奧什科什防務(wù)公司本周將兩個重要平臺推上現(xiàn)代海軍展廳，包括一輛配備反艦導(dǎo)彈的自主地面車輛，它代表了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在一代人的時間里最重要的理論轉(zhuǎn)變之一。

該公司將于2026年4月28日至30日在Modern Day Marine展出，展示用于遠(yuǎn)征火力的遠(yuǎn)程操作地面裝置，以及中型戰(zhàn)術(shù)車輛替換的升級版本。這兩個平臺都表明了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的基本優(yōu)先事項(xiàng):在有爭議的海上環(huán)境中分散、移動和維持戰(zhàn)斗力的能力，而不會以使他們成為容易目標(biāo)的方式集中力量。

ROGUE-Fires支持的海上封鎖任務(wù)，是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)打算如何在未來太平洋沖突中作戰(zhàn)的核心。在過去幾年中，部隊(duì)設(shè)計(jì)2030概念重塑了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的結(jié)構(gòu)和理論，它是圍繞著小型分散部隊(duì)的想法建立的，這些部隊(duì)在島嶼和沿海地形上作戰(zhàn)，使用反艦導(dǎo)彈和其他遠(yuǎn)程火力來塑造海上環(huán)境和支持海軍戰(zhàn)役。地面發(fā)射的反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)可以定位、發(fā)射和重新定位，而不會使船員面臨直接風(fēng)險(xiǎn)，這正是這一概念所要求的能力�！傲骰稹毕旅娴摹癑LTV”平臺提供了在這些島嶼位置通常提供的嚴(yán)峻地形上移動的機(jī)動性，未鋪砌的軌道、海灘、叢林邊緣，而自主操作能力允許車輛在對乘員系統(tǒng)來說操作上難以維持的地方和姿態(tài)下使用。

NMESIS攜帶的海軍打擊導(dǎo)彈是一種遠(yuǎn)程精確反艦武器，由康斯伯格公司和雷神公司研發(fā)。它在擴(kuò)展范圍內(nèi)飛行掠海剖面，在接近階段使用地形跟蹤導(dǎo)航，并攜帶主動雷達(dá)導(dǎo)引頭進(jìn)行末端尋的。它的射程、精度和低飛行剖面的結(jié)合使其難以攔截，并能夠在可視范圍之外威脅水面戰(zhàn)斗人員。在可以快速重新定位和遠(yuǎn)程操作的地面車輛上，這些特征轉(zhuǎn)化為海岸防御和海上封鎖能力，不需要船只或飛機(jī)來運(yùn)送，并且以固定海岸導(dǎo)彈炮臺所不具備的方式生存。

奧什科什在現(xiàn)代海洋展示的第二個平臺不那么引人注目，但可以說同樣具有重要的操作意義。MTVR 4×4-中型戰(zhàn)術(shù)車輛的替代品，是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的主要中型后勤卡車，這是一個平臺，幾十年來一直在運(yùn)送彈藥、燃料、水、食物和設(shè)備，穿越該部隊(duì)以及運(yùn)作的每一個作戰(zhàn)環(huán)境。展出的變體配備了可輸出的電力和增強(qiáng)的照明，升級擴(kuò)展了車輛可以做的事情，超越了單純的貨物運(yùn)輸�？奢敵龅碾娏υ试SMTVR作為前方單位的移動電源，為通信設(shè)備、傳感器、指揮所系統(tǒng)和其他電力負(fù)載供電，而不需要單獨(dú)的發(fā)電機(jī)。增強(qiáng)的照明擴(kuò)展了車輛在弱光和夜間環(huán)境中的操作效用，這對于越來越需要在夜間移動以避免空中觀察和攻擊的物流操作來說很重要。

這些聽起來像是漸進(jìn)的改進(jìn)，但是對于一個形成海軍陸戰(zhàn)隊(duì)地面保障骨干的后勤車輛來說，它們代表了有意義的能力增加�！恫筷�(duì)設(shè)計(jì)2030》設(shè)想的這種分布式作戰(zhàn)給后勤帶來了巨大的壓力，在島嶼地形上分散位置作戰(zhàn)的小部隊(duì)不能像傳統(tǒng)編隊(duì)那樣依賴集中補(bǔ)給點(diǎn)。他們需要有機(jī)發(fā)電、夜間行動的能力，以及能夠穿越惡劣地形到達(dá)重型卡車無法到達(dá)的位置的車輛。正如奧什科什指出的那樣，MTVR 4×4的升級在這些方向上進(jìn)一步推動了它，同時延長了平臺的使用壽命，而不是需要大規(guī)模更換。

奧什科什防務(wù)公司的首席項(xiàng)目官帕特·威廉姆斯從連接兩個平臺的角度闡述了該公司的方法:“機(jī)動性使海軍陸戰(zhàn)隊(duì)能夠向前作戰(zhàn)并保持戰(zhàn)斗力，奧什科什將這種能力帶到了我們提供的每個平臺。我們開發(fā)強(qiáng)大、通用的平臺，并提供所需的生命周期支持，以保持它們在競爭環(huán)境中的就緒性、相關(guān)性和有效性。從自主滅火到現(xiàn)代化的機(jī)動性和綜合維持，我們的方法將戰(zhàn)場上的能力與長期性能聯(lián)系起來。”