《港灣商業(yè)觀察》李鐳

從北京、到天津再到上海，哈啰單車正持續(xù)深陷“合規(guī)”被罰的漩渦中。

作為共享單車領(lǐng)域的知名企業(yè)，哈啰單車在消費者端的投訴也相當不少，近2.5萬條訴求背后，也反映出公司在如何尊重消費者權(quán)益方面，還有較大提升空間。

4月24日，據(jù)上海市交通委網(wǎng)站顯示，上海哈啰普惠科技有限公司因“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)未按規(guī)定備案、投放運營或者回收車輛”被上海市交通委員會罰款10萬元，處罰日期顯示為4月22日。今年1月，哈啰因相同事由被罰款10萬元。

這還是哈啰單車一個月內(nèi)的第三次被罰危機。

4月7日，北京市交通運輸執(zhí)法總隊接到線索舉報，反映哈啰公司在中心城區(qū)多個點位違規(guī)大量投放未備案車輛。次日，執(zhí)法人員現(xiàn)場核查確認舉報屬實，隨即對哈啰公司進行行政約談，并開具《責令改正通知書》，要求其于4月10日前完成整改、回收未備案車輛。

4月13日，執(zhí)法人員復(fù)核整改情況時發(fā)現(xiàn)，東城區(qū)盛德紫闕、簋街等地仍有大量未備案車輛。經(jīng)認定，哈啰公司未按要求投放車輛且拒不改正，違反相關(guān)法規(guī)，總隊將依法對其作出行政處罰并調(diào)減運營規(guī)模，該案正按法定程序辦理。

當日，北京市交通委會同相關(guān)部門再次約談哈啰公司，指出其違規(guī)行為嚴重破壞市場秩序、擠占公共道路資源，性質(zhì)惡劣，責令其于4月17日前全部回收違投車輛。

眾所周知，身為共享經(jīng)濟中方便消費者出行的重要載體，不管在大城市，還是中小城市，以哈啰為代表的共享打車早已走入全民視線，既方便，又相對便宜，還環(huán)保，尤其在堵車擁擠的大城市，用最小的成本獲得最快的時間目標，這本應(yīng)該是商家與消費者最好的互動。

與此同時，為避免亂停亂放，各城市也都有明確的管理要求，即在規(guī)定的地點進行備案投放，這也是避免供大于求，產(chǎn)生資源錯配的較好措施。

然而，哈啰單車在北京的投放卻絲毫不遵守基本要求，即便被交管部門明令要求整改后，還是肆意妄為。

這樣的拒不改正行為自然是性質(zhì)惡劣，既不尊重城市的良性共存共榮，僅僅以粗暴的利益導向而徒增管理成本，同時在消費者的感官層面也造成負面效應(yīng)。

哈啰隨后表示，對于在北京市共享單車投放管理中暴露的問題以及引發(fā)的社會關(guān)注，公司高度重視并深表歉意。問題主要源于哈啰騎行北京分公司在新車置換與跨區(qū)域調(diào)度中，運力調(diào)度及響應(yīng)效率上存在管理短板，未能將工作做實做細，服務(wù)保障方面與市民期待存在差距。

今年3月31日，天津市交通運輸委員會就互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（以下簡稱共享單車）超量投放問題，對哈啰單車天津運營企業(yè)開展專項約談。

據(jù)悉，哈啰單車在天津市存在超量投放行為，部分區(qū)域車輛堆積嚴重，影響市容市貌和市民出行。

顯然，從天津、北京到上海，哈啰單車存在的問題都可謂高度一致。如果說個別城市是經(jīng)營管理上的問題，那么已經(jīng)有三大城市，這就不是個別現(xiàn)象。

在消費者投訴方面，截至4月24日，哈啰單車在黑貓投訴上的投訴量高達24479條，已完成19443條。

總體來看，消費者對哈啰打車的投訴問題主要有：單車有問題拒絕退費、亂扣費、系統(tǒng)擅自勾選保險等。

一位消費者投訴稱，于2026年4月14日騎行時，系統(tǒng)默認勾選騎行保險，在未知的情況下扣費。

該條投訴在10天后的24日，哈啰客服回復(fù)稱，親愛的用戶已收到您的反饋，很抱歉給您帶來不好的服務(wù)體驗，會盡快安排專員為您核實跟進，請您耐心等待并保持號碼暢通，感謝您對哈啰的支持和監(jiān)督！

4月16日，有消費者投訴道：于2026年4月16日18：36：11騎行0.7里，在停車點內(nèi)還車但因為定位不準額外增收調(diào)度費15元，不認可此項費用，聯(lián)系客服后不予解決并且直接切斷問題溝通通話�！拔业脑V求是減免調(diào)度費，并對此客服自主切斷通話做出相應(yīng)的道歉補償�！�

天眼查及官網(wǎng)顯示，哈啰成立于2016年3月，目前哈啰主要提供移動出行服務(wù)及新興本地服務(wù)，并已進軍Robotaxi賽道。其中，移動出行服務(wù)包括兩輪共享服務(wù)（哈啰單車、哈啰助力車）和四輪出行服務(wù)（哈啰順風車、哈啰打車等）；新興本地服務(wù)包括哈啰租電動車，與螞蟻集團、寧德時代合資建立的小哈換電，租車服務(wù)聚合平臺哈啰租車，以及為城市流浪貓管理提供智能化解決方案的獨立品牌“街貓”等；聚焦Robotaxi業(yè)務(wù)，哈啰旗下造父科技專注于L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地。截至目前，哈啰累計擁有注冊用戶超8億。

而根據(jù)天眼查顯示，截至4月24日，公司共計有1312條司法案件，其中83.23%的案件身份為被告，29.50%的案件案由為機動車交通事故責任糾紛，近五年內(nèi)22.18%的案件年份為2025年，占比最高。

哈啰單車如何在合規(guī)及消費者口碑方面，走得更遠，更加穩(wěn)健。外界也持續(xù)關(guān)注。（港灣財經(jīng)出品）