我估計很多人買車的時候，一定會有這樣的感受：買新能源汽車雖然省錢，但冬天嚴(yán)重打折的續(xù)航和家里不夠完善的充電設(shè)施，總是不能帶來更舒服的用車體驗。如果買燃油車的話，雖然加油很方便，但日益高漲的油價和堵車時候的高油耗，對于錢包有很大的壓力感。所以有沒有一種車型，既能結(jié)合燃油車和新能源車的優(yōu)勢，同時還能大幅降低燃油車和新能源車的劣勢呢？或許此次2026北京車展上推出的長安第四代逸動（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎就是個不錯的選擇。

7.99萬元起，第四代逸動藍(lán)鯨超擎開啟搶訂

作為長安汽車藍(lán)鯨超擎混動的首批車型，第四代逸動藍(lán)鯨超擎在2026北京車展正式開售，7.99萬元起的搶訂價直接把HEV混動車型打入到了7萬時代，可以說這個價格確實是超過了我的個人預(yù)期。

不過除了價格層面的誠意之外，此次官方還發(fā)布了各種價格權(quán)益和相關(guān)福利政策，比如說：至高7000元的置換補貼、24期4萬0息0首付、首任非營運車主HEV混動系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保，以及限時贈送3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)等等。

相比燃油車，第四代逸動藍(lán)鯨超擎到底能有多??？

作為一款混動家轎，相信很多用戶都想知道，第四代逸動藍(lán)鯨超擎對比同級別的燃油車，它在油耗和用車成本方面到底能有多省錢？

對于第四代逸動藍(lán)鯨超擎來說，它在城區(qū)中的百公里油耗可以低至2.98升，而按照目前大部分車輛城區(qū)百公里8升油耗計算，第四代逸動藍(lán)鯨超擎僅僅在油耗方面就要低了5.02升，相當(dāng)于一臺小排量車的百公里油耗水平。如果根據(jù)目前大約8.5元的油價計算，單單是百公里的加油成本就節(jié)省40.16元，可以來一杯超大杯的星巴克。如果按照一年行駛1.5萬公里計算的話，可以節(jié)省6400元的加油費，完全可以來一場年度旅游，由此發(fā)現(xiàn)第四代逸動藍(lán)鯨超擎相比于普通燃油車來說，省的確實不是一星半點。

藍(lán)鯨超擎混動的省油秘訣是什么，對比豐田雙擎它的表現(xiàn)如何？

相比于燃油車來說，第四代逸動藍(lán)鯨超擎有著明顯的油耗表現(xiàn)，那它所搭載的藍(lán)鯨超擎混動，相比同樣采用HEV混動技術(shù)的豐田卡羅拉雙擎版精英版來說，又有那些技術(shù)上的優(yōu)勢和體驗上的升級呢？

我們先圍繞著技術(shù)層面角度來看，可以發(fā)現(xiàn)相比于豐田第五代THS混動技術(shù)采用的“以油為主 電為輔”的傳統(tǒng)機械分流技術(shù)來說，第四代逸動藍(lán)鯨超擎則開創(chuàng)了“油電并重 智慧交融”的混動新模式，它不僅將電池的峰值放電倍率提升到了80千瓦，同時還加入了160千瓦同級最大功率的智慧新藍(lán)鯨雙電機混動電驅(qū)，使得它在低速時就擁有更強的加速能力和更高的速度支撐能力，所以即便在市區(qū)的中低速也能帶來非常強的電感駕馭快感。另外相比于卡羅拉雙擎版非解耦裝置來說，第四代逸動藍(lán)鯨超擎采用的藍(lán)鯨超擎混動具備解耦技術(shù)，也就是說它在高速情況下，不僅發(fā)動機可以實現(xiàn)直驅(qū)，而且還能避免能量回流造成的能量損失，提高整個系統(tǒng)的工作效率。當(dāng)然最核心的還是第四代逸動藍(lán)鯨超擎具備Ai云智控，依托Ai算法與云端大數(shù)據(jù)，基于地形、環(huán)境和交通擁堵情況自適應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)動機、電機驅(qū)動和能量回收裝置，確保在進(jìn)入擁堵路段之前，利用發(fā)動機的高效運行給與電池更多的電量，實現(xiàn)擁堵路況下的低速純電行駛，給用戶帶來最優(yōu)的駕乘體驗。

所以通過整個系統(tǒng)我們可以發(fā)現(xiàn)，第四代逸動藍(lán)鯨超擎搭載的藍(lán)鯨超擎混動相比于豐田卡羅拉雙擎版搭載的豐田THS混動技術(shù)來說，無論是電池、電機還是電驅(qū)，亦或者是Ai云智控帶來的智能調(diào)控，都使得第四代逸動藍(lán)鯨超擎具備更先進(jìn)更出色的能耗管理和帶來更優(yōu)的駕駛體驗。

不過第四代逸動藍(lán)鯨超擎的表現(xiàn)除了出色的能耗管理和優(yōu)秀的駕駛體驗之外，作為2026年推出的全新車型，第四代逸動藍(lán)鯨超擎相比于卡羅拉雙擎來說，在產(chǎn)品方面也有著領(lǐng)先優(yōu)勢，完全可以滿足這個時代大家對家轎的需求。比如說LED貫穿式前大燈和流暢車身線條帶來的科技氛圍和運動氛圍，以及內(nèi)飾方面采用的高清大屏，搭配智能手車互聯(lián)系統(tǒng)、全場景智慧語音交互系統(tǒng)、電子擋把、360度全景影像、近20處隔音吸引方案，以及大面積的軟包材質(zhì)和更豐富的功能配置，都帶來相當(dāng)不錯的用車體驗和智能化需求。

另外相比于卡羅拉雙擎來說，第四代逸動藍(lán)鯨超擎在車身尺寸方面也有著領(lǐng)先優(yōu)勢，4785mm的車長和2765mm的軸距表現(xiàn)則賦予了它更寬敞的乘坐空間體驗。而且需要注意的是，卡羅拉雙擎的后排擁有較大的隆起高度，而這點第四代逸動藍(lán)鯨超擎表現(xiàn)就要好很多，對于坐在后排中間的乘客來說，在舒適性上會有更好的表現(xiàn)。

最后總結(jié)：

隨著第四代逸動藍(lán)鯨超擎的出現(xiàn)，可以說它在燃油車和新能源汽車之間找到了更好的平衡點，即完美結(jié)合了二者之間的優(yōu)勢，又非常好的規(guī)避了二者之間的劣勢，在不改變大家日常用車習(xí)慣的基礎(chǔ)之上，帶來媲美重混車型的油耗表現(xiàn)。而相比于同級別其它燃油版車型和合資品牌混動版車型來說，也有著非常不錯的價格優(yōu)勢和用車成本優(yōu)勢。再加上2026年大規(guī)模中國品牌加入到HEV混動市場之后，可以看到HEV混動必將成為未來新的市場藍(lán)海，給更多用戶帶來更優(yōu)的購車選擇。

（署名：卿欽）