4 月 27 日上市的第二代騰勢(shì) D9，以 35.98 萬 - 46.98 萬元的定價(jià)攜九大維度升級(jí)而來。作為連續(xù)三年蟬聯(lián) MPV 年度銷冠的換代車型，可以說是用顛覆技術(shù)重新定義豪華旗艦。

第二代騰勢(shì) D9 的九大升級(jí)

第二代騰勢(shì) D9 的所有升級(jí)，都精準(zhǔn)錨定了豪華 MPV 市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的用戶痛點(diǎn)與行業(yè)頑疾，實(shí)現(xiàn)了九大維度的全面迭代，從根源上解決了傳統(tǒng)燃油 MPV 與新能源 MPV 的諸多核心困境。

在新能源車型最核心的「三電與補(bǔ)能領(lǐng)域」，第二代騰勢(shì) D9 作為全球首搭比亞迪第二代刀片電池的 MPV，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力與補(bǔ)能效率的雙重顛覆，插混版 CLTC 純電續(xù)航達(dá)到 401km，成為 40 萬以上純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混豪華 MPV，綜合續(xù)航更是達(dá)到 1521km，NEDC 百公里饋電油耗低至 5.7L，日常城市通勤、家庭接送可實(shí)現(xiàn)全程純電出行，大幅降低用車成本，純電版 CLTC 純電續(xù)航則達(dá)到 800km，足以覆蓋跨省長(zhǎng)途出行需求。

與之匹配的顛覆性閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 “5 分鐘充好、9 分鐘充滿、零下 30 度只多 3 分鐘” 的行業(yè)頂尖補(bǔ)能表現(xiàn)，不到一杯咖啡的時(shí)間就能完成電量補(bǔ)給，徹底打破了新能源 MPV 補(bǔ)能慢、低溫補(bǔ)能衰減的行業(yè)痛點(diǎn)，而截至上市時(shí)已建成 5500 多座、覆蓋全國(guó) 311 座城市的閃充站，以及 2026 年底 20000 座閃充站的布局規(guī)劃，更是從基礎(chǔ)設(shè)施層面，徹底消除了用戶的長(zhǎng)途出行充電焦慮。

在「整車平臺(tái)與空間」表現(xiàn)上，第二代騰勢(shì) D9 憑借全球首創(chuàng)的「合元」超集成動(dòng)力平臺(tái)，一舉破解了混動(dòng) MPV 長(zhǎng)期存在的空間、性能、續(xù)航無法兼顧的行業(yè)難題，通過將排氣系統(tǒng)、消音包前置的高集成化設(shè)計(jì)，重構(gòu)了發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤布局，不僅實(shí)現(xiàn)了電池居中布置帶來的車身質(zhì)心優(yōu)化，讓整車操控穩(wěn)定性大幅提升，更釋放出了越級(jí)的儲(chǔ)物空間。

后備廂新增 126L 下沉式儲(chǔ)物空間，整體容積達(dá)到 882L，成為混動(dòng)豪華 MPV 中最大的后備廂，即便 7 人滿座也能輕松容納 4 個(gè)高爾夫球包或 12 個(gè)行李箱，徹底告別了傳統(tǒng) MPV 滿員出行行李無處安放的尷尬。

同時(shí)，整車在空間布局上實(shí)現(xiàn)了真正的七座平權(quán)，中排 1080mm 超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌、170mm 寬中央通道，讓車內(nèi)人員進(jìn)出更加從容，第三排座椅支持 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)與同級(jí)獨(dú)有的通風(fēng)加熱功能，最大靠背角度可達(dá) 117°，即便是身高 1.8 米的乘客也能舒適入座，全車 44 處儲(chǔ)物空間的布局，更是兼顧了每一位乘客的日常使用需求，打破了傳統(tǒng) MPV 重前兩排、輕第三排的固有弊端。

在「駕乘舒適性與底盤表現(xiàn)」上，第二代騰勢(shì) D9 完成了百萬級(jí)的越級(jí)升級(jí)，首次搭載的雙閥云輦 - C 智能阻尼懸架，通過雙閥獨(dú)立控制實(shí)現(xiàn)了更快的響應(yīng)速度與更大的阻尼調(diào)節(jié)范圍，配合可提前感知 20 余種路面特征的路面預(yù)瞄 2.0 系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了剎車不點(diǎn)頭、起步不抬頭、過彎不側(cè)傾、過坎不顛簸的平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)，相比老款單閥版本，蛇形試驗(yàn)側(cè)傾角減小約 22%，俯仰試驗(yàn)俯仰角減小約 24%，大幅優(yōu)化了 MPV 車型車身大、顛簸明顯的先天短板。

針對(duì)家庭用戶格外關(guān)注的暈車問題，新車搭載了歷經(jīng) 3 年研發(fā)的定眩智能防暈車系統(tǒng)，通過多維感官干預(yù)減少感官錯(cuò)位，經(jīng)中國(guó)汽研權(quán)威認(rèn)證抗暈動(dòng)綜合指數(shù)達(dá) 8.428，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，徹底告別了全家出行的暈車?yán)_。

