【太平洋汽車 新車頻道】4月26日，吉利汽車第五代帝豪（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動車型在北京車展現(xiàn)場完成首發(fā)亮相。新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，搭載吉利i-HEV智擎混動系統(tǒng)，以百公里綜合油耗2.22L的實(shí)測成績，打破量產(chǎn)車最低油耗吉尼斯世界紀(jì)錄，成為首款將2L級油耗落地至國民家轎領(lǐng)域的車型。

第五代帝豪i-HEV智擎混動的核心動力系統(tǒng)具備多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先參數(shù)。其混動專用發(fā)動機(jī)平臺熱效率達(dá)到48.41%，刷新量產(chǎn)發(fā)動機(jī)熱效率行業(yè)紀(jì)錄；吉利依托“焦耳工程”底層節(jié)能開發(fā)體系，對車輛能量進(jìn)行全鏈路追蹤與精細(xì)化管控，從技術(shù)層面減少能量損耗。在海南環(huán)島高速油耗測試中，該車油耗表現(xiàn)較豐田普銳斯低12%以上，樹立了全球混動家轎的能耗新參考。

智能控制層面，車輛搭載吉利星睿AI云動力2.0大模型，可實(shí)時感知車外溫度、濕度、海拔及坡度等環(huán)境信息，自動匹配最優(yōu)油電驅(qū)動策略，覆蓋城市、高速、急加速等多場景工況，整車綜合節(jié)能效率提升10%以上。

駕乘體驗(yàn)方面，第五代帝豪i-HEV智擎混動采用“電混同構(gòu)”設(shè)計，以電驅(qū)為核心驅(qū)動模式，發(fā)動機(jī)工作時長較傳統(tǒng)混動減少27%，電感體驗(yàn)占比超80%。車輛搭載11合1混合電驅(qū)與P3電驅(qū)，起步響應(yīng)平順無頓挫；通過EOC發(fā)動機(jī)階次噪聲主動控制、智能停機(jī)位置預(yù)測技術(shù)，車輛啟動震動降低32.7%，駕乘靜謐性接近純電動車型。

安全與可靠性上，車型搭載全域安全2.0技術(shù)體系，采用原生油電安全設(shè)計，油路、電路、水路與排氣系統(tǒng)獨(dú)立布局。車輛配備神盾電池安全系統(tǒng)，專用電池達(dá)到IP68防塵防水等級，防護(hù)能力遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。同時，新車完成1.5萬小時臺架耐久試驗(yàn)，等效整車行駛約480萬公里，可適應(yīng)極寒、高溫、高海拔等復(fù)雜工況，還能通過AI自學(xué)習(xí)適配全球不同油品。

此次第五代帝豪i-HEV智擎混動亮相北京車展，意味著吉利混動技術(shù)向入門級國民家轎市場下沉，其技術(shù)表現(xiàn)也為中國品牌混動技術(shù)的普及提供了新的參考方向。新車將在北京國際車展A1館A104吉利銀河展臺展出，展期為4月26日至5月3日，感興趣的朋友不妨前往車展現(xiàn)場體驗(yàn)實(shí)車。（文：太平洋汽車 李喆）