文丨西部君

張雪機車的熱度還在繼續(xù)攀升。

在剛閉幕的第139屆廣交會二期上，張雪機車首次亮相就“意外”成為外貿(mào)新星：

僅一屆展會，就收獲了超過1000臺摩托車訂單；

整個月完成的海外訂單量，已相當于以往一整年的水平。

毫無疑問，這樣的爆單，放在過去幾乎不可想象。

關(guān)于張雪機車為何能夠一舉打破杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達數(shù)十年的壟斷局面，之前相關(guān)解讀分析已有很多。

而近日，又有媒體挖出了一個鮮為人知的“新秘密”：

張雪重新創(chuàng)業(yè)時，恰逢數(shù)字化、智能化的浪潮席卷而來。當時，不少企業(yè)對AI技術(shù)心存疑慮，持謹慎觀望態(tài)度，覺得AI還只是處于探索階段的“未來技術(shù)”，貿(mào)然投入怕帶來不可預(yù)估的風(fēng)險。

但張雪敏銳地洞察到，要在強敵環(huán)伺的機車領(lǐng)域突圍，必須跳出傳統(tǒng)研發(fā)的時間陷阱，用新技術(shù)實現(xiàn)“換道超車”。

于是，在項目啟動之初，研發(fā)團隊就率先將AI多物理場仿真技術(shù)引入研發(fā)全流程，構(gòu)建起高精度數(shù)字模型，把全球主流高端摩托車發(fā)動機的熱力學(xué)、流體力學(xué)、機械振動等海量數(shù)據(jù)，全部輸入模型進行深度分析，在虛擬空間中模擬不同海拔、氣溫、負載工況下的運行狀態(tài)，完成發(fā)動機從設(shè)計到優(yōu)化的全生命周期測試，將傳統(tǒng)研發(fā)的“試錯探索”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬珳实薄?/p>

這種“用算法跑贏時間”的研發(fā)模式，讓張雪機車在極短的時間內(nèi)完成了從500cc到820cc的全系自主研發(fā)體系搭建，更實現(xiàn)了核心技術(shù)的自主可控，創(chuàng)造了高端裝備研發(fā)的“中國速度”。

由此可以說，張雪機車的成功，除了創(chuàng)始人的熱愛與堅持、重慶摩托車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的托舉，也與AI浪潮帶來的研發(fā)范式變革密不可分。

這個細節(jié)，也掀開了內(nèi)陸唯一直轄市重慶，在新一輪產(chǎn)業(yè)升級中走在前列的另一張重要底牌。

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眾所周知，產(chǎn)業(yè)革命和技術(shù)變革，素來是城市格局洗牌的重要推動力。

過去十多年，一批內(nèi)陸重鎮(zhèn)的崛起，如成都、武漢、西安、鄭州等，都直接與高鐵普及、電子信息等新興產(chǎn)業(yè)的興盛直接相關(guān)。

同樣，過去幾年，伴隨著新能源汽車時代到來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)加速洗牌，一批新的“汽車城”也應(yīng)聲崛起，如西安、長沙、常州、合肥等，都是直接受益于技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的變革。

包括重慶汽車產(chǎn)業(yè)能夠重回巔峰，新能源汽車產(chǎn)量五年猛增29倍，去年產(chǎn)量居全國城市第一位、省市第三位，同樣是得益于搭上了新能源汽車的時代浪潮。

但正如張雪的案例所示，這里面還有另一張“隱秘底牌”：

AI。

在日前舉行的騰訊云重慶峰會上，騰訊云與兩江新區(qū)，以及數(shù)十家機構(gòu)和重點企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，攜手在出海、制造、具身智能等領(lǐng)域加速企業(yè)級智能體落地。

