“東風(fēng)要成為一個‘年輕態(tài)’的企業(yè)，要做‘聽勸’的企業(yè)�！�2026北京國際車展期間，東風(fēng)汽車新聞發(fā)言人、戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理?xiàng)顝┒υ诮邮苄戮﹫?bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，這兩點(diǎn)體現(xiàn)了東風(fēng)“東方風(fēng)起2030”未來5年的重要轉(zhuǎn)變方向。

此次車展，東風(fēng)EQ-REBORN概念車迎來全球首發(fā)�！皷|方風(fēng)起2030”計(jì)劃是到2030年全球銷量奮斗500萬輛。其中，新能源汽車銷量占比超過70%，海外銷量占比沖刺40%。楊彥鼎說，東風(fēng)汽車要打造成為智能、綠色、國際化的全球化企業(yè)。除了產(chǎn)品要走出去，還要讓產(chǎn)業(yè)走出去，最終使整個生態(tài)融入海外市場。

東風(fēng)汽車新聞發(fā)言人、戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理?xiàng)顝┒�。受訪者供圖

混動是多元化技術(shù)路線的方向之一

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：東風(fēng)如何看待HEV（油電混動）技術(shù)路線？

楊彥鼎：東風(fēng)預(yù)測到2030年新能源的滲透率將達(dá)70%。這意味著70%的車型是新能源，剩下的30%大概率是混動形態(tài)，即燃油的電動化智能呈現(xiàn)。

東風(fēng)認(rèn)為，混動技術(shù)是多元化技術(shù)路線的發(fā)展方向之一。東風(fēng)不會否認(rèn)任何一條技術(shù)路線，而是多元化擁抱各類技術(shù)。當(dāng)前，中國汽車要走向海外，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展，混動技術(shù)非常適合海外，東風(fēng)也會在這一領(lǐng)域集中發(fā)力。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：東風(fēng)在智能化下半場打算怎么做？

楊彥鼎：2025年東風(fēng)提出了“天元智能”計(jì)劃，打造“一核雙基雙元”的智能化體系。本屆車展發(fā)布的“東方風(fēng)起2030”計(jì)劃，明確要成為智能、綠色、國際化的東風(fēng)。

東風(fēng)必須要成為一個AI企業(yè)，深度擁抱AI。東風(fēng)太極大模型是企業(yè)級人工智能大模型，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動成為企業(yè)的大腦，推動企業(yè)向人工智能企業(yè)轉(zhuǎn)型。企業(yè)本身也要從研、產(chǎn)、供、銷、服全價(jià)值鏈，提升擁抱AI的能力。在產(chǎn)品側(cè)，東風(fēng)發(fā)現(xiàn)智能駕駛和智能座艙有深度融合的趨勢，未來會通過艙駕一體的技術(shù)路線，推動產(chǎn)品本身的智能化體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)躍升。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：“十五五”期間，東風(fēng)有什么樣的發(fā)展方向？

楊彥鼎：第一，東風(fēng)要成為一個“年輕態(tài)”的企業(yè)，“十五五”期間打造科技企業(yè)形象，加快技術(shù)上車應(yīng)用的節(jié)奏和速度。

第二，東風(fēng)要成為一個“聽勸”的企業(yè)。東風(fēng)認(rèn)為一定要傾聽用戶的意見，用戶希望東風(fēng)成為什么樣的企業(yè)，東風(fēng)就努力成為什么樣的企業(yè)。用戶需要什么樣的技術(shù)和體驗(yàn)，東風(fēng)就給用戶提供什么樣的技術(shù)和體驗(yàn)。

這兩點(diǎn)體現(xiàn)了東風(fēng)“東方風(fēng)起2030”未來五年的重要轉(zhuǎn)變方向。

不是單純出海，而是深耕本土、扎根本地

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：東風(fēng)如何規(guī)劃海外布局？

楊彥鼎：東風(fēng)“東方風(fēng)起2030”計(jì)劃，致力于打造智能、綠色、國際化的東風(fēng)，成為一家全球化企業(yè)。除了產(chǎn)品要走出去，還要讓產(chǎn)業(yè)走出去，最終使整個生態(tài)融入海外市場。東風(fēng)的戰(zhàn)略不是單純的“出海”，本質(zhì)上是全球化戰(zhàn)略，核心是深耕本土、扎根本地。

未來的產(chǎn)品要真正滿足海外本土用戶的需求，走出去就必須把“研-產(chǎn)-供-銷-服”全產(chǎn)業(yè)鏈一起深入到當(dāng)?shù)�，�?shí)現(xiàn)全鏈條扎根。東風(fēng)的“天際揚(yáng)帆”計(jì)劃，核心就是一定要“走出去、走進(jìn)去”，只有真正走進(jìn)去，才能實(shí)現(xiàn)走上去。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：東風(fēng)海外研發(fā)怎么做？

楊彥鼎：產(chǎn)能走出去不意味著一定要到國外建設(shè)工廠。目前，國外車企產(chǎn)能利用率只有50%，產(chǎn)能過剩。可以通過合資、產(chǎn)能租賃或股權(quán)合作的方式，高效利用國外產(chǎn)能資源，東風(fēng)會根據(jù)相應(yīng)情況布局。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：東風(fēng)與斯特蘭蒂斯集團(tuán)的合作情況如何？

楊彥鼎：斯特蘭蒂斯集團(tuán)和東風(fēng)是長期戰(zhàn)略合作伙伴，雙方會朝著深化戰(zhàn)略合作的方向前進(jìn)，這既包括神龍公司相關(guān)項(xiàng)目的推進(jìn)方向，也包括未來雙方如何共同走出去、走向全球。目前雙方均有意愿深化戰(zhàn)略合作，具體細(xì)節(jié)還在討論中。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 陳荻雁