在新能源汽車領(lǐng)域，大家應(yīng)該對一個詞深有體會，那就是“背刺”。

你剛買的車，過幾天就降價了，被人稱之為“背刺”； 你剛提的車，還沒幾天產(chǎn)品又更新了，新款的技術(shù)升級點非常多，老款車主覺得被“背刺”了，特別是在技術(shù)升級上，這幾年有很多車企做的太夸張了，一年更新三四代，比手機這樣的消費電子產(chǎn)品更新還要頻繁。

類似的事情還有很多，而這些，無不反映出國產(chǎn)新能源汽車的一個最大問題，那就是技術(shù)升級太快，用戶錢包跟不上。

舉個例子，在智駕芯片上，原來大家可能都是200TOPS算力，過幾天新的芯片出來了，升級為500TOPS算力，過兩個月又升級為700TOPS算力……老車主一看，才過半年，算力已經(jīng)是自己車的三部了，你說讓他怎么接受？

還有激光雷達，之前大家用192線的，突然升級成了896線的，然后2160線的又出來了……

于是汽車廠商們跟著芯片升級，激光雷達又升級，電池技術(shù)又升級，反正各種升級，不斷的迭代，代代發(fā)布都說自己在各方面領(lǐng)先上一代50%或更多……

有些車企比較夸張，一年更新三代車，每一代都有升級，相當(dāng)于你去年買的車，到今年可能就已經(jīng)落后了三四代。

你說讓老車主怎么想，這不是背刺是什么，這又讓新車主怎么敢買，他生怕剛買的車又升級了，又換代了，那自己不就成了大冤種了嗎？

其根源在于目前新能源汽車的技術(shù)太快了，車企們已經(jīng)像消費電子產(chǎn)品一樣去造車，并且有些車企還更為夸張。

就拿智能手機來說，一般的旗艦機型也就一年升級一次，并且升級的技術(shù)也不是很多，更多的都是一些常規(guī)級的更新。大家看一看最近幾年各大品牌的旗艦機型，都是一年更新一款。

并且手機又不太一樣，本身它的價格也不貴，使用壽命也不是很長，平均也就是兩三年的樣子，所以就算你一年一更新，很多人咬咬牙換一代也沒什么太多問題。

那汽車不一樣，一臺車用10年是很正常的，他的使用壽命很長，并且汽車的價格貴，動不動就是二三十萬，一般人真換不起。

所以這就回到了我最前面剛說的，國產(chǎn)新能源汽車的最大的問題其實就是技術(shù)升級太快，而用戶錢包跟不上。

升級太快了，會導(dǎo)致舊款的二手車毫無競爭力，二手市場根本就賣不起價，保值率很差。同時升級太快了，導(dǎo)致新車主也不太敢下手，總覺得自己一買了就會被背刺，說不定等幾個月，就又有更新的技術(shù)出來了。

當(dāng)然，很多人說這是技術(shù)升級的中不可避免的痛，任何產(chǎn)品在技術(shù)高速發(fā)展時期都會這樣，但我想就算這樣，也要控制一下升級的節(jié)奏吧，你不能一年換三四代，這么瘋狂的卷，卷來卷去，卷死的可能是你的用戶，你的粉絲，失去的是大家對你的品牌好感度，對你的認可。