汽勢Auto-First | 梧桐

闊別三年，標致回來了。

2024年北京車展的缺席，讓外界一度猜測標致是不是要被邊緣化了，畢竟，在電動化時代，法系車在中國市場的聲量越來越小，新勢力崛起、自主品牌向上，在不斷擠壓合資品牌的生存空間。

2026年北京車展，標致攜兩款全球首發(fā)智電旗艦概念車高調(diào)回歸，標致品牌全球CEO阿蘭·法維親自站臺。這不是一次普通的參展，而是標致向中國市場遞出的一張投名狀：中國，我還要繼續(xù)玩。

"在中國，為全球"——這是標致此番亮相的核心命題。

標致全球CEO阿蘭?法維在發(fā)布會上表示，中國作為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)創(chuàng)新的核心策源地，已成為標致全球戰(zhàn)略版圖中尤為重要的一級。標致全球品牌將持續(xù)加大對中國市場的戰(zhàn)略投入，深度融入中國智能化、電動化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將中國打造成標致電動化轉(zhuǎn)型的重要生產(chǎn)基地，實現(xiàn)“中國生產(chǎn)、全球銷售”的全新戰(zhàn)略布局，助力標致全球?qū)崿F(xiàn)2030年海外銷量突破50萬輛的發(fā)展目標。

同時，阿蘭?法維發(fā)布了兩款智電旗艦概念車，Peugeot Concept6 獅銳和Peugeot Concept 8琉明，前者定位為鋒銳智慧旗艦轎車，后者定位為新一代全尺寸智能SUV，全面彰顯標致品牌智電轉(zhuǎn)型的決心，正式開啟百年標致品牌智電轉(zhuǎn)型的全新征程。

神龍汽車副董事長、總經(jīng)理呂海濤表示，從巴黎到北京，從燃油時代到智電時代，標致的此次品牌煥新，是東風標致對用戶期待的深情回應(yīng)。東風標致將以中國領(lǐng)先智能電動技術(shù)和標致百年底盤調(diào)校功底，讓駕駛告別冰冷的數(shù)據(jù)競賽，回歸人車合一的愉悅質(zhì)感：堅守獅魂美學先鋒設(shè)計，秉承百年品質(zhì)堅守，做值得信賴的出行伙伴，讓法式優(yōu)雅與中國智電碰撞出獨樹一幟的品牌魅力。

同時，東風標致將深度融合中國領(lǐng)先的智能化、電動化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，以及Stellantis集團的造型設(shè)計、底盤調(diào)校優(yōu)勢，打造"超好看、超好開、超好玩、超安全"的智能電動產(chǎn)品。利用股東雙方全球布局和渠道資源，實現(xiàn)"中國生產(chǎn)、全球銷售"。

根據(jù)規(guī)劃，標致計劃從2027年起，推出全新智電SUV及轎車系列車型。

此外，標致Polygon概念車在北京車展上亞洲首秀，Hypersquare矩形方向盤讓人眼前一亮；標致9X8新能源賽車也來了，展示征戰(zhàn)2026賽季FIA世界耐力錦標賽的全新涂裝——法系車的性能圖騰，在電動時代依然血脈僨張。

與此同時，東風標致將啟動“致友共創(chuàng)計劃”——圍繞產(chǎn)品定義、生活裝備、用戶服務(wù)等維度，邀請每一位熱愛標致、敢于不同的用戶，從產(chǎn)品定義到品牌共創(chuàng)，從設(shè)計靈感到體驗迭代，全程參與。用戶靈感，將成為定義標致新能源產(chǎn)品的核心基因。