近期，有濟(jì)寧市民反映在小區(qū)內(nèi)偶遇無(wú)人送貨車(chē)，車(chē)輛突然出現(xiàn)引發(fā)行人尤其是玩耍兒童的安全顧慮，社區(qū)出行安全感受到影響。當(dāng)前，關(guān)于無(wú)人送貨車(chē)能否進(jìn)入濟(jì)寧住宅小區(qū)運(yùn)行，尚無(wú)明確的全市統(tǒng)一許可細(xì)則，相關(guān)車(chē)輛的通行區(qū)域、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全管理要求亟待規(guī)范。

無(wú)人配送作為末端物流的創(chuàng)新模式，在提升配送效率、降低運(yùn)營(yíng)成本方面具有積極作用，但小區(qū)屬于人員密集的生活區(qū)域，老人、兒童活動(dòng)頻繁，通行空間相對(duì)有限，無(wú)人送貨車(chē)的駛?cè)氡厝粠?lái)碰撞、剮蹭等潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。從現(xiàn)行管理要求來(lái)看，國(guó)內(nèi)多地已對(duì)低速無(wú)人配送車(chē)實(shí)施嚴(yán)格管控，明確其需在備案區(qū)域、限定時(shí)段運(yùn)行，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入人流密集的社區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所，同時(shí)要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)落實(shí)技術(shù)防護(hù)措施，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)定運(yùn)行邊界，禁止車(chē)輛闖入禁行區(qū)域深圳政府在線。

結(jié)合濟(jì)寧市實(shí)際，目前鄒城等地雖有無(wú)人快遞車(chē)試點(diǎn)應(yīng)用，但主要限定于網(wǎng)點(diǎn)至驛站等非封閉社區(qū)場(chǎng)景，并未放開(kāi)住宅小區(qū)內(nèi)部通行權(quán)限。依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《物業(yè)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)，小區(qū)內(nèi)部道路不屬于公共道路，其車(chē)輛通行管理由物業(yè)及業(yè)主共同決定，優(yōu)先保障業(yè)主人身安全與生活秩序濟(jì)寧市人民政府。

為切實(shí)保障社區(qū)居民尤其是未成年人的出行安全，維護(hù)良好的居住環(huán)境，亟需相關(guān)主管部門(mén)盡快明確濟(jì)寧市無(wú)人送貨車(chē)的運(yùn)行管理細(xì)則，嚴(yán)格禁止未經(jīng)備案審批的無(wú)人送貨車(chē)駛?cè)胱≌^(qū)；督促運(yùn)營(yíng)企業(yè)強(qiáng)化技術(shù)管控，通過(guò)電子圍欄等方式設(shè)定運(yùn)行邊界，從源頭杜絕車(chē)輛違規(guī)進(jìn)入小區(qū)的情況；同時(shí)壓實(shí)物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理責(zé)任，加強(qiáng)小區(qū)出入口及內(nèi)部巡查，及時(shí)勸阻違規(guī)駛?cè)氲臒o(wú)人送貨車(chē)，切實(shí)守護(hù)社區(qū)安全底線。