此前，有市民反映，上海楊浦區(qū)五角場(chǎng)街道淞滬路與政通路交會(huì)處的某商廈周邊，每到用餐高峰時(shí)段交通秩序混亂。人行道上外賣(mài)車輛與共享單車肆意停放，通行空間僅剩一人寬度。政通路人行道又缺少物理隔離設(shè)施，電瓶車隨意在人流中穿行，險(xiǎn)象環(huán)生。

人行道上的外賣(mài)車輛與共享單車

市民希望，相關(guān)部門(mén)能采取有效措施，改善商廈周邊的交通秩序，同時(shí)合理規(guī)劃外賣(mài)車輛的停放點(diǎn)，還大家一個(gè)安全、有序的生活環(huán)境。

楊浦區(qū)五角場(chǎng)街道回應(yīng)稱，據(jù)了解，該商廈東靠主干道淞滬路，南接五角場(chǎng)環(huán)島商圈，西連居民區(qū)，北臨大學(xué)路書(shū)香文化街區(qū)。停車資源先天不足——地下車庫(kù)主要服務(wù)樓內(nèi)辦公和商戶，外賣(mài)騎手“停車難”直接導(dǎo)致“亂停車”。

五角場(chǎng)街道第二綜合網(wǎng)格在接到居民反映后迅速行動(dòng)，組織工作人員在不同時(shí)段進(jìn)行蹲點(diǎn)觀察，記錄高峰時(shí)段的交通狀況，走訪大廈業(yè)主方，了解他們的意見(jiàn)和需求，并邀請(qǐng)楊浦區(qū)公安分局交警三大隊(duì)和區(qū)建管委市政中心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，共同制定改造方案。

改造方案

在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，一套“疏堵結(jié)合、內(nèi)外兼修”的改造方案逐漸成形。一方面向內(nèi)“挖潛”，將商廈淞滬路一側(cè)的外擺位后撤1米，騰出空間給非機(jī)動(dòng)車停放，另一方面向外“設(shè)防”，在政通路人行道加裝兼具美觀與實(shí)用功能的隔離花箱，以及定點(diǎn)“疏導(dǎo)”，在通道內(nèi)劃定外賣(mài)小哥專用停車區(qū)，實(shí)現(xiàn)分類停放。

改造期間，第二綜合網(wǎng)格建立“日巡查、周會(huì)商”機(jī)制，交警優(yōu)化周邊交通組織，市政中心全程監(jiān)督質(zhì)量，目前該項(xiàng)目已如期完工。

改造后的政通路人行道

改造后的淞滬路一側(cè)外擺位整齊劃一，新增非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)標(biāo)線清晰，政通路人行道上墨綠色隔離花箱一字排開(kāi)，外賣(mài)小哥自覺(jué)將車輛停入專用區(qū)，取餐送餐快而不亂。第二綜合網(wǎng)格表示，接下來(lái)會(huì)將這一模式提煉推廣至轄區(qū)其他商圈，因地制宜探索“一點(diǎn)一策”的精細(xì)化治理方案。