整改前，黃村路段一側(cè)長(zhǎng)期被違停車輛占滿非機(jī)動(dòng)車道。

整改后，天河區(qū)黃村路路段已加裝隔離欄。

“您到天河區(qū)黃村路看看，每天小區(qū)出行簡(jiǎn)直是個(gè)‘災(zāi)難’。”一位街坊在南都《部門請(qǐng)回答》“聚焦文明出行”報(bào)道下的留言，道出了許多人的無奈。

違停車長(zhǎng)期“霸占”非機(jī)動(dòng)車道，小區(qū)、幼兒園、城中村出入口高度集中，行人與車輛交織混行，每逢早晚高峰和上下學(xué)時(shí)段，廣州天河區(qū)黃村路幾乎寸步難行。

4月21日，南都《部門請(qǐng)回答》對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查報(bào)道。次日，天河區(qū)多個(gè)部門即啟動(dòng)聯(lián)合行動(dòng)。據(jù)了解，4月24日，天河區(qū)區(qū)長(zhǎng)陳建榮帶隊(duì)到場(chǎng)督辦，高度重視問題整改。至24日下午，占道車輛陸續(xù)被清理，一排嶄新的隔離欄從街頭延伸至街尾，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車終于有了各自通行的空間。

而這，還只是改變的第一步。黃村街道辦回應(yīng)南都稱，接下來將推進(jìn)整治工作覆蓋至周邊同類型路段，全力保障黃村路道路交通安全、有序、暢通。

走訪

　　常年違停占道 人車混行“步步驚心”

4月16日下午，南都記者第一次走進(jìn)黃村路。這條位于天河區(qū)東圃鎮(zhèn)的東西向市政道路，連接中山大道，串聯(lián)起黃村東路、黃村北路等路網(wǎng)，車流密集。而堵車的癥結(jié)，正是機(jī)動(dòng)車違停。

雙向四車道的路面，一側(cè)劃著收費(fèi)停車位，另一側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道卻被違停車輛占滿——當(dāng)天記者數(shù)了一下，違停車多達(dá)40輛。道路實(shí)際可供通行的，只剩下兩條車道。

路的盡頭緊挨著人口稠密的城中村黃村，天雅社區(qū)和黃村幼兒園的出口也擠在這里。私家車、網(wǎng)約車、校車、便民接駁車同時(shí)交會(huì)，車流亂成一團(tuán)。一到早晚高峰和上放學(xué)時(shí)間，電動(dòng)自行車便在汽車縫隙中穿行，混行沖突讓整條路危機(jī)四伏。

42歲的張先生(化名)，從18歲起就住在這里，對(duì)擁堵早已見怪不怪�！白詮慕址粋冴懤m(xù)買了車，這條路就一直這么堵，有十幾年了。”他說，早高峰時(shí)僅剩的兩條車道上，還經(jīng)常有網(wǎng)約車、便民車臨停候客，加上小區(qū)集中涌出的私家車，想不堵都難。

臨近下午5點(diǎn)，晚高峰開始。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，除了公交和私家車會(huì)經(jīng)此穿行城中村，各類社會(huì)車輛都要在東端路口調(diào)頭。一輛八九米長(zhǎng)的大巴在此轉(zhuǎn)彎時(shí)，因空間逼仄，車尾幾乎貼到了小區(qū)出入口，車身橫擋在路中間，兩側(cè)車流瞬間被攔停。這樣的場(chǎng)面并不少見。

一位騎著電動(dòng)自行車來接孫子放學(xué)的老人忍不住訴苦:“這里本來車就多，什么車都有，現(xiàn)在兩邊道路都停滿了車，你讓我們?cè)趺醋?”

