在一眾大 6 座 SUV 中，領(lǐng)克 900 絕對算得上爆款。其在 2025 年上市后累計(jì)交付量近六萬臺(tái)，穩(wěn)居大型混動(dòng) SUV 年度銷量前三。

在六座版之后，領(lǐng)克繼續(xù)擴(kuò)展 900 系列產(chǎn)品線，推出了領(lǐng)克 900 大五座版，分為三個(gè)版本，疊加權(quán)益后的起售價(jià)來到了 25.48 萬元。

相比六座版，五座版主要面向三口之家、二人家庭，以及對后排空間和后備箱裝載能力有更高要求的用戶。

這類用戶平時(shí)需要兼顧家庭通勤、短途接待和周末出行，對車輛的實(shí)用性、舒適性和智能化體驗(yàn)都有要求，也會(huì)關(guān)注露營、旅居等戶外場景。

因此，領(lǐng)克 900 大五座版的產(chǎn)品思路，是在大空間的基礎(chǔ)上，把座艙舒適、智能配置、安全能力和場景拓展做得更好。

夠大夠能裝

領(lǐng)克 900 大五座版基于大型電混車 SPA Evo 架構(gòu)打造，車身長度 5240 毫米，寬度 1999 毫米，高度 1810 毫米，軸距 3160 毫米。

外觀設(shè)計(jì)上，車輛通過超短前懸與上下黃金分割的比例，消解了大型 SUV 容易產(chǎn)生的笨重感。

專屬的「日冕金」外觀配色通過多色相漿料的特殊工藝調(diào)和，呈現(xiàn)出具有層次感的金屬光澤，能夠很好地契合商務(wù)與輕奢出行的場景。

車輛前臉部分采用了結(jié)構(gòu)對稱的設(shè)計(jì)，線條凝練，配合光瀑式主動(dòng)進(jìn)氣格柵與 Flush Door 齊平車門工藝，在提升車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的同時(shí)，也增強(qiáng)了外觀的整體感。

車輛外部的貫穿式科技交互屏內(nèi)置了超過一萬顆 LED 燈珠，支持三十二級(jí)灰度控制，能夠?qū)崿F(xiàn)多種自定義場景的燈語交互；而超纖薄透鏡 LED 大燈則具備最遠(yuǎn) 490 米的照射距離，并集成了 AHB-C 智能遠(yuǎn)近光功能，有效提升了夜間行車的安全性。

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克 900 大五座版設(shè)計(jì)了專屬的「云絨棕」內(nèi)飾配色，這種色彩有別于傳統(tǒng)棕色的沉悶，視覺上更為柔和雅致。

新車座艙內(nèi)搭載了雙高通驍龍 8295 旗艦芯片，為多屏交互提供算力基礎(chǔ)。車內(nèi)由 30 英寸 6K 一體式天際屏、30 英寸 6K 懸浮式娛樂屏和 95 英寸超畫幅 AR HUD 組成。

依托 Lynk Flyme Auto 2.0 操作系統(tǒng)，車機(jī)支持多屏內(nèi)容流轉(zhuǎn)，并引入本地化部署的 AI 智能體 EVA，可實(shí)現(xiàn)多輪對話、五音區(qū)識(shí)別、行程規(guī)劃、無麥 K 歌和百科查詢等功能。AI 任務(wù)大師則可以把常用操作整合成一鍵觸發(fā)的場景模式，減少重復(fù)設(shè)置。

空間是領(lǐng)克 900 大五座版的核心競爭力之一。

得益于 3160 毫米軸距，車內(nèi)擁有 16 平方米套內(nèi)面積和 2043 毫米縱向乘坐空間。相比傳統(tǒng)五座 SUV，它給后排和后備箱都留下了更充足的余量，滿員乘坐時(shí)不容易出現(xiàn)局促感。

后備箱基礎(chǔ)容積為 1030 升。第二排座椅前移且不影響正常乘坐時(shí)，容積可拓展至 1215 升，縱深達(dá)到 1350 毫米。后備箱底部還有 80 升下沉隱藏儲(chǔ)物空間，適合放置隱私物品，也方便做干濕分離。全車 47 處儲(chǔ)物設(shè)計(jì)則解決了日常零碎物品的收納問題，比如水杯、紙巾、充電線和兒童用品都能找到合適位置。

