出品 | 大力財(cái)經(jīng)

作者 | 魏力

引言：追覓的造車宣言，究竟憑什么打破行業(yè)共識、驚艷全球車壇。

逛完北京車展，最強(qiáng)烈的感受是：當(dāng)全行業(yè)都在內(nèi)卷價(jià)格、比拼配置、重復(fù)“出海賣貨”的老故事時(shí)，追覓星空計(jì)劃，成了本屆車展最徹底的“反共識”玩家。

不同于其他品牌用香車美女主打性價(jià)比，追覓展臺中央是線條兇悍的超跑Nebula NEXT 01，背后那句“不是出海，是造局”的Slogan，更讓人玩味。

新勢力造車早已不新鮮，但一個跨界玩家一出手就直奔全球超跑賽道，還敢宣稱“造局”，背后必然有其底氣。帶著這份好奇，我們與追覓團(tuán)隊(duì)深入交流，試圖揭開這個問題的答案，這背后，實(shí)則是中國汽車工業(yè)參與全球競爭的底層邏輯之變。

01

終局之戰(zhàn)：從“內(nèi)卷外溢”到“中國規(guī)則”

要理解“造局”，先看清當(dāng)下中國車企“出海”的本質(zhì)，“內(nèi)卷外溢”。

國內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)已成焦土，利潤空間被壓縮至極致，多數(shù)車企本能地將“低價(jià)換量”模式復(fù)制到海外，大量貼著“極致性價(jià)比”標(biāo)簽的國產(chǎn)車涌向全球市場，試圖用“物美價(jià)廉”打開大門。

短期來看，銷量數(shù)據(jù)亮眼，但這種模式存在三個致命隱憂：一是無品牌溢價(jià)，依賴人口紅利，護(hù)城河極易被成本更低的玩家瓦解；二是易觸發(fā)貿(mào)易保護(hù)主義，單純的價(jià)格競爭力帶來的是沖擊而非共贏，關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)存在；三是始終是“外來者”，遵循他人制定的規(guī)則，規(guī)則一變便滿盤皆輸。這就是“賣貨郎思維”的天然天花板。

追覓星空計(jì)劃，則是一次徹底的范式革命。在其看來，出海的終局不是賣更多車，而是讓全球消費(fèi)者按中國定義的標(biāo)準(zhǔn)買車。這一底氣，源于兩個重疊的歷史級時(shí)代窗口。

第一個窗口，是中國硬核技術(shù)的“代差優(yōu)勢”。在高速電機(jī)、固態(tài)電池、智能底盤等下一代汽車核心領(lǐng)域，中國企業(yè)已實(shí)現(xiàn)并行甚至領(lǐng)跑。追覓在高速數(shù)字馬達(dá)領(lǐng)域的深厚積淀，將這種“心臟級”技術(shù)跨界遷移至汽車領(lǐng)域，構(gòu)筑了難以逾越的壁壘。

第二個窗口，是全球超奢品牌電動化轉(zhuǎn)型的集體遲滯。當(dāng)保時(shí)捷、法拉利等傳統(tǒng)豪強(qiáng)仍眷戀燃油引擎、在電動化門前試探時(shí)，全球頂層用戶對電動化帶來的極致靜謐、加速與智能體驗(yàn)的需求，形成了巨大真空。這種遲滯，正是“創(chuàng)新者的窘境”——機(jī)械時(shí)代的榮光，成了電氣時(shí)代的枷鎖。

追覓精準(zhǔn)抓住這一機(jī)遇，不做“走出去”的追隨者，而是要做“生在那”的規(guī)則制定者。其產(chǎn)品定義、技術(shù)標(biāo)定、價(jià)格錨點(diǎn)和品牌敘事，從基因里就為全球頂級奢華體驗(yàn)而生，無需任何本土化遷就。這便是“造局”的邏輯起點(diǎn)：不適應(yīng)現(xiàn)有游戲，而是重新定義游戲。

為此，追覓顛覆了“中國制造”熟悉的“N-1”邏輯，不再是對標(biāo)全球最優(yōu)產(chǎn)品、砍配置降性能后低價(jià)售賣，而是提出“N+1”定價(jià)哲學(xué)：在全球最優(yōu)產(chǎn)品基礎(chǔ)上升級體驗(yàn)，定價(jià)還比行業(yè)標(biāo)桿高出10%。這10%，不是品牌溢價(jià)，而是規(guī)則定義權(quán)的貨幣化，背后是獨(dú)一無二的“技術(shù)冗余”支撐。

支撐這一模式的，是“星空模式”雙輪驅(qū)動閉環(huán)：右手聚焦極致研發(fā)，用超跑旗艦Nebula NEXT 01樹立技術(shù)與品牌高度；左手將旗艦技術(shù)下放，賦能全球生態(tài)伙伴，聯(lián)合開發(fā)滲透高端市場。

一極突破天花板，一極拓寬護(hù)城河，形成研發(fā)與市場的良性飛輪。車展現(xiàn)場，追覓已簽約30家全球區(qū)域伙伴，斬獲超2萬臺意向訂單。這一數(shù)字雖不大，卻印證了一個事實(shí)：當(dāng)技術(shù)足夠鋒利、產(chǎn)品足夠顛覆，全球頂級渠道和用戶愿意為“中國定義”的超奢汽車買單——這就是“造局”的初步勝利，輸出的不再是廉價(jià)商品，而是稀缺的“標(biāo)準(zhǔn)”。

02

第三代新勢力的使命，是打贏“全球高端”之戰(zhàn)

