編輯導(dǎo)語：站在2026年的十字路口回望，中國汽車工業(yè)的每一次變遷，東風(fēng)本田都未曾缺席。

2026年的中國汽車市場，狂飆與陣痛并存。當(dāng)“淘汰賽”成為行業(yè)主旋律，合資品牌如何在自主與新勢力的夾擊中找回場子？

在剛剛開幕的2026北京國際車展上，東風(fēng)本田用一句“燃油是底色，新能源是未來，我們?nèi)家保瑪S地有聲地給出了自己的答案。

這不僅是一句口號，更是這家擁有超近千萬中國用戶的老牌車企，在喧囂周期中所展現(xiàn)出的戰(zhàn)略定力與長期主義。

透過北京車展的聚光燈與高管的坦誠訪談，我們看到的是一個(gè)拒絕盲從、深諳“攻守之道”的東風(fēng)本田。

燃油基盤的“信仰保衛(wèi)戰(zhàn)”

在電動(dòng)化呼聲震天的今天，談?wù)撊加蛙嚨摹伴L期價(jià)值”似乎有些不合時(shí)宜，但東風(fēng)本田卻用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和用戶口碑，證明了什么是“不可替代的底色”。

首先是王牌產(chǎn)品的絕對統(tǒng)治力。

車展現(xiàn)場最燃的角落，莫過于CIVIC中國20年限定版的亮相。這抹回歸的“拉力紅”，不僅是對賽道基因的致敬，更是對超230萬中國用戶二十年熱愛的深情回應(yīng)。

思域（參數(shù)丨圖片）的靈魂一半在工廠，一半在用戶手里。從“秒天秒地”的平民神車，到如今涵蓋改裝文化、賽道日、共創(chuàng)大賽的用戶生態(tài)，思域早已超越了一臺(tái)交通工具的范疇，成為了一種青春圖騰。

其次是全球品質(zhì)鑄就的“技術(shù)護(hù)城河”。

在群訪中，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的金句令人印象深刻：“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”不僅是網(wǎng)友的調(diào)侃，而是代表用戶對東風(fēng)本田整車性能的認(rèn)可，更是東風(fēng)本田技術(shù)自信的背書。

而面對自主品牌混動(dòng)的圍追堵截，東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理土屋宣明直言：行業(yè)百家爭鳴，本田樂見其成?！斑@說明用戶用戶有這方面的需求，并開始認(rèn)可混動(dòng)技術(shù)的價(jià)值。而i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)全球數(shù)百萬用戶驗(yàn)證，底蘊(yùn)深厚。”

這種自信更直觀地體現(xiàn)在對產(chǎn)品的“終身質(zhì)?！背兄Z上——敢為發(fā)動(dòng)機(jī)提供終身質(zhì)保，這才是合資大廠對全球統(tǒng)一品質(zhì)的頂級降維打擊。加之CR-V（超1500萬全球用戶）、思域（近3000萬全球用戶）驚人的保值率和極低的故障率，東風(fēng)本田在穩(wěn)定性、品控和全生命周期成本上的優(yōu)勢，依然是無數(shù)理性消費(fèi)者的首選。

最后是極具殺傷力的市場策略。

今年一季度，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了逆勢正增長。談及背后的秘訣，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理助理營銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人龔熙直言，這得益于今年東風(fēng)本田將與經(jīng)銷商的關(guān)系梳理得更清晰，同時(shí)聚焦“4+2”核心布局的精準(zhǔn)發(fā)力。

例如，將HR-V的入門門檻直接下探至10.99萬，換來的是銷量同比增長234.7%的潑天富貴。

曹東杰補(bǔ)充道，東風(fēng)本田將繼續(xù)聚焦 CR-V、HR-V、英仕派、思域四款核心車型，集中資源精準(zhǔn)投入，大幅提升產(chǎn)品市場關(guān)注度。同時(shí)在營銷層面，強(qiáng)化終端營銷管理，回歸到銷售服務(wù)的本質(zhì)?！拔覀儼逊?wù)作為核心去做到極致?！?/p>

只有守住了燃油車的基本盤，東風(fēng)本田才有底氣談?wù)撐磥怼?/p>

本土化破局的智能反擊戰(zhàn)

站在當(dāng)前的中國汽車市場上，“智能化落后”似乎已經(jīng)成為貼在合資品牌身上的刻板標(biāo)簽。但東風(fēng)本田在2026北京車展上展現(xiàn)出的技術(shù)融合速度，正在徹底粉碎這一偏見。東風(fēng)本田清晰地認(rèn)識(shí)到：智能化不是新勢力的專利，油電必須同智。

在智能座艙領(lǐng)域，東風(fēng)本田選擇了與中國頂尖科技力量“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

本次車展的一大亮點(diǎn)，便是CR-V首次搭載了由華為云技術(shù)深度賦能的云車機(jī)應(yīng)用。通過將算力云端化，不僅徹底解決了車機(jī)卡頓的痛點(diǎn)，更解鎖了覆蓋影音娛樂、移動(dòng)辦公、AI交互等全場景的智慧生態(tài)。這種“全球品質(zhì)+中國智能”的模式，讓經(jīng)典燃油車瞬間變身“智慧終端”。

曹東杰透露，目前東風(fēng)本田正在與中國頭部供應(yīng)商攜手推進(jìn)智能化業(yè)務(wù)，不僅覆蓋未來的新能源車型，也包括現(xiàn)有燃油車，不久后會(huì)發(fā)布合作成果。將期待值再拉升一個(gè)維度。

在新能源底層架構(gòu)上，東風(fēng)本田更是開啟了“組隊(duì)開黑”模式。

正如土屋宣明所言：“我們在繼續(xù)堅(jiān)持高品質(zhì)的同時(shí)，還會(huì)著手融合中國具有成本優(yōu)勢、速度優(yōu)勢的供應(yīng)商，去打造更適合我們的成本體系。”

這意味著，東風(fēng)本田已然覺醒，與其慢吞吞地自研，不如牽手本土尖兵。東風(fēng)本田將充分利用中國新能源技術(shù)平臺(tái)、中國智能座艙與智能駕駛解決方案、中國本土化供應(yīng)鏈，開發(fā)適應(yīng)中國市場和中國用戶需求的新能源產(chǎn)品。從2027年開始，將陸續(xù)投放多款全新新能源產(chǎn)品，讓電動(dòng)化從“單品突破”轉(zhuǎn)向“集團(tuán)作戰(zhàn)”。東風(fēng)本田正在打造一套完全適應(yīng)中國復(fù)雜路況和消費(fèi)者習(xí)慣的純電體系。

總結(jié)：

站在2026年的十字路口回望，中國汽車工業(yè)的每一次變遷，東風(fēng)本田都未曾缺席。面對行業(yè)的深度內(nèi)卷，這家企業(yè)既沒有盲目跟風(fēng)打虧本的價(jià)格戰(zhàn)，也沒有固步自封躺在過去的功勞簿上。

通過“油電同進(jìn)、油電同智”的戰(zhàn)略縱深，東風(fēng)本田向上依托全球嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)體系，向下深度捆綁中國最前沿的本土智能科技。這種既有底線又有靈活性的打法，不僅是對860萬用戶信任的回饋，更是其面向未來十年拋出的終極殺手锏。

時(shí)間，終會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)那些頭腦清醒、步履堅(jiān)定的實(shí)干家。

東風(fēng)本田的未來，值得期待。