這次第二代騰勢(shì)D9的發(fā)布會(huì)，公布了35.98萬起的售價(jià)，插混和純電一共6款車型。放在現(xiàn)在的MPV市場(chǎng)里，這個(gè)動(dòng)作挺值得去關(guān)注一下的，它把補(bǔ)能、空間、底盤、智駕、安全這些真正影響日常體驗(yàn)的地方，全部擺到了臺(tái)前。相比堆“大沙發(fā)、大彩電”的熱鬧，第二代騰勢(shì)D9這次講得更像是高頻用車答案。

比如第二代刀片電池和閃充，純電版CLTC續(xù)航800km，插混版純電續(xù)航401km，綜合續(xù)航1521km，官方還給出了“5分鐘充好、9分鐘充飽”的補(bǔ)能體驗(yàn)。對(duì)MPV用戶來說，這個(gè)點(diǎn)很現(xiàn)實(shí)。商務(wù)接待怕耽誤時(shí)間，家庭出游怕半路排隊(duì)，車再豪華，補(bǔ)能焦慮沒解決，體驗(yàn)就會(huì)打折。

我更在意的還有空間。第二代騰勢(shì)D9用了“合元”超集成動(dòng)力平臺(tái)，把混動(dòng)MPV后備廂空間做到了882L，7人滿座還能放下12個(gè)行李箱。老人孩子都坐滿了，行李還能裝下，才是真正能跑長(zhǎng)途的MPV。

舒適層面，雙閥云輦-C、路面預(yù)瞄2.0、定眩智能防暈車系統(tǒng)，再加上三排通風(fēng)加熱、二排零重力座椅、11屏互聯(lián)和天神之眼5.0，聽起來配置很多，落到使用場(chǎng)景里，其實(shí)就是讓司機(jī)輕松一點(diǎn)，讓家人少折騰一點(diǎn)，讓商務(wù)出行體面一點(diǎn)。

所以我會(huì)把第二代騰勢(shì)D9理解成一個(gè)很典型的信號(hào)，MPV的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入細(xì)節(jié)時(shí)代。豪華出行的新追求，開始從車標(biāo)和排場(chǎng)，轉(zhuǎn)向一臺(tái)車能不能把一家人、一群客戶、一次長(zhǎng)途安排得足夠穩(wěn)妥。