第二代騰勢(shì)D9上市：充電比加油快，MPV市場(chǎng)要變天了？

昨晚第二代騰勢(shì)D9正式上市，35.98萬(wàn)起。看完配置單，說(shuō)實(shí)話我有點(diǎn)懵——這哪是換代，這是直接把MPV的天花板給掀了。

先說(shuō)說(shuō)最炸裂的：充電速度。全系標(biāo)配第二代刀片電池，從10%充到97%只要8分43秒，比官方說(shuō)的9分鐘還快。

什么意思？你超市買瓶水的工夫，電就滿了。插混版純電續(xù)航401km，市區(qū)通勤基本告別加油站；純電版800km，北京到上海一口氣跑到。5500座閃充站已經(jīng)鋪開(kāi)，年底要干到2萬(wàn)座。這回真沒(méi)理由焦慮了。

再說(shuō)空間。全球首創(chuàng)的“合元”平臺(tái)，比亞迪把排氣管和消音鼓藏進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，后備箱硬生生多出126L下沉空間。

7人滿員還能塞12個(gè)行李箱，接客戶也好、全家出游也好，行李沒(méi)地兒放這種尷尬事兒算是徹底翻篇了。三排座椅通風(fēng)加熱加電動(dòng)調(diào)節(jié)，這回沒(méi)人再說(shuō)第三排是“小板凳”了。

內(nèi)飾這次也是下了血本。全車高頻接觸面100%軟包，半苯胺真皮云絨座椅配16點(diǎn)按摩，30揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，7.5L冷暖冰箱。

副駕那個(gè)開(kāi)合屏挺有意思——不用時(shí)收起來(lái)是中控臺(tái)的一部分，打開(kāi)能當(dāng)小桌板，承重5公斤，放個(gè)筆記本電腦沒(méi)問(wèn)題。全車11塊屏幕互聯(lián)，后排還有磁吸拓展接口，掛個(gè)護(hù)眼燈、化妝鏡啥的，真把車當(dāng)成移動(dòng)生活空間來(lái)設(shè)計(jì)了。

智駕全系標(biāo)配天神之眼5.0，3激光雷達(dá)+12攝像頭，城區(qū)NOA、隧道AEB都給了。雙閥云輦-C加上防暈車系統(tǒng)，側(cè)傾抑制提升超20%。140km/h爆胎還能穩(wěn)著開(kāi)，130km/h橫風(fēng)穩(wěn)定通過(guò)，這種配置以前想都不敢想。

價(jià)格方面，插混35.98萬(wàn)起，純電36.98萬(wàn)起。置換補(bǔ)貼也挺實(shí)在——騰勢(shì)老車主補(bǔ)2萬(wàn)，比亞迪/奔馳車主補(bǔ)1.5萬(wàn)，其他品牌補(bǔ)1萬(wàn)，還送一年免費(fèi)閃充。算下來(lái)老車主換購(gòu)不到34萬(wàn)就能開(kāi)走。

跟競(jìng)品比一下：智界V9預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)起，比D9貴了4萬(wàn)塊。嵐圖夢(mèng)想家PHEV 33.99萬(wàn)起，但純電續(xù)航只有236km。小鵬X9起步35.98萬(wàn)，但沒(méi)有插混版本。這么一看，D9的性價(jià)比確實(shí)能打。

D9從2022年上市到現(xiàn)在賣了30多萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)是MPV市場(chǎng)的老大了。但這次換代不是吃老本，而是把用戶最痛的點(diǎn)一個(gè)一個(gè)解決掉——充電慢、空間小、第三排不舒服、智駕不夠強(qiáng)，這一代全給補(bǔ)齊了。

我的看法：這代D9把MPV的三個(gè)核心痛點(diǎn)——續(xù)航焦慮、空間不足、舒適性妥協(xié)——一次性解決了。加上閃充網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開(kāi)，很可能再次改寫(xiě)MPV市場(chǎng)的游戲規(guī)則。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，配置單再好看，最終還得看實(shí)際交付和使用體驗(yàn)。騰勢(shì)Z9 GT那邊已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)等車超30天送保養(yǎng)的情況，D9這波熱度這么高，產(chǎn)能能不能跟上是個(gè)問(wèn)號(hào)。

總之，35.98萬(wàn)起，能給的全給了，能堆的全堆了。想買MPV的兄弟，可以認(rèn)真考慮一下了。當(dāng)然，建議上市后先去試駕，親自感受一下閃充和云輦-C到底怎么樣。畢竟紙面參數(shù)再牛，開(kāi)著舒服才是硬道理。