在伊朗戰(zhàn)事進(jìn)入第九周、美伊維持脆弱?；鸬谋尘跋拢魻柲酒澓{通行持續(xù)受阻，商船活動(dòng)大幅萎縮，但這并沒有阻止世界上最大的豪華游艇之一穿過這一咽喉要道。

它是如何實(shí)現(xiàn)的？背后是否存在正式批準(zhǔn)機(jī)制？

沿“安全航道”

這艘名為“北方”號(hào)的超級(jí)游艇，全長(zhǎng)約142米，懸掛俄羅斯國旗，估值約5億美元，是全球體量排名前列的私人游艇之一。

船上配備兩個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪、可改為壁球場(chǎng)的機(jī)庫、25米長(zhǎng)游泳池、電影院及水療設(shè)施，可容納36名乘客和42名船員。

它的實(shí)際擁有者，是現(xiàn)年60歲的俄羅斯鋼鐵巨頭莫爾達(dá)紹夫。這艘游艇登記在其妻子控制的公司名下，是其名下兩艘大型游艇中規(guī)模更大的一艘。

根據(jù)船舶追蹤數(shù)據(jù)，該游艇于4月24日從迪拜出發(fā)，25日開始穿越霍爾木茲海峽，并于26日抵達(dá)阿曼水域停泊。

有航運(yùn)消息稱，“北方”號(hào)沿伊朗方面規(guī)劃的“安全航道”行駛，從伊朗拉臘克島附近通過。這一帶長(zhǎng)期由伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)控制，是進(jìn)出海峽的關(guān)鍵通道。

霍爾木茲海峽至今仍是美伊博弈的核心節(jié)點(diǎn)。自2月底美國和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)聯(lián)合打擊以來，在伊朗控制下，海峽通行量已從戰(zhàn)前日均150多艘，驟降至不足25艘的水平。大量船只滯留，航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)成本同步攀升。

4月13日起，美國軍方對(duì)所有進(jìn)出伊朗港口的船只實(shí)施海上封鎖，其影響迅速外溢至整個(gè)航道。

雙重?cái)D壓下，目前只有少數(shù)船只，主要是商船，能通過這條通往波斯灣的關(guān)鍵水道。

作為全球約20%石油運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)通道，霍爾木茲海峽通行受限，已對(duì)能源供應(yīng)鏈造成沖擊，油價(jià)升至每桶110美元以上。

為什么它能過

在這樣一個(gè)高度收緊的通行環(huán)境中，“北方”號(hào)是如何獲得通行許可的，目前沒有公開的官方解釋。莫爾達(dá)紹夫方面拒絕置評(píng)。

多方消息顯示，游艇此前在迪拜維修，之所以能通過，是因?yàn)橐晾屎兔绹刺岢龇磳?duì)。

對(duì)伊朗而言，這是一艘來自友好國家的民用船只，正進(jìn)行和平過境，未涉及軍事或?qū)剐孕袆?dòng)；對(duì)美國來說，這艘游艇沒有?？恳晾矢劭冢参粗苯泳砣胍晾氏嚓P(guān)貿(mào)易。

“北方”號(hào)的特殊背景，則讓這一通行更具意味。

其實(shí)際擁有者莫爾達(dá)紹夫，是俄羅斯最大的鋼鐵和礦業(yè)公司謝韋爾鋼鐵公司的首席執(zhí)行官，與俄羅斯經(jīng)濟(jì)體系關(guān)系密切。

自2022年俄烏沖突發(fā)生以來，莫爾達(dá)紹夫已因“與俄羅斯政府及相關(guān)利益體系關(guān)系密切”，受到美國與歐盟方面的制裁。

其部分海外資產(chǎn)被凍結(jié)，名下另一艘游艇被意大利當(dāng)局扣押?！氨狈健碧?hào)則長(zhǎng)期處于西方輿論與監(jiān)管視線之中。

此次通行的時(shí)間點(diǎn)同樣耐人尋味。

就在游艇穿越前后，伊朗外長(zhǎng)阿拉格齊正在俄羅斯訪問，并與俄總統(tǒng)普京會(huì)面，就地區(qū)局勢(shì)進(jìn)行溝通。

俄羅斯和伊朗關(guān)系密切，近年來在安全與情報(bào)領(lǐng)域的協(xié)作不斷加深。今年2月底戰(zhàn)事發(fā)生以來，俄羅斯一方面維持對(duì)盟友的支持，另一方面也試圖避免過度卷入這場(chǎng)沖突。這使得上述通行難免被賦予更多地緣政治含義。

另有航運(yùn)消息稱，部分俄羅斯船只在當(dāng)前環(huán)境下獲得了相對(duì)寬松的通行條件。但具體安排及操作機(jī)制并未公開。

被看見的例外

這不是近期唯一的通行案例。

同一時(shí)期，還有兩艘受美國制裁的油輪（與伊朗“影子船隊(duì)”有關(guān)）和五艘貨船成功通過霍爾木茲海峽。

與此同時(shí)，伊朗方面扣押了兩艘試圖通過海峽的與以色列有關(guān)的船只。

這個(gè)細(xì)節(jié)指向一個(gè)更值得注意的變化：這不是游艇“單獨(dú)闖關(guān)”，而更像是一扇選擇性打開的窗口。

這說明霍爾木茲海峽并非真正“關(guān)閉”，而是正在變成一條被篩選的航道。多數(shù)船只仍在原地等待，少數(shù)船只被破例放行；規(guī)則依然存在，但例外正在變得越來越多、越來越明顯。

（編輯郵箱：ylq@jfdaily.com)

原標(biāo)題：《美伊默許？俄羅斯“被制裁”富豪的游艇，如何順利穿行霍爾木茲海峽？》

欄目主編：楊立群

文字編輯：楊立群

本文作者：解放日?qǐng)?bào) 安崢