津滬快速多式聯(lián)運班列

■ 最高時速120公里，運行時間約23個小時，較以往普通貨物列車4天的運到時限縮短了70%。

■ 運行初期，天津至上海方向計劃每周開行3列，上海至天津方向計劃每周開行5列。

23日凌晨，天津至上海快速多式聯(lián)運班列啟程。

4月23日凌晨，隨著一列滿載汽車零配件等貨物的快速多式聯(lián)運班列從天津新港北站啟程，駛往上海閔行站，天津至上?？焖俣嗍铰?lián)運班列成功首發(fā)。該班列的開行，可有效輻射天津、廊坊、唐山等重點產業(yè)集聚區(qū)，為當?shù)仄髽I(yè)提供更為高效、優(yōu)質、穩(wěn)定的鐵路運輸服務，為京津冀與長三角兩大核心經濟圈搭建起一條高效、穩(wěn)定的物流新通道。

“這次天津至上?？焖俣嗍铰?lián)運班列在天津新港北站裝車，按照最高時速120公里運行，運行時間約23個小時，較以往普通貨物列車4天的運到時限縮短了70%。”中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱國鐵北京局）天津鐵路物流中心營銷部經理牟從凱說，“班列實行雙向對開，運行初期，天津至上海方向計劃每周開行3列，主要運輸周邊地區(qū)通過公路短途運輸集結而來的洗護用品、乳制品、機械配件及汽車零配件等貨物；同時，上海至天津的快速多式聯(lián)運班列計劃每周開行5列，主要運輸服裝、日用品等貨物。”

在貨主天津浩馳供應鏈管理有限公司總經理王浩志看來，通過天津至上?？焖俣嗍铰?lián)運班列運輸貨物，降低了綜合物流成本，還減少了天氣對運輸?shù)挠绊?，能讓貨物的運輸更加高效穩(wěn)定?！拔磥?，我們將首選這趟班列發(fā)運貨物，也希望能借助這條線路的集貨優(yōu)勢吸引更多貨源?！蓖鹾浦菊f。

為確保該班列高質量開行，國鐵北京局天津鐵路物流中心采取了優(yōu)先承運、優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的“五優(yōu)先”服務舉措，開辟了貨物發(fā)運“綠色通道”；并聯(lián)合國鐵北京局天津集裝箱中心站共同營銷，在新港北站設立合署辦公區(qū)，一站式辦理全部發(fā)運業(yè)務，大幅提升業(yè)務辦理效率。此外，國鐵北京局天津集裝箱中心站還對空箱調撥、裝箱測偏、進場發(fā)運、運輸追蹤等各環(huán)節(jié)作業(yè)進行全程盯控，確保班列安全高效運行。

來源：天津日報、天津交通運輸