行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2026年，國內(nèi)新能源汽車保有量預(yù)計將突破6000萬輛。隨著市場需求出現(xiàn)顯著的結(jié)構(gòu)性分化，高端市場逐漸演變?yōu)樾履茉春椭悄芑碾p向競速。

在這一背景下，吉利銀河推出了全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”，直接切入全尺寸高端SUV賽道。不同于傳統(tǒng)意義上的新車發(fā)布，這艘“星艦”的下水，標(biāo)志著吉利正式完成從單一產(chǎn)品輸出向“全體系A(chǔ)I造車”邏輯的跨越。

在新能源汽車競爭的下半場，自動駕駛與智能化已成為絕對主線。據(jù)介紹，吉利星睿智算中心目前的總算力已迭代至102億億次/秒，位居中國車企之首。

銀河星艦的核心依托于GEA全球智能新能源架構(gòu)。作為全球首個實現(xiàn)硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI四位一體的智能架構(gòu)，GEA在設(shè)計之初就考慮到了全能源形式的兼容性，支持純電、混動、增程乃至綠色甲醇。不僅如此，該架構(gòu)還將造車帶入了“全面AI智能化”階段，融合了多模態(tài)AIGC與AI智能駕駛。吉利因此成為行業(yè)內(nèi)首個具備“用AI架構(gòu)造AI汽車”全體系能力的車企。這意味著AI不再是打補丁式的軟件升級，而是從底層架構(gòu)設(shè)計、虛擬仿真調(diào)校到后期算法訓(xùn)練的全流程閉環(huán)。

技術(shù)細(xì)節(jié)顯示，吉利自研的AI數(shù)字底盤通過動力底盤融合域控、線控轉(zhuǎn)向與輪邊電驅(qū)的跨域融合，反應(yīng)速度僅需4毫秒。這一數(shù)值比人類極限反應(yīng)快25倍，使得車輛在極限狀態(tài)下具備“自動控車避險”的能力。在近期完成的全球首個無人駕駛漂移測試中，系統(tǒng)通過AI大模型對實時路況與車輛姿態(tài)進行毫秒級預(yù)測調(diào)整，打破了傳統(tǒng)機械底盤的物理邊界。這種技術(shù)邏輯正逐步下放到吉利銀河及領(lǐng)克的主流產(chǎn)品線中，力求解決“永不失控”的安全痛點。

銀河星艦在座艙體驗上也進行了顛覆性嘗試。Flyme Sound “無界之聲”作為行業(yè)首個全景聲AI智能音響，搭載了9.1.6聲道和AI智能算法，實現(xiàn)了座艙內(nèi)聲場的精準(zhǔn)定位。而全球首個AI智能座椅的出現(xiàn)，則打破了車內(nèi)空間的固定布局。

該座椅不僅支持語音操控下的轉(zhuǎn)向、躺倒，甚至具備全自動駛出車外的能力，試圖解決“最后一公里”的補能與出行銜接。

財報數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2025年總收入達3452億元人民幣，同比增長25%，核心歸母凈利潤大幅增長36%。截至2025年底，公司現(xiàn)金儲備達682億元，充足的現(xiàn)金流為其每年高額的研發(fā)投入提供了保障。

從銀河之光到銀河星艦，吉利正通過一年一度的旗艦原型車發(fā)布，向外界輸出其對AI浪潮的戰(zhàn)略布局。隨著800V平臺的普及與固態(tài)電池的裝車臨近，這場由算力驅(qū)動的汽車產(chǎn)業(yè)革命，正逐步照進現(xiàn)實。

封面新聞記者 劉念