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（來源：時光飛行La）

飛友消息，冰島一位資深機長最后一次執(zhí)勤時超低空飛行掠過家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)，引發(fā)居民發(fā)恐慌和航空公司不滿。航空公司已經(jīng)報警，他可能面臨高達(dá)數(shù)百萬冰島克朗的罰款。

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此事發(fā)生在4月11日，涉事機長名叫“奧拉富爾·布拉加松（ólafur Bragason）”，65歲，是冰島航空的飛行員。當(dāng)天他駕駛TF-ISR號757-200，執(zhí)行FI521航班任務(wù)從德國法蘭克福返回雷克雅未克。在飛行至韋斯特曼納群島上空時，正常高度應(yīng)該約21000英尺。

但他將飛機下降到了最低約100米高度，擺動機翼“向家鄉(xiāng)致敬”。據(jù)稱當(dāng)時他廣播說這是他的最后一次飛行，“請大家看風(fēng)景”。布拉加松自25歲起進入冰島航空工作，為公司效力長達(dá)40年。當(dāng)時乘客大為感動，紛紛鼓掌。

但此事給小鎮(zhèn)居民帶來一點恐慌，并且嚴(yán)重違反了安全規(guī)定。這架飛機稍后拉升高度正常降落在雷克雅未克，布拉加松則立即被公司解職，目前還不知道會不會影響他的養(yǎng)老金。鑒于公司已經(jīng)報警，有人認(rèn)為他可能最多被罰款800萬冰島克朗，約合42萬元人民幣。

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國外機長退休時經(jīng)常會有儀式，溫馨又感人。此事本來也可以變得溫馨感人，例如由公司出面事先向當(dāng)?shù)鼐用裾f明，由布拉加松駕機在民航局規(guī)定的高度上低空飛行或盤旋。但他擅自超低空飛行影響了公司聲譽，導(dǎo)致后果惡化。

鑒于西方國家法官擁有較高的自由裁量權(quán)，而且布拉加松已經(jīng)退休，拉總認(rèn)為此事不會再擴大。很可能不予起訴，只是罰款，不會坐班房。冰島航空既然報警，民眾感受到了它對于安全的重視，不至于深究。當(dāng)?shù)鼐用窳私馇闆r之后，應(yīng)該也會原諒。但罰款金額可能較大，以免日后其它飛行員效仿。

炫耀性低空飛行歷來是重大安全隱患，航空史上有過許多案例。例如1992年美軍阿瑟·賀蘭中校飛行表演時駕駛B-52違規(guī)超低空通場拉升，致鉚釘脫落。1994年表演時他再次違規(guī)超低空通場并大幅度轉(zhuǎn)彎，機毀人亡。

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民航史上最著名的低空通場事件恐怕得數(shù)國泰航空在2008年那次，當(dāng)時國泰航空和港府官員70余人前往西雅圖波音工廠接收著名的“香港精神號”彩繪777-300ER客機。英籍機長伊安·維克金森（Ian Wilkinson）駕機離開時突然壓低至約10米高度，留下了“經(jīng)典一刻”。

炫技低飛嚴(yán)重違反安全規(guī)定，維克金森回港即被國泰停飛解雇，聽說連企業(yè)養(yǎng)老金也沒有拿到手。