漢口火車站作為武漢重要綜合交通樞紐，日均接駁客流大、營運(yùn)車輛密集。近年來，武漢市公安局江漢區(qū)分局交通管理大隊(duì)持續(xù)開展站區(qū)交通 “微改造” 與精細(xì)化治理，區(qū)域擁堵得到一定緩解，但落客候客混行、排隊(duì)外溢占道、資源利用不足等問題仍突出。為全面提升站區(qū)通行效率、規(guī)范營運(yùn)秩序、改善旅客出行體驗(yàn)，經(jīng)實(shí)地調(diào)研、流量測算與方案論證，武漢江漢交警擬定漢口火車站周邊交通組織優(yōu)化方案，現(xiàn)向社會(huì)公示。

存在問題

出租車落客與候客通道混用，車輛空轉(zhuǎn)待客多，造成漢口站橫路、中路、金墩街、發(fā)展大道合圍區(qū)域擁堵，通行效率下降。

即停即走落客區(qū)承載不足，高峰時(shí)段車輛排隊(duì)外溢至發(fā)展大道、青年路等主干道，影響通行安全與城市窗口形象。

南廣場公交停保區(qū)利用率低，站區(qū)停車與周轉(zhuǎn)資源緊張，旅客集散、車輛疏散效率不高。 銀墩街承擔(dān)出租、公交進(jìn)站及沿線企業(yè)、社區(qū)、楊漢湖片區(qū)通行功能，高峰車流飽和，車輛易溢流至發(fā)展大道。發(fā)展大道銀墩街路口西向北左轉(zhuǎn)車流受下游擁堵影響，難以正常駛出，造成路口車輛滯留、信號(hào)燈放行效率下降，嚴(yán)重干擾發(fā)展大道主線通行。

提升方案

優(yōu)化措施一：在站前景觀廣場新建出租車即停即走專用落客通道。同步實(shí)施交通組織優(yōu)化：出租車接送客專用通道調(diào)整經(jīng)歐亞達(dá)東側(cè)停車場出入口調(diào)頭后進(jìn)入出租車樞紐區(qū)；將火車站西路路中人行橫道線向北遷移；增設(shè)落客區(qū)，同時(shí)景觀廣場內(nèi)留出行人通行空間，提升落客效率與廣場內(nèi)疏散能力；

完善交通設(shè)施：出租車接送客專用通道起終點(diǎn)設(shè)置限時(shí)通行抓拍卡口和提示標(biāo)志；人行橫道處設(shè)置禮讓行人地面標(biāo)記及提示標(biāo)志、減速震蕩線、減速丘；彎道處設(shè)置彎道提醒標(biāo)志；通道內(nèi)合理設(shè)置視頻監(jiān)控，確保通道全覆蓋要求；同步完善通道內(nèi)照明設(shè)施。

優(yōu)化措施二：在銀墩街歐亞達(dá)停車場出入口至發(fā)展大道青年路口段設(shè)置出租車候駛通道止點(diǎn)，一律禁止出租車超過候駛通道止點(diǎn)排隊(duì)；同步重新施劃排隊(duì)候駛通道導(dǎo)流標(biāo)線，物理分隔出租車候客區(qū)與社會(huì)車輛通行區(qū)，設(shè)置“違停即時(shí)抓拍區(qū)”起止點(diǎn)及沿線違停抓拍告示牌，引導(dǎo)出租車依規(guī)進(jìn)入專用區(qū)域排隊(duì)候客。

優(yōu)化措施三：將發(fā)展大道銀墩街路口西側(cè)左轉(zhuǎn)車道調(diào)整為左轉(zhuǎn)（掉頭）可變車道。高峰銀墩街車流溢流時(shí)，禁止西側(cè)車輛左轉(zhuǎn)駛?cè)�，引�?dǎo)車輛掉頭經(jīng)常青路繞行，均衡路網(wǎng)流量，保障主線暢通及路口車流有序轉(zhuǎn)換。

以上方案廣大市民如有建議請及時(shí)向武漢江漢交警反映。我們誠摯邀請廣大市民踴躍建言，為武漢暢行提速獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策！

意見反饋渠道：郵箱：jhddzhs@qq.com

意見征集時(shí)間：即日起至2026年5月5日。

(記者：奚偉 通訊員：廖慧 劉澤）