4月25日，通州區(qū)五河交匯處的千菏瀉露橋正式通車。（白繼開 攝）

4月25日一早，千荷瀉露橋東延（北關(guān)大道-芙蓉西路）道路工程正式通車。這座市民眼中的“網(wǎng)紅橋”，告別多年“行人可過、汽車難行”的困境，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車雙向通行，北運(yùn)河?xùn)|西兩岸交通斷點(diǎn)徹底打通。

通車當(dāng)天，在現(xiàn)場看到，嶄新橋面平整寬闊，雙向六車道標(biāo)線清晰，車輛平穩(wěn)通行，全程用時(shí)不足一分鐘。不少周邊居民專程前來，用手機(jī)記錄這一期待已久的時(shí)刻。家住京貿(mào)國際城的張先生說，過去駕車前往運(yùn)河商務(wù)區(qū)，必須向南繞行通胡大街，早晚高峰擁堵嚴(yán)重，如今直接過橋，路程與時(shí)間均至少縮短一半以上。

千荷瀉露橋造型雅致，是通州熱門打卡地標(biāo)。2021年橋梁開放慢行功能，行人與非機(jī)動(dòng)車可通行兩岸，但機(jī)動(dòng)車始終無法通行。一河之隔，成為周邊數(shù)萬居民的出行痛點(diǎn)。位于大橋以東的京貿(mào)國際城小區(qū)擁有4600多戶居民，此前車流全部匯集于東側(cè)的芙蓉東路，高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重。月亮河休閑小鎮(zhèn)等成熟商業(yè)街區(qū)，也因交通不暢影響客流活力，運(yùn)河商務(wù)區(qū)、老城片區(qū)與“三廟一塔”景區(qū)之間，缺少高效連通通道，區(qū)域交通循環(huán)長期不暢。

群眾出行的“急難愁盼”，就是城市建設(shè)的發(fā)力方向。千荷瀉露橋東延工程被納入全市2026年打通“斷頭路”計(jì)劃，一場聚焦民生的“路網(wǎng)突圍戰(zhàn)”全面打響。

工程建設(shè)并非易事?！半y點(diǎn)不在建橋，而在成網(wǎng)?！毙氯A街道城市管理辦規(guī)劃負(fù)責(zé)人趙猛坦言，若僅實(shí)施橋梁工程，無法實(shí)現(xiàn)運(yùn)河?xùn)|岸路網(wǎng)有效銜接。芙蓉西路路面坑洼積水，月亮河?xùn)|路、月亮河南街通行條件差，單一項(xiàng)目難以從根本上破局。為此，通州區(qū)交通委牽頭，將千荷瀉露橋東延與芙蓉西路、月亮河?xùn)|路、月亮河南街工程同步推進(jìn)，從“單點(diǎn)突破”轉(zhuǎn)向“成網(wǎng)成環(huán)”，系統(tǒng)提升區(qū)域路網(wǎng)環(huán)境。

項(xiàng)目推進(jìn)過程中，規(guī)劃審批、資金保障、地上物遷改等難題接踵而至。通州區(qū)交通委統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)，區(qū)發(fā)改委、規(guī)自分局、財(cái)政局、住建委、新華街道等多部門協(xié)同作戰(zhàn)，逐一破解瓶頸制約。施工期間，項(xiàng)目部采取“施工區(qū)圍擋隔離+臨時(shí)便道導(dǎo)行”措施，最大限度保障市民慢行出行不受影響。建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)、搶抓工期，項(xiàng)目自1月6日進(jìn)場，百余天后便建成通車。

如今，區(qū)域路網(wǎng)迎來全面蝶變。月亮河?xùn)|路已于4月4日率先通車，有效解決周邊小區(qū)及夜市出行難題；月亮河南街即將完工，掃清片區(qū)路網(wǎng)完善障礙；芙蓉西路一期預(yù)計(jì)6月30日完工，與千荷瀉露橋東延工程順接。四條道路貫通后，耿莊橋周邊、芙蓉東路擁堵壓力將大幅緩解，運(yùn)河商務(wù)區(qū)與老城、景區(qū)聯(lián)系將更加緊密。

交通提質(zhì)的同時(shí)，環(huán)境品質(zhì)也在同步升級(jí)。在千荷瀉露橋與芙蓉西路西側(cè)夾角處，昔日閑置空地正變身為景觀花海。通州全區(qū)同步開展城市家具升級(jí)改造，破損座椅更新、指示牌規(guī)范統(tǒng)一，便民服務(wù)與景觀風(fēng)貌雙提升。

“路網(wǎng)完善將有效盤活片區(qū)資源，激活商業(yè)活力，實(shí)現(xiàn)民生改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙向賦能。”通州區(qū)交通委工程協(xié)調(diào)科科長吳思楊表示，暢通的交通脈絡(luò)，不僅方便居民通勤、上學(xué)、出游，更能帶動(dòng)月亮河片區(qū)商業(yè)升溫、文旅提質(zhì)，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境。（張佳琪）