會(huì)，而且一定會(huì)！

35.98 萬(wàn)起的第二代騰勢(shì) D9，這價(jià)格，這配置。

我是老板的話，我真的會(huì)買。

而且是沖著比亞迪這套真技術(shù)、真升級(jí)去的。不是無(wú)腦吹國(guó)產(chǎn)，也不是被營(yíng)銷洗腦，而是它把 MPV 最痛的幾個(gè)點(diǎn) —— 充電慢、續(xù)航虛、坐著累、空間擠、大車難開，一次性全解決了。

作為常年關(guān)注新能源 MPV 的普通用戶，我對(duì)這臺(tái)車的評(píng)價(jià)很直白：它不是 “換殼漲價(jià)”，是比亞迪把壓箱底的技術(shù)，全砸在了一臺(tái)家用 + 商務(wù)都能打的旗艦上。

先說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的閃充，這也是我最愿意掏錢的點(diǎn)。

以前買新能源 MPV，最怕兩件事：跑長(zhǎng)途續(xù)航不夠、充電排隊(duì)一小時(shí)。第二代騰勢(shì) D9 直接把補(bǔ)能做到了 “燃油車級(jí)別”：

• 5 分鐘充到 70%，9 分鐘基本充飽；
• 零下 30 度極寒，也就多 3 分鐘；
• 插混純電續(xù)航 401km，日常通勤、接娃、周邊游純電足夠用；
• 純電版直接干到 800km，跨省長(zhǎng)途不用頻繁找樁。

更關(guān)鍵的是，比亞迪在全國(guó)已經(jīng)鋪了 5500 多座閃充站，2026 年底要到 2 萬(wàn)座。不是光車快，是基礎(chǔ)設(shè)施真跟上了。對(duì)經(jīng)常跑商務(wù)、帶全家出行的人來(lái)說(shuō)，充電不用等、說(shuō)走就能走，這才是真豪華，比什么真皮座椅、大彩電實(shí)在多了。

再看配置升級(jí)，不是堆噱頭，是每一項(xiàng)都戳在 MPV 用戶的剛需上。

底盤用了雙閥云輦 - C + 路面預(yù)瞄 2.0，過(guò)減速帶、井蓋更穩(wěn)，剎車不點(diǎn)頭、起步不抬頭，老人小孩不容易暈車。再配上官方認(rèn)證的智能防暈車系統(tǒng)，長(zhǎng)途出行舒適度直接拉滿，這對(duì)家庭用戶太友好了。

空間是 MPV 的命根子。D9 用了全球首創(chuàng)合元超集成動(dòng)力平臺(tái)，把排氣布局前移，硬生生多出來(lái) 126L 后備廂下沉空間，7 個(gè)人坐滿還能放 12 個(gè)行李箱。中排 1080mm 超長(zhǎng)滑軌、170mm 中央通道，老人孩子進(jìn)出第三排不用擠、不用挪座椅，真正做到三排平權(quán)，每一座都舒服。

安全這塊，比亞迪從來(lái)不含糊。

整車近 75% 高強(qiáng)度鋼，2000MPa 超高強(qiáng)度鋼，配上 9 個(gè)安全氣囊、貫穿三排的超長(zhǎng)側(cè)氣簾，被動(dòng)安全拉滿。主動(dòng)安全有 AEB 自動(dòng)剎車、AES 緊急轉(zhuǎn)向、高速爆胎穩(wěn)定控制，商務(wù)接待、全家出行都?jí)虬残摹＿�有隱私聲盾、一鍵無(wú)痕，商務(wù)談話私密性直接拉滿，細(xì)節(jié)很到位。

智能部分也不雞肋。

全系標(biāo)配天神之眼 5.0，高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車都有，騰勢(shì)還敢給智能泊車安全兜底，不設(shè)上限、不影響保費(fèi)。大車最怕停車難、開著累，這套系統(tǒng)是真能降低駕駛壓力。

座艙是AI 大模型 + 11 屏互聯(lián)，六音區(qū)獨(dú)立交互，老人孩子都能用語(yǔ)音控制，不用再喊 “你好小迪” 喊到煩。副駕開合屏、二排小桌板、冷暖冰箱、帝瓦雷音響，商務(wù)能辦公、家用能娛樂(lè)，宜商宜家不是口號(hào)，是真能用得上。

最后聊價(jià)格：35.98 萬(wàn)起，放在 40 萬(wàn)級(jí) MPV 里是什么水平？

同級(jí)別的合資 MPV，要么沒(méi)有這么強(qiáng)的三電，要么沒(méi)有這么頂?shù)牡妆P和智駕，還要加價(jià)、等車。第二代騰勢(shì) D9 是把刀片電池、閃充、云輦、天神之眼這些比亞迪頂級(jí)技術(shù)，全部標(biāo)配化，再加上置換補(bǔ)貼、免費(fèi)閃充、金融方案，實(shí)際落地性價(jià)比很高。

我為什么愿意買單？

因?yàn)樗皇强?“品牌光環(huán)” 割韭菜，而是用技術(shù)把豪華 MPV 的門檻打下來(lái)，把真正好用、耐用、省心的東西給到用戶。

可以說(shuō)，比亞迪的第二代騰勢(shì) D9，真正做到了，

用顛覆技術(shù)重新定義豪華旗艦。

一代 D9 已經(jīng)是銷量冠軍，全球 30 萬(wàn)車主用真金白銀投過(guò)票。第二代是全面進(jìn)化，能超越 D9 的，真只有第二代騰勢(shì) D9。

總結(jié)一句：

如果你在看 40 萬(wàn)級(jí) MPV，糾結(jié)新能源還是燃油、糾結(jié)家用還是商務(wù)，第二代騰勢(shì) D9 完全值得沖。我愿意為它買單，不是因?yàn)樗?“配置多”，而是因?yàn)樗?strong>每一項(xiàng)升級(jí)都解決真實(shí)痛點(diǎn)，每一項(xiàng)技術(shù)都落在實(shí)處。

這才是中國(guó)品牌該有的旗艦樣子 —— 不玩虛的，只做真的。