北京車展上，長安凱程帶來央企入局無人物流重磅首作——長安凱程Robovan，完成全球首秀。憑借7大全球首發(fā)技術(shù)、1個全球首創(chuàng)驗證體系、1個全網(wǎng)運維服務(wù)體系，重新定義無人物流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。其作為真正可落地、可賺錢、更可靠的無人物流車，將為客戶帶來安全、可靠、高效且適配多元場景的無人物流裝備。

在長安凱程Robovan上面，實現(xiàn)了多個領(lǐng)域首發(fā)。例如，全球首發(fā)寧德時代電池，可實現(xiàn)故障毫秒級響應(yīng)。同時，在無人車領(lǐng)域全球首發(fā)IBCU+RBM雙冗余線控制動，進(jìn)行全鏈路冗余備份，單點失效后在150毫秒內(nèi)完成制動切換，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升50%以上。無人車領(lǐng)域首發(fā)應(yīng)用SDA天樞智能架構(gòu)，指令響應(yīng)速度較傳統(tǒng)分布式架構(gòu)提升10倍，單點故障10毫秒內(nèi)無感切換，全方位保障無人駕駛安全。

在無人車上全球首搭高端乘用雙叉臂前懸，過彎側(cè)傾角度較同級產(chǎn)品降低超60%。采用了國內(nèi)首家量產(chǎn)應(yīng)用生物基尼龍復(fù)合板材料，貨箱實現(xiàn)50%輕量化減重，抗拉性能達(dá)金屬的2-3倍，大幅降低后期維護(hù)成本，并打造出全球首個無人物流標(biāo)準(zhǔn)化驗證體系，確保車輛百萬公里使用壽命，真正實現(xiàn)產(chǎn)品可量產(chǎn)化、可落地化、可規(guī)模化。

另外，長安凱程Robovan全球首發(fā)60kW液冷電機(jī)電控，可在-20℃至45℃極端環(huán)境下持續(xù)滿功率運行，支持單日滿載20小時以上，適配34種復(fù)雜場景。無人車領(lǐng)域全球首發(fā)稀疏四維+端到端智駕技術(shù)，智能化上限提升30%，數(shù)據(jù)利用效率提升300%，精準(zhǔn)覆蓋95%以上復(fù)雜邊緣場景。

同時，在全國建成820家服務(wù)站、3000多個救援網(wǎng)點，全天24小時全時服務(wù)實現(xiàn)運維高效觸達(dá)。

縱觀全局，智慧物流的高質(zhì)量發(fā)展并非“無人車”取代“有人車”，而是整個物流鏈條的重構(gòu)，需要能源設(shè)施、服務(wù)運營、科技軟件、金融保險等與無人物流車裝備協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建云、網(wǎng)、平臺、場景深度融合的生態(tài)體系。為此，長安凱程已與頭部物流企業(yè)京東物流達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造的無人車已完成全場景驗證，并于本月正式批量交付、規(guī)�；瘧�(yīng)用，將率先實現(xiàn)無人物流車從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)落地的閉環(huán)，為行業(yè)規(guī)�；l(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的“凱程方案”。

當(dāng)前，我國物流產(chǎn)業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，但社會物流成本偏高，末端物流費用占比尤為突出，“最后一公里”已成為制約產(chǎn)業(yè)升級的核心癥結(jié)。對此，國家“十五五”規(guī)劃明確2030年物流總費用占GDP需降至12.5%左右，智能網(wǎng)聯(lián)無人車成為破局關(guān)鍵抓手。但行業(yè)初期標(biāo)準(zhǔn)缺失、安全性與耐久性不足，多數(shù)無人車運行甚至低于有人駕駛，產(chǎn)業(yè)升級亟需可靠主體引領(lǐng)破局。此次發(fā)布，也是長安凱程承接日前中國長安汽車集團(tuán)首次全球戰(zhàn)略發(fā)布、落地集團(tuán)數(shù)智化轉(zhuǎn)型部署的關(guān)鍵實踐。

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