要論硬派越野圈里誰(shuí)的氣場(chǎng)最能鎮(zhèn)得住場(chǎng)子，雷克薩斯的LX和GX絕對(duì)能高票當(dāng)選。

說(shuō)實(shí)話，在剛開(kāi)幕的北京車(chē)展上，哪怕被各路新勢(shì)力眼花繚亂的屏幕和配置轟炸了一整天，當(dāng)你看到那兩臺(tái)首發(fā)的LX和GX“黑馬藏金”概念版時(shí)，依然忍不住多看了兩眼。

新車(chē)雖然不是全新大換代，卻用最純粹的色彩美學(xué)，把“低調(diào)的奢華”演繹到了極致。

外觀上，這兩臺(tái)大家伙全車(chē)披上了一層極具質(zhì)感的磨砂黑外衣，如同一臺(tái)暗夜武士。但真正讓它們脫穎而出的點(diǎn)睛之筆，是藏在細(xì)節(jié)里的那一抹“金”。

從標(biāo)志性的紡錘形中網(wǎng)飾條、前后包圍、側(cè)裙，再到A柱、D柱甚至車(chē)頂行李架，全部用暗金色進(jìn)行了細(xì)致的點(diǎn)綴。

這種黑金雙色的搭配極其巧妙，既保留了“黑武士”那種生人勿近的冷酷，又不經(jīng)意間流露出一股老錢(qián)風(fēng)的貴氣，辨識(shí)度直接拉滿(mǎn)。

再加上D柱那塊專(zhuān)屬的定制徽標(biāo)，可以說(shuō)是把大哥們需要的情緒價(jià)值給塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，這股“黑金”風(fēng)潮順理成章地延續(xù)到了座艙內(nèi)。方向盤(pán)、中控臺(tái)、擋把周邊以及真皮座椅的縫線，隨處可見(jiàn)的金色元素與外觀遙相呼應(yīng)，氛圍感極佳。

雖然目前官方還沒(méi)把配置單全抖出來(lái)，但參考現(xiàn)款調(diào)性，LX上那套LSS+3.0智能安全系統(tǒng)肯定是跑不掉的。預(yù)判式主動(dòng)駕駛、全速域自適應(yīng)巡航這些主流的L2級(jí)輔助功能，對(duì)于這臺(tái)旗艦來(lái)說(shuō)絕對(duì)不會(huì)缺席。

當(dāng)然，對(duì)于這種級(jí)別的越野老炮來(lái)說(shuō)，機(jī)艙里藏著的機(jī)械素質(zhì)才是靈魂。

這次LX直接端出了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)大餐，綜合功率飆到了336kW，峰值扭矩更是高達(dá)恐怖的790?！っ祝ヅ渖蠐Q擋綿密的10速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力底氣深不見(jiàn)底。

而一旁的GX則搭載了2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，243kW的綜合功率應(yīng)付各種路況同樣游刃有余。

動(dòng)力強(qiáng)悍只是一方面，這哥倆真正的“殺手锏”是那套扎實(shí)的硬派底子。除了標(biāo)配非承載式大梁車(chē)身，、全時(shí)四驅(qū)和帶鎖止功能的托森中央差速器之外，LX更是直接武裝上了AHC主動(dòng)懸架。

這套重磅組合拳打下來(lái)，造就了它極其迷人的雙重性格：在鋪裝公路上行駛時(shí)，它能像一艘豪華大船般平穩(wěn)舒適，隔絕一切嘈雜；而一旦下了道，面對(duì)溝溝坎坎的爛路，又能瞬間化身履帶戰(zhàn)車(chē)，如履平地。

用句稍微文藝點(diǎn)的話來(lái)形容，這不僅是一臺(tái)能讓你西裝革履、從容不迫去出席高端晚宴的頂級(jí)行政座駕，更是一臺(tái)能隨時(shí)隨地陪你來(lái)一場(chǎng)硬核穿越的越野利器。