在「內(nèi)飾豪華感與乘坐體驗(yàn)」上，新車中控臺(tái)、門板扶手等高頻接觸面實(shí)現(xiàn) 100% 高級(jí)軟質(zhì)真皮包覆，搭配水墨云杉真木飾板與高級(jí)麂皮絨面頂棚，營(yíng)造出濃郁的豪華氛圍，二排采用 15 層結(jié)構(gòu)的半苯胺真皮云絨座椅，搭配 30 毫米加厚懸浮內(nèi)膽與行業(yè)頂級(jí)的法式雙縫線工藝，16 點(diǎn)式按摩功能覆蓋背部與臀部，乘坐質(zhì)感直接對(duì)標(biāo)百萬級(jí)豪華座駕，同時(shí)配備的帝瓦雷 30 揚(yáng)音響、7.5L 智能冷暖冰箱等配置，更是兼顧了商務(wù)接待的尊崇感與家庭出行的實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的適配。

在「智能駕駛與座艙體驗(yàn)」上，第二代騰勢(shì) D9 實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配的越級(jí)進(jìn)階，新車全系搭載天神之眼 5.0 輔助駕駛系統(tǒng)，依托端到端大模型與海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)進(jìn)化，全場(chǎng)景掉頭、智能繞行、窄道通行能力全面升級(jí)，可輕松應(yīng)對(duì)車寬 + 60cm 的極窄車道，即便是狹窄側(cè)方位、斷頭路等極限車位，也能實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)泊入，徹底解決了大型 MPV 泊車難、窄路通行難的用戶痛點(diǎn)。

同時(shí)，這套系統(tǒng)還搭載了由 AEB、AES、ESA 組成的 3A 主動(dòng)防護(hù)體系，可實(shí)現(xiàn) 120km/h 時(shí)速下隧道場(chǎng)景的精準(zhǔn)剎停與避障，130km/h 時(shí)速下可安全通過 11 級(jí)橫風(fēng)，140km/h 高速爆胎仍能保持車身穩(wěn)定可控，大幅提升了全場(chǎng)景的出行安全性。

在「智能座艙」層面，新車搭載的新一代 AI 智能座艙融合多行業(yè)頭部大模型，實(shí)現(xiàn)了從 “聽話” 到 “懂你” 的進(jìn)化，支持模糊語義識(shí)別、六音區(qū)獨(dú)立識(shí)別、連續(xù)對(duì)話與全車功能語音控制，全車 11 屏智能互聯(lián)實(shí)現(xiàn)了影音資源的一鍵共享，全球首創(chuàng)的副駕開合智能屏可收可放，兼顧了娛樂體驗(yàn)與實(shí)用需求，創(chuàng)新的磁吸生態(tài)拓展系統(tǒng)可自由搭配各類配件，適配商務(wù)辦公、親子出行、短途旅居等多元場(chǎng)景，而新增的隱私聲盾、一鍵無痕功能，更是實(shí)現(xiàn)了商務(wù)洽談與私人行程的隱私保護(hù)，補(bǔ)齊了傳統(tǒng) MPV 在商務(wù)隱私保護(hù)方的短板。

在「安全防護(hù)體系」上，第二代騰勢(shì) D9 以四大安全維度的全面升級(jí)，刷新了豪華 MPV 的安全上限，整車按照超五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造堡壘級(jí)車身結(jié)構(gòu)，75% 采用高強(qiáng)度鋼板，其中包含 2000 兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼，全系標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，配備 3.2 米同級(jí)最長(zhǎng)的貫穿三排側(cè)氣簾，三排座椅采用全金屬背板，全方位提升了整車的抗沖擊性能。在隱私安全層面，車內(nèi)攝像頭支持物理關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)脫敏與本地存儲(chǔ)；

第二代騰勢(shì) D9 的配置及首銷權(quán)益

第二代騰勢(shì) D9 共推出 3 款插混、3 款純電合計(jì) 6 款車型，35.98 萬元的起售價(jià)實(shí)現(xiàn)了入門即高配，核心三電、智駕系統(tǒng)全系標(biāo)配，無明顯短板。其中 39.98 萬元的插混閃充尊榮型，兼顧家用舒適與商務(wù)尊崇，是全系性價(jià)比首選；36.98 萬元的純電閃充尊貴型，適配以城市通勤為主、追求純電出行體驗(yàn)的用戶；頂配旗艦型則為高端商務(wù)用戶提供了全維度拉滿的頂級(jí)豪華體驗(yàn)。

首銷期用戶可享至高價(jià)值超 10 萬元的限時(shí)權(quán)益，包括 12 個(gè)月免費(fèi)閃充、至高 2 年 0 息金融方案、至高 2 萬元置換補(bǔ)貼，還有多款內(nèi)外飾、舒適配置的限時(shí)選裝優(yōu)惠，進(jìn)一步放大了產(chǎn)品的用戶價(jià)值。

綜合來看，35.98 萬元起售的第二代騰勢(shì) D9，以技術(shù)革新破解行業(yè)痛點(diǎn)，以全能屬性覆蓋全場(chǎng)景出行需求，在同價(jià)位形成了無短板的產(chǎn)品力。

對(duì)于追求高效補(bǔ)能、豪華體驗(yàn)與全場(chǎng)景適配的用戶而言，無論是家庭出行還是商務(wù)接待，這款車型都極具競(jìng)爭(zhēng)力，完全值得為其閃充技術(shù)與全面升級(jí)的配置買單。