基本案情：

具有十幾年駕齡的被告人向某駕駛輕型貨車途經(jīng)某路段時，多次按喇叭欲超車前方被害人尹某駕駛的電動三輪車。因道路右側(cè)停放著機動車，被害人尹某未能及時讓道。后被害人尹某駕駛車輛往右側(cè)讓道時，被告人向某駕駛車輛加速超車，并在超車過程中突然向右側(cè)打方向盤別車，致使貨車尾部與被害人尹某駕駛的電動三輪車發(fā)生碰撞，造成被害人尹某及電動三輪車上乘員被害人賀某摔下車受傷，被害人尹某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，被害人賀某損傷程度構(gòu)成輕傷二級。被告人向某現(xiàn)羈押于汝陽縣看守所。庭審中，被告人向某辯稱其不構(gòu)成故意傷害罪，而是構(gòu)成交通肇事罪。那么，本案中被告人向某別車的行為應(yīng)當(dāng)如何定性？惡意別車發(fā)生碰撞造成人員傷亡的后果，行為人是構(gòu)成交通肇事罪還是構(gòu)成故意傷害罪呢？

汝陽縣資深刑事辯護律師要永輝分析認(rèn)為，在案證據(jù)能夠證實涉案三輪車當(dāng)時裝滿木床板，二被害人同乘駕駛座且無車廂保護，車輛安全性、穩(wěn)定性較差。被告人向某作為一名具有十幾年駕齡的駕駛員，明知其在超車后未保證安全距離的情況下變道可能會導(dǎo)致對方車輛和人員不安全，但其仍故意為之，其明知危害結(jié)果發(fā)生的現(xiàn)實可能性，不予避免、防范，持放任態(tài)度，其主觀上系間接故意，最終導(dǎo)致兩車碰撞后涉案三輪車上人員傷亡，被告人向某的行為構(gòu)成故意傷害罪。

本案爭議的焦點是對被告人向某別車行為的定性問題，即惡意別車發(fā)生碰撞造成人員傷亡的后果，行為人是構(gòu)成交通肇事罪還是構(gòu)成故意傷害罪？具有豐富的律師執(zhí)業(yè)經(jīng)驗，專業(yè)從事刑事辯護十多年的要永輝律師認(rèn)為，被告人向某的行為構(gòu)成故意傷害罪。對于本案定性的不同意見源于對行為人主觀方面的不同認(rèn)識。第一種意見認(rèn)為，被告人在案發(fā)當(dāng)時只是想嚇唬對方，并無撞擊對方車輛、傷害對方的想法。被告人在主觀上是過于自信的過失，其巳經(jīng)預(yù)見到其行為可能造成他人受傷的結(jié)果，但由于輕信能夠避免以致造成他人傷亡。其自認(rèn)為超車一二米之后再打方向不會發(fā)生碰撞，說明其輕信能夠避免發(fā)生這種后果，故被告人構(gòu)成交通肇事罪；第二種意見認(rèn)為，被告人主觀上是間接故意。二被害人駕駛的無車廂的電動車安全性、穩(wěn)定性差。被告人作為一名多年駕齡的老司機，在明知可能造成他人受傷的情況下，仍故意短車距別車，并放任危害結(jié)果的發(fā)生，客觀上兩被害人因兩車碰撞后摔下車，一人受傷、一人死亡。該惡意別車行為與兩被害人的傷亡有因果關(guān)系，基于被告人主觀上并無希望或放任死亡結(jié)果的發(fā)生，根據(jù)主客觀相統(tǒng)一原則，故被告人構(gòu)成故意傷害罪。汝陽縣看守所家屬委托律師會見電話：15824811815。

如何正確界定被告人的行為，可以從以下幾個方面分析：

一、惡意別車行為的主觀方面認(rèn)定

交通肇事罪的主觀方面為過失，故意傷害罪的主觀方面為故意，兩者并不相同。過失包括疏忽大意的過失與過于自信的過失，故意包括直接故意與間接故意。一般認(rèn)為間接故意與過于自信的過失就認(rèn)識因素上看，兩者都能認(rèn)識到結(jié)果發(fā)生可能性，兩者區(qū)別在于意志因素，間接故意是放任危害結(jié)果發(fā)生，過于自信的過失是輕信自己能避免危險結(jié)果。實踐中對意志因素較難判斷，就本案而言，被告人與被害人并無夙怨，被告人辯解其系出于嚇唬被害人而在超車一二米后打方向盤完成超車，其主觀并不希望被害人受傷。據(jù)此較難判斷被告人對危害結(jié)果的追求程度。可以從被告人對危害結(jié)果發(fā)生的認(rèn)識、對行為的支配力以及有無認(rèn)識錯誤予以綜合判斷。

一是從行為人對危害結(jié)果發(fā)生的認(rèn)識判斷。

行為人主觀上必須對危害結(jié)果有所認(rèn)識，無認(rèn)識則無故意。認(rèn)識到危害結(jié)果可能性越大，則行為人主觀認(rèn)識因素越強，該負(fù)的罪責(zé)也應(yīng)越大。被告人向某系具有十幾年駕駛經(jīng)驗的駕駛員，陳述平常超車時要超出三四米的安全距離再別車，此次僅出于想嚇唬被害人，在超出一二米距離且車速尚未提上去時別車。可見按被告人日常的駕駛習(xí)慣，該別車距離是遠小于安全距離的，對于別車的安全距離被告人具有清晰的認(rèn)識，故被告人明知小于安全距離別車會"不安全"。因此，在車速并未提速且小于安全距離別車時，被告人并不確定該危害結(jié)果不會發(fā)生，而放任造成他人受傷結(jié)果的發(fā)生。而在案發(fā)時，兩名被害人乘坐在無車廂的駕駛座上，無任何保護措施，以致在發(fā)生碰撞后，造成死傷的危害結(jié)果。因此，被告人對自己別車的行為會發(fā)生危害結(jié)果具有“明知”的認(rèn)識。

