的是產(chǎn)業(yè)鏈的密度與協(xié)同效率。以上汽大眾儀征分公司為例，下單的零部件最快30分鐘便能送達(dá)生產(chǎn)線。這種高效，得益于揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)200公里半徑內(nèi)高達(dá)90%的配套率。

“門對(duì)門的配套模式，大幅降低了物流成本與運(yùn)輸損耗，還顯著提升了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性�！眱x征匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理戴浩說。

從活塞環(huán)到汽車電子，300多家零部件企業(yè)在各自領(lǐng)域深耕，構(gòu)筑起揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。儀征亞新科雙環(huán)生產(chǎn)的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)，全球市場(chǎng)份額達(dá)18.9%；江蘇澤景汽車電子HUD產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率接近20%。

這些“單打冠軍”們，共同撐起了揚(yáng)州作為汽車強(qiáng)市的底氣。

儀征匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)車間。人民網(wǎng)記者 常雨薇攝

技改為“揚(yáng)州造”汽車瘦身健體

如果說完備的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菗P(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的“基本盤”，那么對(duì)新材料、新工藝的探索，便是其邁向高端的“技術(shù)引擎”。在揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，一場(chǎng)圍繞汽車“瘦身健體”的技術(shù)變革正在發(fā)生。

2022年，國(guó)汽輕量化（江蘇）汽車技術(shù)有限公司落地?fù)P州，成為揚(yáng)州完善汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、搶占技術(shù)制高點(diǎn)的關(guān)鍵落子。

江蘇省新能源汽車輕量化創(chuàng)新技術(shù)概念驗(yàn)證中心。圖源：揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技局

為何選擇揚(yáng)州？除了方圓200公里內(nèi)高度集聚的零部件配套能力，更深層原因在于政府的主動(dòng)求變——以技術(shù)變革重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車制造注入新動(dòng)能。

“輕量化不是偷工減料，而是在確保安全前提下，通過新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝讓汽車‘減重增效’。”國(guó)汽輕量化（江蘇）汽車技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這是應(yīng)對(duì)環(huán)保法規(guī)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心手段，“對(duì)用戶來(lái)說，則意味著更低的油耗、更長(zhǎng)的續(xù)航以及更靈敏的駕控體驗(yàn)。”

技改成效正逐步顯現(xiàn)。揚(yáng)州恒新座椅有限公司曾受困于座椅骨架“重、貴、弱”等難題，一直無(wú)法進(jìn)入高端市場(chǎng)。經(jīng)揚(yáng)州市科技局牽線，該公司與國(guó)汽輕量化（江蘇）汽車技術(shù)有限公司合作，應(yīng)用高強(qiáng)鋼新材料與先進(jìn)工藝，骨架減重15%、強(qiáng)度提升20%、成本降低12%。企業(yè)成功擠進(jìn)6家國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠的供應(yīng)鏈，2024年，新增訂單超4000萬(wàn)元。

不同場(chǎng)景的交疊，映照出揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的厚度與銳度。從修理廠起步的“揚(yáng)州造”，靠的是方圓200公里內(nèi)的硬核配套，更靠主動(dòng)求變的創(chuàng)新生態(tài)。當(dāng)“產(chǎn)業(yè)森林”遇見“技術(shù)引擎”，揚(yáng)州正駛向更具競(jìng)爭(zhēng)力的新賽道。