第二代騰勢（參數(shù)丨圖片）D9上市，推出插混與純電共6款車型，官方指導(dǎo)價35.98萬元至46.98萬元。這可能是MPV領(lǐng)域今年上半年最重磅的一件事情。

2022年，騰勢品牌煥新后的首款新車就是騰勢D9。用一款高端MPV車型來打一張牌，這在當時來說是一件讓人很不可思議的事情。但是騰勢D9上市后銷量勢如破竹，一舉奠定了騰勢在中高端市場的地位。騰勢D9也拿下了中國MPV的銷冠。

所以這款車，對騰勢而言，意義非凡。但是，三年過后，第二代騰勢D9所面對的市場，已經(jīng)是巨頭林立，變得更加復(fù)雜。

如果單就外形設(shè)計而言，第二代騰勢D9完全不像是換代改款產(chǎn)品，除了增加了更多更奢華的車色之外，就是一些用戶可能很難感知到的細節(jié)改動。確實如官方所說，初代騰勢D9的設(shè)計太經(jīng)典了，既然一款設(shè)計獲得了認可，確實沒有必要對其進行大改。

所以第二代騰勢D9的改變幾乎大部分都是在內(nèi)在，升級思路非常清晰：補齊短板，鞏固長板。

首先就是關(guān)于續(xù)航和充電。宜商宜家用途的MPV車型，可能比普通家用車對續(xù)航和充電的要求更高。這次第二代騰勢D9給出的解決方案就是第二代刀片電池和閃充技術(shù)。

插混版CLTC純電續(xù)航401km，純電版CLTC純電續(xù)航達到了800km，官方宣稱的“5分鐘充好，9分鐘充飽”閃充技術(shù)，配合正在加速落地的閃充站網(wǎng)絡(luò)，旨在從根本上解決里程焦慮。

座艙方面則是在豪華感和配置方面做了大幅的升級，中控臺、門板扶手等高頻接觸面100%真皮包覆，還有水墨云杉真木飾板這種非常中式豪華的設(shè)計。首創(chuàng)的副駕開合屏是一個巧思，算是給現(xiàn)在千篇一律的副駕屏設(shè)計帶來一絲新意。二排的半苯胺真皮云絨座椅，號稱是直接對標勞斯萊斯的，擁有15層座椅結(jié)構(gòu)。

此外，第二代騰勢D9還配備了帝瓦雷30揚音響、7.5L智能冷暖冰箱、無線充電位等配置，無論是商務(wù)角度，還是家用角度，第二代騰勢D9的豪華感都能夠適配。

值得一提的是，一直以來，MPV的七座布局最大的遺憾就在于后備箱容積有限，往往是裝得下七個人人卻裝不下七個人的行李。第二代騰勢D9通過“合元”超集成動力平臺，優(yōu)化了發(fā)動機、排氣、消音系統(tǒng)布局，可以釋放出更多的空間。第二代騰勢D9新增126L下沉式儲物空間，后備箱容積達到了882L。

智能駕駛方面，第二代騰勢D9全系標配“天神之眼5.0”輔助駕駛系統(tǒng)，支持全場景智能泊車，并承諾對泊車安全兜底。

底盤方面的升級也很大，首先是升級搭載了雙閥云輦-C，配合路面預(yù)瞄2.0，定眩智能防暈車系統(tǒng)，在舒適性方面有很大改善。另外在安全方面，這次第二代騰勢D9搭載了AEB、AES、ESA，以及橫風穩(wěn)定系統(tǒng)和高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)。

在安全性上，第二代騰勢D9下的功夫還不止這些。整車75%采用高強度鋼板，其中包含2000兆帕超高強度熱成型鋼；全系標配9個安全氣囊，其中3.2米側(cè)氣簾貫穿前中后三排，這些都是安全方面的升級。

這種“查缺補漏”式的均衡策略，能否讓第二代騰勢D9再贏一次呢？

數(shù)據(jù)顯示，30萬元以上的高端MPV市場份額已從2022年的不足30%提升至2025年的52%。第二代騰勢D9恰好卡在35-50萬這個高端新能源MPV的核心價格帶。

個人認為，第二代騰勢D9的核心競爭力，或許不在于某項技術(shù)的“單項冠軍”，而在于“水桶車”式的均衡與成熟；不是盲目的堆砌配置和新技術(shù)，而是針對用戶需求進行的優(yōu)化和技術(shù)下放。

更長的續(xù)航、更快的充電、更好的智駕、更大的空間、更穩(wěn)且舒適的底盤，加上安全，對于許多追求“不出錯”的商務(wù)和家庭用戶而言，這種均衡務(wù)實的全維突破體驗進階，疊加上代產(chǎn)品的口碑，依然非常能打。

這無疑是一件好事，最終受益的將是每一位用戶。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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