2026年4月24日，北京國際汽車展覽會正式開幕。星途汽車以“性能豪華 激情夢想”為主題，攜X-CONCEPT概念車、ES7 GT、EX9、EX7等八款車型集中亮相，呈現(xiàn)品牌在3.0階段圍繞技術(shù)、設(shè)計(jì)與出行場景所做的系統(tǒng)性嘗試。

從參數(shù)競爭轉(zhuǎn)向體驗(yàn)構(gòu)建，星途在3.0時(shí)代的思路相對清晰：不再單純追求硬件的堆疊，而是試圖在性能表現(xiàn)與豪華感知之間找到平衡。這種方向的調(diào)整，在本屆車展的展車陣容中體現(xiàn)得較為具體。

概念車X-CONCEPT定位為一款面向無人出行場景的旗艦原型，采用一體流線型車身與前后貫穿式風(fēng)洞結(jié)構(gòu)，外觀上強(qiáng)調(diào)低風(fēng)阻與科技感的統(tǒng)一。車內(nèi)采用大三座布局，并嘗試將非物質(zhì)文化遺產(chǎn)竹編工藝融入座艙設(shè)計(jì)，使材質(zhì)觸感與文化表達(dá)成為內(nèi)飾的一部分。這一思路的背后，是將科技議題從效率延展至人文體驗(yàn)層面的嘗試。

ES7 GT則更直接地回應(yīng)了對性能轎車的市場期待。三電機(jī)純電驅(qū)動，百公里加速進(jìn)入3秒級，并配備賽道模式與歐洲團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校的底盤系統(tǒng)，性能參數(shù)上處于當(dāng)前主流高端電動轎車的前列。同時(shí)，該車在內(nèi)飾上采用熒光綠與暗夜基調(diào)的搭配，輔以麂皮與Nappa真皮材質(zhì)，并引入“Glamping野奢露營”概念，意在使用場景上與城市通勤之外的出行需求建立連接。

EX9側(cè)重于體量與氣場的營造，3.7倍輪軸比與2.2倍輪高比賦予其較為修長且低趴的車身比例。內(nèi)飾借鑒艦船駕駛艙的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，試圖在視覺通道與乘坐包裹感之間形成差異。從整體形態(tài)看，EX9承擔(dān)的是品牌在大型豪華SUV細(xì)分市場的占位角色。

EX7則以“陸上專機(jī)”為產(chǎn)品定義，強(qiáng)調(diào)技術(shù)配置的全面性：航空級EMB線控制動系統(tǒng)、飛魚底盤3.0與雪豹四驅(qū)2.0的組合，以及增程與純電雙動力路徑，都指向一種高適配性的產(chǎn)品思路。同時(shí)，該車標(biāo)配獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用一段式端到端大模型，試圖在智駕體驗(yàn)上減少模塊化拼接帶來的割裂感。安全性方面，EX7使用了88%鋼鋁混合車身與2GPa級熱成型鋼，并在電池防護(hù)上強(qiáng)調(diào)熱失控后的物理隔離能力，體現(xiàn)出對當(dāng)前用戶安全關(guān)切的直接回應(yīng)。

值得關(guān)注的是，星途的技術(shù)敘事正嘗試走出產(chǎn)品本身。2026年4月9日，奇瑞集團(tuán)與勒芒賽事主辦方ACO在巴黎簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃逐步進(jìn)入亞洲勒芒、歐洲勒芒乃至WEC世界耐力錦標(biāo)賽。與此同時(shí)，蕪湖當(dāng)?shù)匾矊⑴涮捉ㄔO(shè)國際汽聯(lián)一級賽道。將賽道引入技術(shù)驗(yàn)證體系，對于希望強(qiáng)化“性能”標(biāo)簽的星途而言，既是品牌層面的背書，也可能在未來反哺量產(chǎn)車的底盤調(diào)校與熱管理邏輯。

整體來看，星途在此次車展中展示的，已不止于產(chǎn)品參數(shù)的羅列，而是一種品牌在全球語境下進(jìn)行自我表達(dá)的嘗試。從產(chǎn)品節(jié)奏到賽事布局，星途試圖將“性能豪華”從口號轉(zhuǎn)化為可感知的技術(shù)選擇與體驗(yàn)設(shè)計(jì)。在競爭持續(xù)加劇的高端新能源市場，這種轉(zhuǎn)向是否能夠被用戶有效感知，仍有待后續(xù)產(chǎn)品交付與市場反饋的進(jìn)一步檢驗(yàn)。