自2026年3月復(fù)工以來，新疆G219線昭蘇至溫宿公路EPC-2標(biāo)段項(xiàng)目部緊抓施工黃金期，600余名建設(shè)者頂寒風(fēng)、戰(zhàn)嚴(yán)寒，在西天山特長隧道內(nèi)晝夜奮戰(zhàn)。目前，這條全長15.7公里的世界級隧道左洞已掘進(jìn)5300米，右洞掘進(jìn)4700米，分別達(dá)到總工程量的65%和55%。隨著"溫宿號"TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)創(chuàng)下單日60.6米的全球同類型施工紀(jì)錄，這條橫貫天山的"黃金通道"正加速從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)2027年建成通車。

G219線昭蘇至溫宿公路是國家"一一三"公路體系的重要組成部分，全長約232公里，總體走向由北向南，起于昭蘇縣夏特柯爾克孜族鄉(xiāng)，向南穿越木扎爾特達(dá)坂后進(jìn)入阿克蘇地區(qū)境內(nèi)，止于溫宿縣。作為全線控制性工程的西天山特長隧道，最大埋深達(dá)2365米，不僅是世界埋深最大的大斷面公路隧道，更是國內(nèi)首條正穿冰川的一級公路隧道，其76%的洞段埋深超過1000米，地質(zhì)條件之復(fù)雜、施工難度之高堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

這條公路的規(guī)劃建設(shè)不僅是工程技術(shù)的突破，更是南北疆互聯(lián)互通的交通大動(dòng)脈。項(xiàng)目建成后，伊寧至阿克蘇的公路里程將從繞行烏魯木齊的1200余公里大幅縮短至445公里，理論上通行時(shí)間由近20小時(shí)壓縮至5個(gè)半小時(shí)，徹底結(jié)束天山南北繞行千里的歷史。無論是伊犁的薰衣草、昭蘇的天馬，還是阿克蘇的冰糖心蘋果、托木爾的雪山冰川，都將在這條"全天候景觀走廊"上串聯(lián)成珠，實(shí)現(xiàn)"朝賞伊犁景，夕食冰糖心"的美好愿景。同時(shí)，有望復(fù)制獨(dú)庫公路的旅游奇跡，帶動(dòng)沿線民宿、餐飲等服務(wù)業(yè)發(fā)展。