不少街坊也在評(píng)論區(qū)反映，黃村路周邊好幾個(gè)路段，同樣的“一側(cè)收費(fèi)車位、一側(cè)違停占滿、中間只剩一車通行”的問題，早就成了通病�！　　　�

　　回應(yīng)

　　多部門現(xiàn)場(chǎng)辦公 勸離違停車并設(shè)隔離欄

4月22日，針對(duì)南都報(bào)道反映的問題，黃村街道辦聯(lián)合多個(gè)部門召開了現(xiàn)場(chǎng)整改會(huì)，當(dāng)即制定方案并推動(dòng)落實(shí)。首要任務(wù)就是清理違停車輛、加裝隔離護(hù)欄。

兩天后，黃村街道城管辦聯(lián)合天河交管大隊(duì)、轄區(qū)派出所開始行動(dòng)，4名民警和6名交通組工作人員直接上路，針對(duì)轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車違停、亂停亂放導(dǎo)致交通擁堵的突出問題進(jìn)行整治。

“新趕制的隔離欄當(dāng)天下午才能送到，我們上午就先通知違停車主，讓他們盡快把車開走。”黃村街道交通組工作人員說。執(zhí)法人員通過定點(diǎn)值守與動(dòng)態(tài)巡邏，逐一勸離違停車輛，并加大查處力度，包括采取貼單、拖移等措施。很多車主當(dāng)時(shí)并不在附近，但都比較配合，答應(yīng)及時(shí)挪車。

隔離欄一到，工作組立刻在學(xué)校周邊、人流密集、混行嚴(yán)重路段開始安裝，把機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道明確分隔開，引導(dǎo)車輛各行其道。

黃村街道辦還同步與轄區(qū)幼兒園構(gòu)建“家校聯(lián)動(dòng)、協(xié)同管控”的工作機(jī)制，并加強(qiáng)交通安全教育。

街道方面介紹，接下來還將聯(lián)合多部門，持續(xù)推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)劃線、幼兒園防撞設(shè)施優(yōu)化和增設(shè)違停抓拍攝像頭等任務(wù)，鞏固整治效果，讓黃村路真正安全、暢通起來。　　

　　回訪

　　路面明顯疏朗 周圍路段也在改善

4月27日，南都記者再次來到黃村路。從黃村西路路口進(jìn)去，曾經(jīng)占道的機(jī)動(dòng)車一輛都不見了，新裝的隔離欄一直延伸到黃村入口，非機(jī)動(dòng)車道被完整隔出。電動(dòng)自行車有序穿行，路面明顯疏朗不少。

“我剛看到報(bào)道沒兩天，就發(fā)現(xiàn)街道來裝隔離欄了，動(dòng)作真的很快�！币晃辉诖俗×耸畮啄甑慕址徽f，“現(xiàn)在電動(dòng)自行車不用再和汽車搶道，出行沒那么心驚膽戰(zhàn)了。希望以后再也不會(huì)見到違停堵車�！�

變化還不只黃村路。當(dāng)天上午開始，荔苑路、黃村北路等周邊路段，也陸續(xù)在清理違停車輛，并視情況加裝隔離欄。對(duì)于遲遲未駛離的車輛，交警當(dāng)場(chǎng)貼了罰單。

“大家在評(píng)論區(qū)的意見建議，我們都看了。接下來，我們希望從黃村路的整治開始，一步一步改善周邊路段的擁堵環(huán)境�！秉S村街道辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們會(huì)扎實(shí)整治隱患，回應(yīng)群眾的關(guān)切。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，有工作人員來回巡查，主動(dòng)勸離試圖違停的車輛，并指引他們停往附近停車場(chǎng)。

這些車能不能找到合適的車位?記者現(xiàn)場(chǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，以黃村幼兒園為起點(diǎn)，步行500米范圍內(nèi)就有六七處收費(fèi)停車場(chǎng)；如果擴(kuò)大到1公里，停車場(chǎng)數(shù)量還會(huì)翻番。只不過，對(duì)于居住密度高、習(xí)慣就近停車的居民來說，這未必是最理想的選擇。

在人口密集的老城區(qū)，停車難題因歷史欠賬而長(zhǎng)期存在，并不容易一步解決到位。但無論如何，違停都不是化解難題的合理方式。黃村街道辦也表示，將進(jìn)一步通過公共電子屏、社區(qū)宣傳欄等渠道，說明違停的危害與相關(guān)法規(guī)，引導(dǎo)車主自覺規(guī)范停車，讓“文明停車、有序通行”慢慢成為習(xí)慣。　　

南都調(diào)研 總第929期

采寫:南都記者 莫郅驊

攝影:南都記者 黃曉彥