今天，是“中國(guó)鐵路之父”詹天佑誕辰165周年。

詹天佑（1861—1919）

字：達(dá)朝
號(hào)：眷誠(chéng)
祖籍：徽州婺源（今江西婺源）
出生地：廣州府南�？h西門(mén)外十二甫（今廣州市荔灣區(qū)）
出生日期：1861年4月26日（清咸豐十一年三月十七日）

• 中國(guó)近代鐵路工程專(zhuān)家，被譽(yù)為"中國(guó)鐵路之父"

• 首位受聘于中國(guó)鐵路的華裔總工程師

• 主持修建京張鐵路等工程，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)自主設(shè)計(jì)鐵路先河

西關(guān)少年：11歲遠(yuǎn)渡重洋的“鐵路種子”

1861年4月26日，詹天佑出生在廣州恩寧路十二甫西街。那年，中國(guó)還沒(méi)有一寸自主修建的鐵路。西方列強(qiáng)的火車(chē)在中國(guó)的土地上轟隆作響，那聲音里沒(méi)有屬于中國(guó)人的驕傲，只有屈辱與刺痛。

詹天佑從小喜歡擺弄機(jī)械，經(jīng)常用撿來(lái)的小螺絲釘、小齒輪、舊發(fā)條做玩具，還用泥巴捏輪船、起重機(jī)，甚至拆開(kāi)家里的掛鐘一探究竟。誰(shuí)也沒(méi)想到，這個(gè)西關(guān)少年日后會(huì)成為中國(guó)鐵路的脊梁。

1872年，年僅11歲的詹天佑作為中國(guó)首批留美幼童之一，遠(yuǎn)渡重洋。在美國(guó)，他以優(yōu)異成績(jī)考入耶魯大學(xué)土木工程系，專(zhuān)攻鐵路工程。

一顆鐵路的種子，就這樣深深埋下。而當(dāng)時(shí)的他或許無(wú)法想象，一百多年后的廣州，會(huì)有一座高鐵站以每50秒一趟列車(chē)的頻率，運(yùn)送著成千上萬(wàn)追夢(mèng)的人。

“人”字天險(xiǎn)：讓外國(guó)人閉嘴的中國(guó)工程師

1905年，清政府決定自主修建京張鐵路。這條連接北京與張家口的鐵路全長(zhǎng)201.2公里，需穿越居庸關(guān)、八達(dá)嶺等天險(xiǎn)，工程難度堪稱(chēng)世界級(jí)。當(dāng)時(shí)，外國(guó)工程師公然嘲諷：“能修建這條鐵路的中國(guó)工程師尚未出生。”

面對(duì)質(zhì)疑與挑戰(zhàn)，詹天佑臨危受命。時(shí)年44歲的他未作爭(zhēng)辯，而是將全部精力投入技術(shù)攻關(guān)。其中，八達(dá)嶺隧道坡度陡峭的問(wèn)題尤為棘手——若按常規(guī)設(shè)計(jì)，隧道長(zhǎng)度將超過(guò)1800米，施工風(fēng)險(xiǎn)與成本均難以控制。

為破解這一難題，詹天佑創(chuàng)新設(shè)計(jì)“人”字形折返線路：通過(guò)讓火車(chē)頭先正向牽引列車(chē)行進(jìn)一段，隨后改為倒推方式行駛另一段，利用地形坡度實(shí)現(xiàn)自然減速與轉(zhuǎn)向。這一設(shè)計(jì)不僅將隧道長(zhǎng)度縮短至1091米，更大幅降低了施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)。

1909年，京張鐵路提前兩年竣工通車(chē)。最終造價(jià)僅為外國(guó)承包商報(bào)價(jià)的五分之一，且全程由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成勘測(cè)、設(shè)計(jì)與施工。

這條鐵路的建成，徹底粉碎了西方對(duì)中國(guó)技術(shù)能力的蔑視，標(biāo)志著中國(guó)近代鐵路建設(shè)邁入自主創(chuàng)新的新階段。

從此，中國(guó)鐵路“站起來(lái)”了。

南北“握手”：京廣鐵路的前世今生

1907年，詹天佑回到廣州，出任粵漢鐵路公司總理兼總工程師。 他在黃沙車(chē)站辦公，也就是今天荔灣區(qū)的“老廣州南站”。孫中山先生曾專(zhuān)程來(lái)此，與詹天佑徹夜商討在華夏大地建設(shè)萬(wàn)里鐵路的構(gòu)想。

與此同時(shí)，詹天佑還擔(dān)任了廣九鐵路的顧問(wèn)。他親自設(shè)計(jì)了羅湖鐵路橋，使廣州與香港直接相連。1911年廣九鐵路全線通車(chē)，廣州正式接入國(guó)家鐵路網(wǎng)。

從黃沙出發(fā)，粵漢鐵路向南延伸；從北京出發(fā)，京漢鐵路向北挺進(jìn)。兩條鐵路跨越黃河、長(zhǎng)江，最終在歷史中“握手”——這就是今天的京廣鐵路，至今仍是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的脊梁。

詹天佑以畢生智慧在華夏大地編織鐵路經(jīng)緯，但比里程更珍貴的，是他澆筑在民族脊梁里的精神基因：自主破局、堅(jiān)韌筑基、為國(guó)爭(zhēng)光。

百年誓言：“各出所學(xué)，各盡所知”

這是詹天佑留給后人的座右銘，也是中國(guó)鐵路百年傳承的精神密碼。從35公里/時(shí)到350公里/時(shí)，從“人”字形到“八縱八橫”，從恩寧路的老房子到世界的大動(dòng)脈——165年，一顆種子，長(zhǎng)成參天大樹(shù)。

2026年4月26日，是詹天佑誕辰165周年。

“各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上�！闭补碓福缫颜者M(jìn)山河萬(wàn)里。

百年前，他用“人”字線為一個(gè)貧弱的民族翻越天險(xiǎn)，留下自強(qiáng)的底氣；百年后，我們用“網(wǎng)”字型為一個(gè)復(fù)興的國(guó)家連接世界，鋪開(kāi)遠(yuǎn)行的通途。詹天佑三個(gè)字，早已不只是一個(gè)名字，而是一種精神坐標(biāo)——它刻在每一條鋼軌的枕木上，奔涌在每一列復(fù)興號(hào)的電流里。

當(dāng)廣州南站每50秒便有一列高鐵呼嘯而出，那不僅是速度的轟鳴，更是一百多年前那個(gè)西關(guān)少年，穿越時(shí)空的回響。

謹(jǐn)以此，紀(jì)念詹天佑誕辰 165 周年！

來(lái)源：廣州新聞電臺(tái)