2026年4月24日，愛爾鈴克鈴爾（ElringKlinger）在北京國際汽車展覽會上展示了其面向新能源汽車的多項技術(shù)方案，億歐汽車受邀到場。此次亮相涵蓋電芯連接系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)輕量化組件、高性能塑料及熱管理密封件等核心領(lǐng)域。與單一產(chǎn)品發(fā)布不同，這次展示更集中體現(xiàn)了其在新能源車關(guān)鍵工程環(huán)節(jié)的系統(tǒng)能力：在中國新能源汽車持續(xù)推進(jìn)電動化與工程集成的背景下，國際零部件企業(yè)正逐步向更深層的開發(fā)協(xié)同角色轉(zhuǎn)變。

中國市場不再只是銷售區(qū)域，而是開發(fā)現(xiàn)場

在發(fā)布會現(xiàn)場，愛爾鈴克鈴爾集團(tuán)首席銷售官Dirk Willers表示，公司正在系統(tǒng)性深化中國及亞洲市場布局。這一表態(tài)的重點(diǎn)，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能擴(kuò)展上，也體現(xiàn)在研發(fā)與工程能力的本地化推進(jìn)。

過去，中國更多被視為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要銷售市場。但在新能源車快速發(fā)展的階段，這一定位正在改變。中國已經(jīng)成為技術(shù)驗證、產(chǎn)品迭代和工程落地的重要場景。主機(jī)廠開發(fā)節(jié)奏明顯加快，平臺更新頻率提升，供應(yīng)商需要更快響應(yīng)，而不是簡單提供成熟產(chǎn)品。

在這一背景下，本地化能力開始成為前提條件。目前，愛爾鈴克鈴爾在長春、蘇州、青島及天津布局了集研發(fā)、工業(yè)化與生產(chǎn)于一體的本地基地。這一體系，使其能夠更直接參與中國主機(jī)廠的開發(fā)流程，同時也具備將本地經(jīng)驗延伸至其他市場的能力。本地化不再只是制造端的布局，而逐漸延伸至產(chǎn)品定義與工程協(xié)同層面。

電芯連接系統(tǒng)，正在成為電池工程的一部分

在本屆車展中，愛爾鈴克鈴爾重點(diǎn)展示了電芯連接系統(tǒng)。這個部件并不顯眼，但在電池系統(tǒng)中的作用越來越關(guān)鍵。隨著新能源汽車向高集成度發(fā)展，電池系統(tǒng)已經(jīng)從“電芯組合”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)工程”。結(jié)構(gòu)、電氣連接、熱管理和制造一致性都在同一體系中協(xié)同運(yùn)作。在這個過程中，電芯連接系統(tǒng)直接影響電池性能與穩(wěn)定性。

根據(jù)現(xiàn)場信息，愛爾鈴克鈴爾的解決方案具備一定的可擴(kuò)展性與定制能力，并通過自動化工藝進(jìn)行生產(chǎn)，以適配不同車型平臺。公司已于2025年在歐洲啟動相關(guān)產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)，同時推進(jìn)下一代產(chǎn)品開發(fā)，重點(diǎn)圍繞性能優(yōu)化、熱管理設(shè)計調(diào)整以及新型電芯結(jié)構(gòu)適配展開。這類產(chǎn)品的變化說明，電池競爭已經(jīng)不只在電芯層面展開。連接、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)集成能力，正在成為新的變量。

輕量化不再是減重問題，而是整車效率問題

輕量化在新能源車中的意義正在發(fā)生變化，過去，它更多是材料替代；現(xiàn)在，現(xiàn)在，它直接關(guān)系到續(xù)航、空間和成本。電池重量增加，使整車必須在多個維度做平衡。這意味著，輕量化不再是單點(diǎn)優(yōu)化，而是系統(tǒng)設(shè)計問題。

愛爾鈴克鈴爾此次展示的輕量化方案，包括熱塑性塑料組件、混合材料結(jié)構(gòu)件以及全集成式儀表盤橫梁。其中，儀表盤橫梁通過將金屬成型與注塑工藝結(jié)合，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)與功能的整合。這類方案的核心不在“更輕”，而在“更合理”。它們通過減少部件數(shù)量、優(yōu)化空間利用，提高整體效率。與此同時，高性能塑料的應(yīng)用范圍也在擴(kuò)大，從內(nèi)飾延伸到電池與熱管理系統(tǒng)。這類材料的價值，不在單一指標(biāo)，而在長期穩(wěn)定性。輕量化的競爭，正在從材料本身，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配能力。

熱管理密封件：系統(tǒng)復(fù)雜度提升后的必然需求

在本屆車展上，愛爾鈴克鈴爾發(fā)布了新一代熱管理密封件。該產(chǎn)品用于熱管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位，幫助提升系統(tǒng)穩(wěn)定性并優(yōu)化溫度控制。

在新能源車中，熱管理的重要性不斷上升。電池、電驅(qū)和座艙系統(tǒng)之間的耦合，使溫控能力成為整車性能的重要變量。系統(tǒng)越復(fù)雜，對基礎(chǔ)部件的要求越高。密封件雖然體積不大，但會影響系統(tǒng)效率、噪音和壽命。這類部件的價值，并不體現(xiàn)在短期表現(xiàn)，而在長期穩(wěn)定運(yùn)行中體現(xiàn)。隨著整車工程復(fù)雜度提升，這類基礎(chǔ)零部件正在被重新重視。

結(jié)語

從此次北京車展的展示可以看出，愛爾鈴克鈴爾并未將新能源轉(zhuǎn)型簡單理解為動力系統(tǒng)替換，而是圍繞電池連接、結(jié)構(gòu)輕量化與熱管理等底層工程環(huán)節(jié)進(jìn)行布局。更重要的是，這場亮相反映出一個變化：在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件企業(yè)的角色正在從“提供產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“參與開發(fā)”。隨著整車企業(yè)開發(fā)節(jié)奏加快，能夠提供本地化工程能力與系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，將更容易進(jìn)入下一輪競爭格局。

從這個角度看，產(chǎn)品本身只是表層，真正的競爭，正在轉(zhuǎn)向工程協(xié)同能力。

億歐汽車將持續(xù)關(guān)注智能電動汽車（AIEV）的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將親臨2026北京車展現(xiàn)場進(jìn)行行業(yè)洞察，同時億歐汽車也將針對北京車展發(fā)布《2026北京國際汽車展覽會展后洞察報告》，為行業(yè)提供北京車展的亮點(diǎn)總結(jié)以及汽車行業(yè)的趨勢洞察。報告將于5月初公開發(fā)布在億歐官網(wǎng)（https://www.iyiou.com/），并在五一后針對報告舉辦解讀研討會，大家敬請期待。