這波中東戰(zhàn)爭，最受傷的就是阿聯(lián)酋。
就在剛剛，阿聯(lián)酋突然宣布不玩了。從5月1日起退出歐佩克及歐佩克+。

這意味著阿聯(lián)酋從下個月起不再受產(chǎn)量配額約束，想產(chǎn)多少油、什么時候賣，都不必再跟沙特等成員國商量。
表面突然，實(shí)則醞釀已久。這幾年阿聯(lián)酋投入一千五百多億美元擴(kuò)產(chǎn)，目標(biāo)是把產(chǎn)能提升到每天五百萬桶。而歐佩克+為了維持油價(jià)，動不動要求全體減產(chǎn)，阿聯(lián)酋的產(chǎn)能優(yōu)勢無法變現(xiàn)，2021年它就曾因“生產(chǎn)基準(zhǔn)線”與沙特險(xiǎn)些翻臉，這次退出算是一次總爆發(fā)。
所有人都在看阿聯(lián)酋的笑話：你退群可以，油運(yùn)得出來嗎？
阿聯(lián)酋亮出兩張底牌。
底牌一：早已建成的阿布扎比原油管道，可將原油直接輸送到東海岸的富查伊拉港，完全繞開海峽。
底牌二：通知長期客戶，下個月不必冒險(xiǎn)穿越海峽，只需把空船開到富查伊拉港外，采取“船對船轉(zhuǎn)運(yùn)”方式提貨。新聞明確提到，已有阿聯(lián)酋油輪突破了伊朗和美國的雙重封鎖，第一批探路者成功穿越。
這絕不僅僅是石油圈的一次內(nèi)訌，更是一聲號角，宣告了一個時代的轉(zhuǎn)折。
歐佩克誕生于上世紀(jì)六十年代，是發(fā)展中國家抱團(tuán)取暖、聯(lián)合爭奪大宗商品定價(jià)權(quán)的經(jīng)典范例。后來與俄羅斯組成歐佩克+，更把全球大半產(chǎn)能捏合在一個框架內(nèi)。其底層邏輯是：
集體行動比單干更有力量。
可阿聯(lián)酋的選擇恰恰拆穿了這個邏輯：當(dāng)我有足夠的財(cái)力、產(chǎn)能野心，也有足夠的安全渠道繞過地緣封鎖時，我為什么還要忍受配額束縛？
而且阿聯(lián)酋的退出并非孤立事件。
英國脫歐
美國頻繁退出各種國際協(xié)議
各國都在不同程度地奉行
……
本國優(yōu)先全球化的理想運(yùn)轉(zhuǎn)了三十年，如今顯露出疲態(tài)。阿聯(lián)酋這一退，是為這個大趨勢添了一把最顯眼的柴火。
我們正在進(jìn)入一個春秋戰(zhàn)國時代。聯(lián)合國、世貿(mào)組織、歐佩克，這些曾經(jīng)不可動搖的全球治理框架，一個個顯得力不從心。大國不再像從前那樣守規(guī)矩，小國也不再無條件依賴靠山。每個國家都在重新計(jì)算自己的利益。
就像春秋時期，周天子權(quán)威尚存，但諸侯各自為政，今天結(jié)盟，明天攻伐。
我們這一代人習(xí)慣了相對穩(wěn)定的世界。油價(jià)有歐佩克調(diào)節(jié)，貿(mào)易有世貿(mào)組織協(xié)調(diào)，沖突有安理會介入。但最近幾年，這些“錨”一個個開始漂移。與其說我們見證了歷史，不如說我們被歷史裹挾著，走進(jìn)了一個沒有現(xiàn)成劇本的時代。
最后，這次事件最利好就是油運(yùn)(VLCC等)。阿聯(lián)酋增產(chǎn)了，但這些油大多要運(yùn)到亞洲，歐洲去。運(yùn)油的需求突然暴增，油輪的運(yùn)費(fèi)自然水漲船高。