2026年4月24日，以“領(lǐng)時(shí)代 智未來”為主題的北京國際汽車展覽會(huì)盛大啟幕。

作為全球頂級(jí)車展之一，本屆展會(huì)以1451輛展車的規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，堪稱北京車展史上規(guī)模最高的一屆盛會(huì)。

作為汽車愛好者，自然不會(huì)缺席這一行業(yè)盛事。

這屆北京車展，若要論最能詮釋“領(lǐng)時(shí)代 智未來”這一主題的品牌，最容易讓人聯(lián)想到的品牌莫過于問界。

憑借輔助駕駛、智能座艙等行業(yè)領(lǐng)先的智能化、電動(dòng)化技術(shù)，問界已經(jīng)成為被國民廣泛認(rèn)可的中國豪華汽車品牌。

本屆車展上，問界M9、問界M8、問界M7、問界M6、問界M5同臺(tái)展出。全新一代問界M9系列，以及新銳王牌問界M6備受關(guān)注。

在新車重磅亮相，全系高端SUV矩陣人氣爆棚的時(shí)刻，問界發(fā)布了面向未來的整車技術(shù)平臺(tái)——魔方技術(shù)平臺(tái)，充分展現(xiàn)品牌前瞻的技術(shù)沉淀與長遠(yuǎn)戰(zhàn)略視野。

持續(xù)迭代演進(jìn)的魔方技術(shù)平臺(tái)堅(jiān)持軟件定義AI驅(qū)動(dòng)面向整車L4級(jí)具身智能演進(jìn)，成為本屆車展智能電動(dòng)賽道的核心看點(diǎn)。

魔方技術(shù)平臺(tái)

從軟件定義汽車到AI定義汽車

未來智能汽車將由什么樣的技術(shù)定義？

問界給出了答案：魔方技術(shù)平臺(tái)。

對(duì)于魔方技術(shù)平臺(tái)，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)在發(fā)布會(huì)上給出這樣的清晰總結(jié)：堅(jiān)持軟件定義AI驅(qū)動(dòng)面向整車L4級(jí)具身智能演進(jìn)。

魔方技術(shù)平臺(tái)，包含AI驅(qū)動(dòng)下的六大系統(tǒng)：多元?jiǎng)恿Α⑴擇{協(xié)同、智能底盤、智慧中樞、智能安全、智慧服務(wù)。

多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)層面，問界以純電與增程雙平臺(tái)同步迭代，超級(jí)增程提供1.5T與2.0T雙動(dòng)力選擇，新一代多合一電驅(qū)實(shí)現(xiàn)效率與功率的雙重突破，并前瞻性地布局了整車L4級(jí)動(dòng)力架構(gòu)。

艙駕協(xié)同上，新一代鴻蒙座艙流暢互聯(lián)、體驗(yàn)重構(gòu)；升級(jí)后的小藝智能體思考能力更強(qiáng)、交互更智能。

智能底盤方面，轉(zhuǎn)向與制動(dòng)實(shí)現(xiàn)線控化，以毫秒級(jí)數(shù)字信號(hào)取代傳統(tǒng)機(jī)械連接，全主動(dòng)液壓懸架實(shí)現(xiàn)XYZ深度融合智控。

智慧中樞層面，則采用“中央+區(qū)域”控制架構(gòu)，與智能底盤結(jié)合形成“大腦+小腦”的毫秒級(jí)控制體系，進(jìn)一步提升整車的操控性和運(yùn)動(dòng)能力。

智能安全上，魔方技術(shù)平臺(tái)構(gòu)建了“感知-決策-執(zhí)行”全鏈路安全閉環(huán)。感知層依托激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與視覺融合的360°感知體系；決策層以AI算法為核心，支持毫秒級(jí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與主動(dòng)避險(xiǎn)；執(zhí)行層則與線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向深度耦合，在緊急場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)從預(yù)警到介入的無縫銜接。

智慧服務(wù)方面，魔方技術(shù)平臺(tái)以“服務(wù)找人”為核心理念，依托AI對(duì)車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與用戶用車的習(xí)慣學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性保養(yǎng)、遠(yuǎn)程診斷與場(chǎng)景化主動(dòng)服務(wù)，把每次用車從“被動(dòng)等待”變?yōu)椤爸鲃?dòng)守護(hù)”，真正將智能延伸到用車全生命周期。