這正是重慶加速全面擁抱AI的一道縮影。

就在幾天前，定位為一站式AI賦能中樞的重慶市人工智能公共服務(wù)平臺正式上線。

該平臺可深度聚焦企業(yè)需求，以全鏈條服務(wù)體系破解企業(yè)轉(zhuǎn)型難題、降低轉(zhuǎn)型成本，實現(xiàn)從分散自建到集約共享、從需求零散到智能匹配、從信息割裂到一站集成、從單點服務(wù)到全鏈賦能。

坦率地說，相比一些擁有AI創(chuàng)新資源或平臺基礎(chǔ)的城市，重慶在AI的“天賦”上并不算最突出。

但在積極利用AI賦能產(chǎn)業(yè)方面，重慶表現(xiàn)出了相當?shù)拿翡J性和行動力。

在重慶確定的“33618”產(chǎn)業(yè)體系中，與智能相關(guān)的，占據(jù)了相當分量。

去年底發(fā)布的《重慶市推動“人工智能”行動方案》明確提出：

到2026年，AI和數(shù)字重慶雙向賦能取得顯著成效，形成一批AI賦能綜合應(yīng)用場景，新一代智能終端、智能體等普及率超過70%。

到2027年，AI和科技、產(chǎn)業(yè)、治理、民生、消費、開放等6大重點領(lǐng)域廣泛深度融合，新一代智能終端、智能體等應(yīng)用普及率超過80%，智能經(jīng)濟逐步成為我市經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。

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重慶的底氣從何而來？

一方面，是需求驅(qū)動。

作為老牌制造業(yè)重鎮(zhèn)，重慶擁有全國41個工業(yè)大類中的39個，實現(xiàn)31個制造業(yè)大類全覆蓋，幾乎所有工業(yè)門類，都能在重慶找到配套，產(chǎn)業(yè)鏈完整度在內(nèi)陸地區(qū)位居前列。

這種產(chǎn)業(yè)鏈的完備程度，既讓“張雪”式的平凡人逆襲成為可能，也意味著很多領(lǐng)域往往會更早觸碰到轉(zhuǎn)型的臨界點，使得對新事物的敏感度也自然更高。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)能率先觸底轉(zhuǎn)型，最終重返巔峰，就是一個代表性案例。

目前，重慶建成數(shù)字化車間1231個、智能工廠211個、未來工廠20個，國家卓越級智能工廠22個、西部第一；關(guān)鍵工序數(shù)控化率等指標持續(xù)位居西部第一。

同時，作為“8D魔幻城市”，重慶在交通、治理、文旅等方面同樣有著豐富的AI應(yīng)用場景。

此外，重慶的就業(yè)總?cè)丝诔^了1500萬。這背后也對應(yīng)的是巨大的個性化應(yīng)用空間。

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另一方面，也源自重慶相對特別的市情。

很多人可能不知道，作為中西部唯一直轄市，重慶其實長期以來缺乏一些頭部城市那樣的“大院大所”科技資源。

因此，過去幾年，重慶在“搶大學(xué)”、引入科研院所等方面可謂發(fā)力明顯。

這種先天“不足”，實際也使得重慶在擁抱市場化科技創(chuàng)新平臺時，表現(xiàn)出更強的主動性和開放度。

比如，對北京、上海這樣的城市而言，依托頂尖高校和科研院所，AI創(chuàng)新可能更多源于基礎(chǔ)研究突破和頂尖人才驅(qū)動，屬于“研發(fā)型選手”。

對于深圳、杭州來說，依仗頭部科技企業(yè)和活躍的風(fēng)險資本，則可以說是屬于“巨頭帶動”。

而重慶，既缺乏頂級高校，也沒有頭部本土AI巨頭，但在場景的廣度和產(chǎn)業(yè)鏈的深度等應(yīng)用層面，卻自有優(yōu)勢和特色。

這意味著，任何一個細分領(lǐng)域的效率瓶頸，都會在產(chǎn)業(yè)鏈上形成足夠強的“痛點信號”。

而當一項新技術(shù)出現(xiàn)時，重慶也有大量的企業(yè)愿意率先嘗試，最終完成產(chǎn)業(yè)升級乃至“追趕”。

就以騰訊與重慶的結(jié)緣來講，就明顯可以看到鮮明的需求導(dǎo)向特點：

2013年，騰訊西部云計算數(shù)據(jù)中心在重慶建立；

2018年，設(shè)立騰訊西南總部，把重慶作為騰訊服務(wù)整個西南地區(qū)的戰(zhàn)略支點；

2021年，騰訊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)業(yè)總部落戶兩江新區(qū)，深度融入重慶的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級……

