4月23日，加拿大前總理特魯多在新加坡CNBC訪談中毫不諱言地稱：當年特朗普政府頻頻威脅加拿大汽車產(chǎn)業(yè)，美國本土車企又拒絕合作，硬生生把加拿大逼得只能考慮與中國合作。美國的經(jīng)濟策略，幾乎將加拿大推向了中國。

這話說得一點不夸張。特魯多還舉了個活生生的例子，就是龐巴迪那檔子事。當年龐巴迪造出C系列客機，波音和空客急眼了。這倆巨頭滿世界威脅客戶：“誰敢下單試試？”結(jié)果龐巴迪差點被玩死。這時候中國人來了。特魯多原話是“拉來一卡車的錢”。西方企業(yè)自己作的，硬把加拿大往中國懷里推。

2017年G7峰會上，特魯多急了。他跟特朗普、馬克龍、默克爾攤牌：“你們再這么搞，加拿大就只能找中國保飯碗了�！笨湛秃髞斫颖P了C系列。但特魯多說得很清楚，這一切本來可以避免，是美國和歐洲的“經(jīng)濟脅迫”惹的禍。

現(xiàn)在歷史重演了。特朗普對加拿大汽車業(yè)下死手，關稅大棒掄得呼呼響。美國車企也不愿意跟加拿大合作。加拿大受不了了�，F(xiàn)任總理卡尼今年1月訪華，直接跟中國簽了協(xié)議。4.9萬輛中國電動車能進加拿大，關稅只有6.1%，之前可是100%。

數(shù)據(jù)擺在這兒。首批2.45萬輛配額已經(jīng)“先到先得”開搶了。比亞迪、奇瑞、吉利三家已經(jīng)在搞車輛認證、鋪經(jīng)銷商網(wǎng)絡。加拿大政府的心思可不止賣車。他們想要中國車企來建廠。加拿大工業(yè)部長親自約見比亞迪、奇瑞的高管。斯特蘭蒂斯甚至跟零跑在談，要用加拿大閑置工廠生產(chǎn)中國電動車。

美國車企通用和斯特蘭蒂斯呢？他們背信棄義砍了加拿大工廠的產(chǎn)能。加拿大政府直接砍這兩家的進口配額，通用砍了24.2%，斯特蘭蒂斯砍了50%，一點面子不給。這不就是自己作死嗎？特朗普想用關稅逼制造業(yè)回流美國，結(jié)果把自家最鐵的盟友逼去擁抱中國了。

特魯多看得明明白白：價值觀相同有個屁用，人家真金白銀砸過來的時候，資本家比誰都現(xiàn)實。美國車企現(xiàn)在慌得不行。福特CEO法利說這是“生存威脅”。加拿大市場每年賣180萬輛車，對中國車企來說那就是北美演習場。安全法規(guī)跟美國幾乎一樣，在加拿大站穩(wěn)了，進美國還遠嗎？

你以為這只是貿(mào)易戰(zhàn)？這是地緣政治的真實翻臉。加拿大受夠了美國這種反復無常，轉(zhuǎn)身跟中國握手，換回了農(nóng)產(chǎn)品關稅減免。特魯多這次把話說透了。美國自己選的路，別怪鄰居不陪你玩了。這出“美國優(yōu)先”的大戲，最后怕是要演成“大家都優(yōu)先找中國”。

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