龍華位于深圳中軸線，地處深圳地理中心，居住人口密集，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，梅觀高速縱貫?zāi)媳?，機(jī)荷高速橫穿東西，在轄區(qū)內(nèi)形成“十字形”交叉，加之北部片區(qū)多山，路網(wǎng)條件復(fù)雜。為構(gòu)建安全連續(xù)、舒適便捷的非機(jī)動(dòng)車通行網(wǎng)絡(luò)，滿足市民綠色出行需求，市交通運(yùn)輸局龍華管理局遵循“因需、因地、因路”三制宜原則，逐步構(gòu)建“安全連續(xù)、便捷舒適、人本友好”的慢行網(wǎng)絡(luò)體系，讓“人非機(jī)”各行其道，不斷提升道路通行秩序與安全保障水平。

“人非機(jī)”各行其道，騎行市民不和車流搶道

記者在環(huán)觀南路與五和大道交叉口道路施工點(diǎn)看到，非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)工作正有序推進(jìn)。施工人員對(duì)新建混凝土非機(jī)動(dòng)車道開展灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。該段新建的非機(jī)動(dòng)車道與人行道之間通過(guò)樹池和非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)實(shí)現(xiàn)物理隔離，實(shí)現(xiàn)“人、非、機(jī)”三分離——行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車各行其道，秩序井然。

該施工點(diǎn)的南側(cè)為坂瀾大道，該道路串聯(lián)坂田華為等重點(diǎn)片區(qū)，且橫跨機(jī)荷高速，龍華交通部門已于2025年完成了該道路全線6公里非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)，讓騎行市民不再與快速車流“搶道”。

施工點(diǎn)位北側(cè)為全長(zhǎng)825米的五和大道鷺山隧道。隧道內(nèi)同步設(shè)置獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道，并通過(guò)隔離設(shè)施與機(jī)動(dòng)車道實(shí)現(xiàn)硬隔離，從根本上消除人車混行、通行無(wú)序的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，龍華交通部門2025年推進(jìn)完成天橋等65個(gè)立體過(guò)街設(shè)施改造工作，進(jìn)一步補(bǔ)齊慢行交通設(shè)施短板，優(yōu)化完善非機(jī)動(dòng)車出行條件。

統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)慢行改造，交通事故發(fā)生率明顯降低

為持續(xù)完善慢行交通體系，提升道路通行安全性與便捷性，龍華交通部門充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，通過(guò)印發(fā)任務(wù)清單明確建設(shè)里程等核心要求，聯(lián)合轄區(qū)各街道建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道骨架網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化轄區(qū)整體出行環(huán)境。

民治大道非機(jī)動(dòng)車道改造項(xiàng)目正是聯(lián)合建設(shè)項(xiàng)目之一。改造完成后，該路段機(jī)非混行引發(fā)的刮擦、碰撞等交通事故發(fā)生率顯著降低，道路通行秩序得到明顯改善。同時(shí)，全段7個(gè)公交站臺(tái)同步完成降坡改造，并增設(shè)無(wú)障礙通道，切實(shí)保障老年人、殘疾人等特殊群體的安全、便捷出行權(quán)益。

龍華交通部門告訴記者，下一步，將統(tǒng)籌推進(jìn)轄區(qū)慢行系統(tǒng)提質(zhì)升級(jí)，打通出行斷點(diǎn)、疏通通行堵點(diǎn),推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車道從“零散分布”到“連片成網(wǎng)”，不斷規(guī)范各類出行通行秩序，實(shí)現(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車、汽車各行其道，加快構(gòu)建適配城區(qū)發(fā)展的慢行交通體系。

讀特&深圳晚報(bào)記者 董玉含