十三年來，騰訊累計在重慶落戶了15家以上云計算等業(yè)務(wù)主體。

同時，還從重慶輻射到整個西南。

在騰訊云城市峰會重慶站現(xiàn)場，騰訊宣布的數(shù)據(jù)顯示，在西南地區(qū)的合作伙伴近2000家，服務(wù)客戶超過9萬家，覆蓋制造、農(nóng)業(yè)、文旅、零售、教育等各行各業(yè)。

毫無疑問，這是平臺企業(yè)與城市“雙向奔赴”的一個成功樣本。

此外，算力基礎(chǔ)設(shè)施方面的前瞻布局，也提升了重慶產(chǎn)業(yè)擁抱AI的便利性。

目前，川渝共建全國一體化算力網(wǎng)絡(luò)成渝國家樞紐節(jié)點，已建成大型、超大型數(shù)據(jù)中心29個，算力總規(guī)模超20000P，同時還在推進“疆算入渝”工程。

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當然，重慶不是孤例。

新一輪AI革命的一個顯著特征是普適性。

它既指作為一道整體性的技術(shù)浪潮，沒有人可以拒絕這種趨勢。

也指它模糊了產(chǎn)業(yè)邊界，制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、文旅、城市治理等方方面面都需要AI。

當前，企業(yè)使用AI的成本正在不斷降低。

如此次峰會上，圍繞企業(yè)級智能體開發(fā)、應(yīng)用、管理全鏈路，騰訊云智能體開發(fā)平臺ADP全面升級，并全新上線智能工作臺。

同時，基于OpenClaw開源生態(tài)打造的企業(yè)級智能體管控平臺ClawPro首發(fā)專有云版本。兩者共同打造“智能體工廠+應(yīng)用商店”閉環(huán)，滿足企業(yè)客戶個性化需求。

騰訊集團副總裁、政企業(yè)務(wù)總裁李強給到一個判斷：

無論是從用戶基礎(chǔ)、技術(shù)成本、商業(yè)回報還是應(yīng)用形態(tài)看，我們都站在了產(chǎn)業(yè)級AI爆發(fā)的臨界點上；

對于企業(yè)來說，問題已經(jīng)不再是“要不要擁抱AI”，而是“如何用好AI”。

像在西南地區(qū)，騰訊云的服務(wù)方向就已涉及高端制造、金融、內(nèi)容生態(tài)、政務(wù)服務(wù)等多個方向。

以重慶為例，騰訊與長安汽車自2017年戰(zhàn)略合作以來，已在智能座艙、智能駕駛、導(dǎo)航與地圖、海外生態(tài)、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面取得重大進展。

據(jù)國家數(shù)據(jù)局披露，2024年初，中國日均詞元(Token)調(diào)用量為1000億；至2025年底，已躍升至100萬億；今年3月，更是已突破140萬億，兩年增長超千倍。

這背后，是海量AI運算正與個人、企業(yè)、行業(yè)深度對接。

可以說，未來小到個人、一家企業(yè)，大到一座城市，使用Token的效率與規(guī)模，和過去的“電、煤”一樣，將成為評判“生產(chǎn)力”的重要指標。

如就在最近，同處西南的貴陽也明確提出，主動搶灘詞元經(jīng)濟新賽道，全力打造全國領(lǐng)先的詞元經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

可以確定，新一輪的區(qū)域經(jīng)濟洗牌，已在加速進行之中。