如果說“造局”是橫向的空間占位，“第三代新勢力”的定位則是縱向的時(shí)間卡位。過去十年，中國造車新勢力已走過兩個涇渭分明的階段。

第一代以蔚小理為代表，完成了從0到1的突破，使命是回答“中國能不能造出好的智能電動車”。他們用互聯(lián)網(wǎng)思維和用戶服務(wù)，在燃油車時(shí)代撕開缺口，啟蒙了市場，功勛卓著。

第二代以華為、小米為代表，帶著ICT和消費(fèi)電子的勢能入場，核心使命是回答“車能不能像手機(jī)一樣智能”。他們將智駕和生態(tài)卷至極致，證明汽車的未來屬于硅基智能。

而第三代新勢力的使命，追覓給出的答案激進(jìn)且清晰：回答“中國汽車能不能在全球高端市場登頂稱王”。其對手不再是國內(nèi)友商，而是直接鎖定保時(shí)捷、路特斯、法拉利，搶奪超奢市場的定義權(quán)。

這是一場“從高端到超奢”的升維戰(zhàn)，拼的不是口號，而是代差級技術(shù)。追覓的解法，是“讓物理做設(shè)計(jì)”的產(chǎn)品哲學(xué)。Nebula NEXT 01實(shí)現(xiàn)1.8秒破百，并非單純的參數(shù)炫耀，而是對物理極限的挑戰(zhàn)。

追覓的宣告，電動化時(shí)代，曾由V12發(fā)動機(jī)統(tǒng)治的“速度權(quán)杖”，如今由中國技術(shù)執(zhí)掌。過去需幾百萬才能獲得的加速體驗(yàn)，被中國一體式碳纖維電機(jī)和全固態(tài)電池技術(shù)推向新高度。

更具亮點(diǎn)的是其設(shè)計(jì)語言：“風(fēng)洞打磨車身”，每一根線條都是空氣動力學(xué)的物理最優(yōu)解，而非設(shè)計(jì)師的感性揮灑。這種“功能即美學(xué)”的硬核思維，正是傳統(tǒng)超跑的昔日靈魂，如今被追覓用前沿科技重新演繹。

技術(shù)護(hù)城河遠(yuǎn)不止于速度，“星空十二全棧技術(shù)”體系是核心支撐。自研藍(lán)碳纖維材料，為車身打造超輕骨架；450Wh/kg電池技術(shù)，破解里程與補(bǔ)能焦慮；“克制高效”的管家式AI，秉持超奢服務(wù)的核心“無感存在，有需必應(yīng)”，而非功能堆砌。這份對豪華本質(zhì)的洞察，正是追覓對抗百年品牌文化沉淀的底氣。

03

何以成局：星空十二全棧背后的“定標(biāo)”雄心

追覓的“造局”底氣，絕非一腔熱血，而是五年硬核技術(shù)深耕的結(jié)果，“星空十二全棧技術(shù)”體系便是最好的證明。這一體系并非概念包裝，每一項(xiàng)技術(shù)都在對標(biāo)甚至超越行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。

除了固態(tài)電池和藍(lán)碳纖維，EMAD智能底盤融合動力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)，能讓車輛在千分之一秒內(nèi)做出精準(zhǔn)姿態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)從“減震”到“馭勢”的跨越。

更值得注意的是，追覓的技術(shù)并非簡單集成創(chuàng)新，其在機(jī)器人、高速數(shù)字馬達(dá)等領(lǐng)域的技術(shù)外溢，為汽車業(yè)務(wù)天然構(gòu)筑了壁壘。比如，對電機(jī)轉(zhuǎn)速、靜音、耐久性的極致把控，正是追覓在掃地機(jī)器人領(lǐng)域長期死磕的核心，這種底層技術(shù)的共通性，讓其跨界造車自帶“技術(shù)buff”。

這套“全棧且自研”的技術(shù)體系，撐起了“N+1”定價(jià)哲學(xué)的脊梁。唯有技術(shù)領(lǐng)先一個身位，才能支撐定價(jià)高出的“1”；唯有技術(shù)形成閉環(huán)，才能擁有重新定義規(guī)則的資本。追覓不是在販賣奢華想象，而是用實(shí)打?qū)嵉目萍迹桓丢?dú)步全球的超奢體驗(yàn)。

追覓的“造局”，絕非新玩家的狂妄，而是一次深思熟慮的戰(zhàn)略突襲。它精準(zhǔn)捕捉到中國技術(shù)領(lǐng)先的時(shí)間差，以及全球傳統(tǒng)超奢品牌轉(zhuǎn)身的時(shí)間差，不選擇在老賽道內(nèi)卷陪跑，而是開辟全新賽道，試圖成為第一個撞線者。

大力財(cái)經(jīng)認(rèn)為，這就是“造局者”的野心：讓中國書寫全球汽車產(chǎn)業(yè)下一章節(jié)的規(guī)則。

追覓的贏，從不是跨界的僥幸，而是五年深耕、全棧自研的必然；它的底氣，從不是口號的張揚(yáng)，而是每一項(xiàng)硬核技術(shù)的實(shí)打?qū)嵚涞亍?/p>

跳過性價(jià)比內(nèi)卷，錨定全球高端，以“星空十二全棧技術(shù)”破局，既打破了傳統(tǒng)超奢品牌的技術(shù)壟斷，也重塑了中國汽車在全球市場的價(jià)值坐標(biāo)。

以技術(shù)為刃、以創(chuàng)新為魂的堅(jiān)守，正是追覓能在全球超奢賽道站穩(wěn)腳跟、贏得認(rèn)可的根本，更是中國科技從“跟跑”向“領(lǐng)跑”跨越的生動注腳。

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