第二排采用純平地板，座椅滑軌行程為 170 毫米，腿部空間最高可達(dá) 1120 毫米。靠背支持 150 度大仰角調(diào)節(jié)，并配備一體式腿托，長途乘坐時(shí)可以形成更接近半躺的姿態(tài)。中間座椅標(biāo)配加熱，兩側(cè)座椅支持加熱、通風(fēng)和 16 點(diǎn)按摩。

在商務(wù)接待或雙人出行時(shí)，車輛也可以切換成「大四座」使用方式，后排空間會(huì)更寬松。

通過靈活的座椅組合與專屬配置，領(lǐng)克 900 大五座版能夠適配多種生活場景。

第一排座椅放倒后可以與第二排拼接，形成一張車內(nèi)大床；第二排腿托抬升后，可與座墊形成接近純平的表面，擴(kuò)展出一張 1.35 米乘 0.85 米的兒童床，適合長途旅行中讓孩子休息。

戶外使用時(shí)，電動(dòng)無界天地門的下半部分最大承重 300 公斤，可以臨時(shí)作為座椅或操作臺(tái)使用。

更穩(wěn)更實(shí)用

領(lǐng)克 900 大五座版搭載了 EM-P 智能電混系統(tǒng)，提供 1.5T 與 2.0T 兩套電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配后置單或雙電機(jī)的動(dòng)力組合。其中，2.0T 版本展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大綜合功率達(dá)到 540 千瓦，峰值扭矩高達(dá) 1038 牛·米，零百加速時(shí)間僅需 4.6 秒。

同時(shí)，該版本搭載了 52.38 千瓦時(shí)的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，支持極速快充，二十分鐘內(nèi)即可將電量由百分之二十充至百分之八十，其純電續(xù)航最高可達(dá) 280 公里，綜合續(xù)航則 1355 公里。而 1.5T 版本則在能耗控制上表現(xiàn)優(yōu)異，饋電油耗低至百公里 6.95 升。

為了讓這臺(tái)大型 SUV 開起來更穩(wěn)，也更容易應(yīng)對不同路況，領(lǐng)克為它配備了 Super AI 數(shù)字底盤系統(tǒng)。

智能魔毯懸架可通過車前雙目攝像頭提前感知前方 15 米路面信息，并預(yù)先調(diào)整懸架阻尼。閉式雙腔空氣懸架支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍為 105 毫米，復(fù)雜路況下可以提高通過性，高速行駛時(shí)則能降低車身，增強(qiáng)穩(wěn)定性。配合 CCD 連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)和防暈車技術(shù)，車輛在起步、制動(dòng)和過彎時(shí)的姿態(tài)控制會(huì)更從容。

輔助駕駛方面，車輛提供了 NVIDIA Orin-X 與 Thor 兩套高算力芯片方案供用戶選擇。

全車配備了二十九個(gè)輔助駕駛傳感器，其中包括最遠(yuǎn)探測距離達(dá)兩百米的 126 線激光雷達(dá)。千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛系統(tǒng)能夠提供三十七項(xiàng)高階功能，覆蓋了城市 NOA、高速 NOA 以及復(fù)雜的泊車場景。

特別是車位到車位領(lǐng)航輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程智能領(lǐng)航。新增的偏置泊車功能以及能夠識(shí)別異形障礙物的 G-AES 通用障礙物自動(dòng)緊急避讓輔助，極大地提升了日常駕駛的安全性和便利性。

安全方面，領(lǐng)克 900 大五座版車身中高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度熱成型鋼和鋁合金占比超過 77%。全車最高配備 9 個(gè)安全氣囊，以及 2550 毫米超長側(cè)氣簾。電池包通過 NESTA 六維安全認(rèn)證，并具備防撞、防水、防自燃、防輻射等防護(hù)能力。

為了進(jìn)一步豐富用車體驗(yàn)，領(lǐng)克還同步推出了一系列原廠生態(tài)精品，包括戶外多功能露營燈、專屬充氣床墊、采用母嬰級(jí)材料的兒童床墊套裝，以及車頂側(cè)邊天幕桌椅套件等。

這些配件主要服務(wù)于家庭出行、戶外休憩和輕旅居等場景，也讓領(lǐng)克 900 大五座版的使用邊界進(jìn)一步擴(kuò)大。