4月28日，北汽極狐正式發(fā)布旗下高端產(chǎn)品系列“問道”，首款中大型MPV-問道V9同步開啟預售。新車采用增程動力，推出四款配置版本，預售補貼價為21.99萬元至28.69萬元。

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動力續(xù)航：綜合續(xù)航1330km，主打家用場景

問道V9搭載華為雪鸮增程系統(tǒng)、華為智擎電驅與寧德時代驍遙電池的組合方案。1.5T增程器最大功率118kW，配合系統(tǒng)功率227kW、峰值扭矩320N·m的驅動電機，零百加速用時7.9秒。電池分為兩個版本：37kWh磷酸鐵鋰電池版CLTC純電續(xù)航216km，綜合續(xù)航1250km；53.5kWh三元鋰電池版CLTC純電續(xù)航310km，綜合續(xù)航1330km。

WLTC綜合油耗為6.85-6.88L/100km，可使用92號汽油。補能方面，車輛支持4C快充，15分鐘可將電量從20%充至80%，并配備雙向充電功能。

底盤駕控與安全：磁流變懸架+后輪轉向，配備防滾梁

頂配車型搭載磁流變懸架+AI智能預瞄系統(tǒng)，通過前置傳感器提前約25米識別路面狀況，可在1毫秒內調節(jié)懸架硬度。懸架結構采用前雙叉臂+后五連桿組合，區(qū)別于同級主流的前麥弗遜方案。

實測數(shù)據(jù)顯示，這款車長5.3米的大型MPV麋鹿測試成績?yōu)?5km/h；主流MPV成績集中55-75km/h的區(qū)間 。后輪輔助轉向系統(tǒng)使其最小轉彎半徑控制在5.7米。

安全結構上，車身高強鋼占比89.83%，抗扭轉剛度43689N·m，配備內嵌式防滾梁，已通過中汽研螺旋翻滾及疊加碰撞測試。

智能化與配置：艙駕一體芯片，標配全場景NOA

座艙搭載高通驍龍8775艙駕一體芯片，配備15.6英寸懸浮式中控屏與21.4英寸后排吸頂屏，車機支持6音區(qū)AI語音交互。

輔助駕駛方面，元境全場景智能駕駛系統(tǒng)全系標配高速及城市NOA領航輔助，支持自動跟車、變道、超車、上下匝道及路口通行等功能。泊車功能覆蓋自動泊車、記憶泊車與遠程遙控泊車。

2026款 極狐問道V9 試裝車-二排實拍

舒適性配置上，全系標配四溫區(qū)空調；中高配車型第二排提供雙零重力座椅，支持16點氣囊按摩、石墨烯加熱及腿托調節(jié)；第三排標配座椅加熱與獨立空調出風口。此外還配有10L智能冷暖箱，頂配音響系統(tǒng)為22揚聲器天空聲道布局，包含頭枕音響。

市場定位：尺寸越級，品牌認知仍待突破

2026款 極狐問道V9 試裝車

問道V9長寬高為5300/1980/1850mm，軸距3200mm。以21.99萬元起的預售價提供5.3米車長，在20-25萬元價格區(qū)間內具備尺寸優(yōu)勢，預售價低于騰勢（參數(shù)丨圖片）D9、魏牌高山8及嵐圖夢想家等車型。

2025款 高山 四驅高山8

2027款 嵐圖夢想家 PHEV 冠軍版

2025款 騰勢D9 DM 兩驅尊航型

在20-30萬級新能源MPV市場，別克GL8 PHEV、比亞迪夏、傳祺E9等成熟車型已占據(jù)一定市場基礎。極狐在品牌認知度與銷售渠道覆蓋方面，相較頭部品牌仍有提升空間，后續(xù)的用戶口碑積累與渠道拓展將是影響其市場表現(xiàn)的重要因素。另外，元境智駕系統(tǒng)與華為、小鵬等頭部方案的實際表現(xiàn)差異，也有待進一步驗證。

目前，問道V9實車已陸續(xù)到店，計劃于2026年第二季度正式上市交付，激光雷達智駕版預計四季度啟動交付。（編輯：曉舟）極狐問道V9開啟預售，21.99萬元起