這六大系統(tǒng)能力，每一個(gè)不是孤立的存在，它們被AI有機(jī)融合，讓車從一個(gè)交通工具，真正變成一個(gè)會(huì)思考、能感知、可持續(xù)進(jìn)化的具身智能體。

實(shí)際上，魔方技術(shù)平臺(tái)價(jià)值并不在于參數(shù)本身，而在于它用六大系統(tǒng)回答了一個(gè)根本性的問題：AI在汽車中的角色應(yīng)該是什么？不是屏幕里一個(gè)會(huì)聊天的助手，而是要從底層“長”進(jìn)整臺(tái)車的骨骼和神經(jīng)里去。

由此，汽車從一個(gè)交通工具，真正變成一個(gè)會(huì)思考、能感知、可持續(xù)進(jìn)化的具身智能體。

也因此，整個(gè)魔方技術(shù)平臺(tái)，不只是完整的AI驅(qū)動(dòng)的整車L4智能技術(shù)平臺(tái)，更是一條清晰的進(jìn)化路徑：即從“軟件定義汽車”走向“AI定義汽車”。

在當(dāng)前人工智能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展背景下，汽車與具身智能機(jī)器人正加速融合。

汽車很可能成為“物理AI”爆發(fā)的首個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

如何應(yīng)用？全新一代問界M9系列其實(shí)就是一個(gè)很好的參考樣本。而車展上問界的亮相也表明一件事：技術(shù)的意義，最終要看它裝在什么樣的車上。

作為本屆車展的核心車型，全新一代問界M9系列實(shí)現(xiàn)超140項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，在智能交互、智能豪華、智能電動(dòng)汽車架構(gòu)、性能、輔助駕駛、意圖溝通八大維度，全新一代問界M9系列實(shí)現(xiàn)了一次引領(lǐng)式躍遷。

空間方面，新車推出標(biāo)準(zhǔn)版與Ultimate領(lǐng)世加長版雙版本，標(biāo)準(zhǔn)版車身尺寸5285mm×2026mm×1845mm、軸距3125mm，加長版車長5402mm、軸距達(dá)3236mm，提供4座、5座、6座三種座椅布局，展現(xiàn)出新平臺(tái)強(qiáng)大的空間構(gòu)建能力。

輔助駕駛方面，搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)6激光雷達(dá)立體矩陣，包含896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，感知能力進(jìn)一步躍升。

智能座艙上，全新一代問界M9系列首發(fā)小藝智能體與星寰島設(shè)計(jì)，帶來全新的智能化AI交互體驗(yàn)。

全新一代問界M9系列將以全維技術(shù)升級(jí)與體驗(yàn)革新，進(jìn)一步夯實(shí)問界在高端智能新能源市場(chǎng)的引領(lǐng)地位，為用戶帶來更領(lǐng)先的豪華出行體驗(yàn)。

與全新一代問界M9系列的新旗艦姿態(tài)相呼應(yīng)，新銳智慧SUV問界M6在北京車展現(xiàn)場(chǎng)完成了首批車主交付儀式，宣告全國大規(guī)模交付正式開啟。

從問界M5到問界M9，問界在五款高端SUV中完成了覆蓋不同人群、不同價(jià)位段的產(chǎn)品矩陣，其背后正是魔方技術(shù)平臺(tái)提供的統(tǒng)一技術(shù)底座。

多年的技術(shù)積淀，問界早已完成了從“新車密度”到“技術(shù)濃度”的轉(zhuǎn)變。由此，這也揭示出魔方技術(shù)平臺(tái)真正的劃時(shí)代意義。

作為面向整車L4級(jí)具身智能演進(jìn)打造的整車技術(shù)平臺(tái)，魔方技術(shù)平臺(tái)不僅代表問界最新最能打的產(chǎn)品力，也代表著未來“AI定義汽車”的落地方向。

新豪華標(biāo)桿

從“擁有稀缺”到“擁有確定”

技術(shù)是支撐，市場(chǎng)是驗(yàn)證。問界在市場(chǎng)端表現(xiàn)，為“智能是剛需”這句話提供了有力的注腳。

2025年，問界全年累計(jì)交付42.6萬輛，成交均價(jià)提升至39.1萬元，穩(wěn)居中國豪華汽車品牌銷量首位，超越傳統(tǒng)德系三大豪華品牌。

自2021年品牌發(fā)布以來，問界五年完成五款高端SUV布局，僅用46個(gè)月便達(dá)成百萬輛下線，刷新了中國新能源汽車品牌的最快百萬輛交付紀(jì)錄。

