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民聲天下4月29日杭州快訊 防災(zāi)減災(zāi)，早已成為近年來(lái)黨和政府關(guān)切民生的一件大事，各級(jí)部門時(shí)刻將群眾的安危放在首位。然而，昨天（28日）傍晚開始，卻在網(wǎng)絡(luò)上曝出，浙江杭州地鐵15號(hào)線一處在建工地發(fā)生作業(yè)面滲漏致周邊小區(qū)樓宇地面沉降等問(wèn)題的消息，一時(shí)間，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。對(duì)此，相關(guān)部門及時(shí)介入給予處置。

“民聲君”今天（29日）上午從杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司了解到，4月28日16時(shí)許，杭州地鐵15號(hào)線華家池站工地在基坑開挖作業(yè)過(guò)程中，地下連續(xù)墻接縫處突發(fā)滲漏。當(dāng)晚21時(shí)30分左右，基坑北側(cè)小區(qū)部分房屋出現(xiàn)地磚隆起、地面沉降、墻面開裂等情況。

據(jù)介紹，事發(fā)后，杭州市委市政府成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，組織應(yīng)急、建設(shè)、公安、消防等部門和屬地政府迅速開展工作，第一時(shí)間轉(zhuǎn)移人員，調(diào)集專業(yè)力量進(jìn)行基坑堵漏，開展地表沉降、周邊房屋變形和振動(dòng)等監(jiān)測(cè)。目前，未有人員傷亡，所涉人員均已轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域并安置。

該司表示，該事件具體原因正在調(diào)查中。為確保安全，目前涉事施工標(biāo)段所有開挖作業(yè)全部停工。下一步，將不間斷對(duì)基坑墻體、土體沉降、管線安全、周邊房屋開展監(jiān)測(cè)，并會(huì)同屬地政府全力做好群眾服務(wù)及保障工作。

杭州地鐵15號(hào)線一期工程線路起于亞太路站，止于崇賢站，線路全長(zhǎng)約41千米，均為地下線，共設(shè)車站30座，其中換乘站15座。其中，2025年10月14日，蜀山站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。同年10月29日，建設(shè)一路西站、豐北站位主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

另悉，盾構(gòu)轉(zhuǎn)換井至江河匯站區(qū)間，已于2025年10月24日順利通過(guò)盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。蜀山站-向旭路站區(qū)間位于蕭山區(qū)，區(qū)間右線盾構(gòu)于當(dāng)年10月30日順利通過(guò)始發(fā)驗(yàn)收，準(zhǔn)備開始掘進(jìn)。南秀路站-西山公園站區(qū)間位于蕭山區(qū)，區(qū)間右線于同年10月31日順利通過(guò)始發(fā)驗(yàn)收，正在開始掘進(jìn)。盈豐路站-豐北站區(qū)間位于蕭山區(qū)，區(qū)間左線盾構(gòu)于2025年10月31日順利通過(guò)始發(fā)驗(yàn)收，并開始掘進(jìn)。

值得注意的是，華家池站位于凱旋路與華池南路交叉口，為18號(hào)線與同期15號(hào)線的“T”型換乘站，分別增設(shè)長(zhǎng)252米、207米，寬12米，高8.7米的兩處矩形頂管停車線，便于地鐵列車日常的調(diào)度停放。

據(jù)該司介紹，由于地處市中心，周邊小區(qū)密集，為最大程度減少地鐵施工帶來(lái)的影響，華家池站此次引入超大斷面矩形頂管機(jī)，以“定制化技術(shù)、低擾動(dòng)工藝、高安全標(biāo)準(zhǔn)”為支撐，可適配復(fù)雜地質(zhì)與城市環(huán)境，降低對(duì)周邊地層的擾動(dòng)，最大程度減少施工期間對(duì)地面建筑、地下管線、道路交通的影響。（責(zé)編/翔宇）

*編者注：

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