二是從對行為的支配力判斷。

對行為的支配力產(chǎn)生于認(rèn)識能力，行為人認(rèn)識到行為具有危害性情況下，實施該行為具有導(dǎo)致危害結(jié)果的高度可能性時，行為人則對行為進程有高度的支配力。反之，行為人若認(rèn)識到自己行為僅有較小可能導(dǎo)致危害結(jié)果發(fā)生，則行為人對行為的進程具有較小支配力。行為的支配力從高到低，能不同程度地反映行為人對行為導(dǎo)致危害結(jié)果的可能性。行為的支配力的強弱，也是被告人故意的一個方面。被告人在實行別車行為時，路段、車距選擇與車速、別幅控制均由被告人自由支配，不受外界因素于擾?？梢?，被告人對別車行為的支配力強。

三是主觀認(rèn)識錯誤分析。

主觀認(rèn)識錯誤即對具體問題的判斷錯誤。通常，間接故意犯罪的行為人對自身行為與危險結(jié)果之間的因果關(guān)系認(rèn)知是明確的，不存在認(rèn)識錯誤。而過于自信的過失犯罪的行為人對自身行為與危害結(jié)果的因果關(guān)系存在認(rèn)識錯誤，因為認(rèn)識錯誤導(dǎo)致輕信能避免危害結(jié)果。如果不存在輕信，則不能成立過于自信的過失。認(rèn)識錯誤屬于主觀方面，若依照被告人的口供去認(rèn)定，往往難以辨明。需要結(jié)合被告人客觀行為再作判斷。就本案而言，被告人具備多年汽車駕駛經(jīng)驗，其事先并未有過超出一二米別車的經(jīng)歷。相反，其明知未達安全距離別車為高度危險的行為。在別車行為實行中，被告人也沒有采取避免結(jié)果發(fā)生的措施，行車速度也未提升。事后，被告人通過后視鏡看到被害人駕駛電動車沖上了馬路緣石上，并沒有停車查看，而是繼續(xù)前行?？梢?，被告人并未在事后采取樸救措施，這些客觀行為均能反映被告人并非產(chǎn)生主觀認(rèn)識錯誤。

二、惡意別車行為的客觀方面認(rèn)定

一是對犯罪對象的判斷。

交通肇事罪規(guī)定于危害公共安全罪這一章，而故意傷害罪則規(guī)定于侵犯公民人身權(quán)利、民主權(quán)利罪這一章，兩罪名的犯罪對象都可以指向“人”，公共安全中的“人”為不特定或多數(shù)的人，該特征成為區(qū)分兩章各罪的關(guān)鍵，多數(shù)是公共的核心特征，不特定意味隨時有向多數(shù)發(fā)展的可能，使社會中更多遭受不法侵害。這就是“公共安全”，就本案而言，被告人的行為指向無車廂的電動車，車上僅有兩人，該指向的對象具體、明確，結(jié)合被告人供述其是出于嚇唬對方，可以得出被告人針對的犯罪對象屬于特定少數(shù)人的結(jié)論。

二是危險狀態(tài)的判斷。

公共安全是不特定或多數(shù)人的安全，別車行為的具體對象雖然特定，但也有可能導(dǎo)致危險狀態(tài)的擴散，影響公共安全。在具體案件中，可就別車行為發(fā)生的路段、路況、行人數(shù)量等，具體判斷該行為有無導(dǎo)致危險狀態(tài)向不特定多數(shù)人擴散的可能。例如，在車流量眾多的高速公路上惡意別車，導(dǎo)致多車相撞的危害結(jié)果，可視具體案情認(rèn)定以危險方法危害公共安全。就本案而言，案發(fā)地點為本地區(qū)流量較小路段，道路一側(cè)為多輛在停車輛，該行為不會導(dǎo)致后車多車相撞等危害公共安全結(jié)果發(fā)生，故就本案的案發(fā)路段、路況等行為的危險狀態(tài)并不會擴散。

綜上，通過對被告人的駕駛經(jīng)驗、路段、車距選擇、車速、別幅控制等方面綜合分析，認(rèn)定被告人對惡意別車會發(fā)生危害社會結(jié)果系明知，而放任別車行為指向的兩被害人的危害結(jié)果的發(fā)生，并無導(dǎo)致危險狀態(tài)擴散到不特定或多數(shù)人的可能，應(yīng)認(rèn)定被告人向某構(gòu)成故意傷害罪?！救缒蟹蓡栴}需要咨詢，請致電要永輝律師：15824811815。要永輝律師執(zhí)業(yè)十五年以來專注于刑事辯護，具有豐富的執(zhí)業(yè)經(jīng)驗，熟悉汝陽縣看守所會見流程，熟知汝陽縣公檢法辦案程序，可以為羈押在汝陽縣看守所的犯罪嫌疑人、被告人提供律師會見、取保候?qū)?、無罪辯護、緩刑辯護、罪輕辯護、申訴控告、上訴再審等各類刑事辯護專業(yè)法律服務(wù)】

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