在Brand Finance發(fā)布的《2026全球汽車品牌價(jià)值100強(qiáng)》榜單中，問界首次上榜便以34.48億美元的品牌價(jià)值位居中國豪華汽車品牌第一，成為全球豪華汽車品牌TOP10中唯一的中國品牌。

但這些銷量和榮譽(yù)背后，有兩組數(shù)據(jù)更值得停下來思考。

其一，累計(jì)輔助駕駛活躍用戶占比高達(dá)97.7%——這說明用戶不是“嘗鮮”，是真的在“依賴”輔助駕駛。

其二，累計(jì)主動(dòng)避免潛在碰撞332萬次——安全已經(jīng)從一個(gè)“賣點(diǎn)”，變成了用戶的“日?！?。

用何利揚(yáng)的話來說：“五年以來，問界與百萬用戶同行，讓我們堅(jiān)信：智能是剛需，安全是底線，智電融合是必然?！?/p>

這些數(shù)據(jù)背后，印證了一個(gè)客觀的市場(chǎng)規(guī)律：高端智能電動(dòng)賽道，智能化這一剛需正在持續(xù)爆發(fā)。

這也是“新豪華”的真正密碼。

很長一段時(shí)間里，我們對(duì)“豪華車”的想象被國外傳統(tǒng)品牌定義了——品牌歷史、手工工藝、稀缺材質(zhì)，構(gòu)成了“尊貴感”的來源。但如果換個(gè)視角看，這些不過是上一個(gè)時(shí)代的技術(shù)紅利，因?yàn)樗鼈兏绲負(fù)肀Я斯I(yè)革命。

而今天，什么是“新豪華”？

問界已然給出了清晰的定義。

問界的“新豪華”，不是來自材質(zhì)有多稀缺、工藝有多繁復(fù)，而是來自“每次出行都被守護(hù)”的確定性。

比如，332萬次主動(dòng)規(guī)避潛在碰撞，意味著在用戶感知到危險(xiǎn)之前，AI已經(jīng)做出了反應(yīng)；97.7%的輔助駕駛活躍率，意味著這種守護(hù)不是偶爾啟用，而是融入了每一次出行的日常。

新豪華不僅僅是智能化帶來的方便，更是安全，是AI帶來的守護(hù)感和信任感。是對(duì)于智能、安全的確定性，和信賴感。

問界為何能做到如此？

我想，其底層邏輯，是問界始終堅(jiān)持的“五高”標(biāo)準(zhǔn)：高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值。

對(duì)于問界來說，“安全是最大的豪華”不是口號(hào)，而是從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全再到智能預(yù)警的全方位體系；問界始終明白，高可靠是信任的基石，百萬輛交付沒有可靠性的支撐就是空中樓閣。

時(shí)代變了，今天工業(yè)革命的火炬?zhèn)鞯搅薃I手中。汽車行業(yè)的真正豪華，不再是“稀缺游戲”，而是用技術(shù)重新定義豪華的內(nèi)核。

在時(shí)代的變遷中，問界用技術(shù)和信念做到了這一點(diǎn)

什么是新豪華？我想，全新一代問界M9系列和問界M6恰是這一理念的兩種表達(dá)。

過去，問界用46個(gè)月的“百萬輛速度”證明了，“新豪華”不是來自所謂的時(shí)間沉淀，而是來自“每次出行都被守護(hù)”的確定性。

未來，問界也將用AI守護(hù)安全，來重新詮釋“新豪華”帶來的用戶價(jià)值蛻變。

回望歷史，每一個(gè)時(shí)代對(duì)“豪華”的定義，本質(zhì)上都是那個(gè)時(shí)代技術(shù)巔峰的投影。

馬車時(shí)代，豪華是精湛的韁繩與銅飾；內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，豪華是精密機(jī)械的轟鳴與手工皮革的觸感。

而今天，當(dāng)工業(yè)革命的接力棒交到AI手中，豪華的內(nèi)涵正在被重新書寫。問界所詮釋的新豪華，不再是一座存放品牌歷史的博物館，而是一個(gè)持續(xù)進(jìn)化、不斷學(xué)習(xí)的智能體。

或許，這正是“領(lǐng)時(shí)代·智未來”最恰如其分的注腳——不是站在時(shí)代的門外遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看去，而是轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)的魔方，親手開啟它。