近日，長城歐拉推出歐拉5（參數(shù)丨圖片）混動版、燃油版兩款新車，同時(shí)完成歐拉5運(yùn)動款首秀，同步更新純電版OTA升級內(nèi)容。其中，歐拉5混動版售價(jià)8.98萬元起，疊加權(quán)益后混動版限時(shí)價(jià)7.98萬元起。而歐拉5燃油版售價(jià)7.98萬元起，疊加權(quán)益后燃油版限時(shí)價(jià)6.98萬元起。

歐拉5混動版

混動版的核心亮點(diǎn)是搭載全新一代Hi2智能混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、高集成智能驅(qū)動模塊及三元鋰電池包構(gòu)成。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110千瓦，系統(tǒng)總功率最大166千瓦，且首創(chuàng)P3電機(jī)脫開機(jī)構(gòu)，高速巡航時(shí)可主動斷開電機(jī)空轉(zhuǎn)，減少機(jī)械損耗，能將高速油耗優(yōu)化10%-15%。

這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢的是“三擎六�！比儆蛑悄芮袚Q，可根據(jù)不同路況自動匹配最優(yōu)動力模式，具體包括起步純電模式、城市串聯(lián)模式、加速超車并聯(lián)模式、高速直驅(qū)模式等，其中70公里/小時(shí)以上可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)直驅(qū)，且實(shí)際包含中速、高速兩個(gè)直驅(qū)檔位，進(jìn)一步提升高速行駛的經(jīng)濟(jì)性。

歐拉5燃油版

燃油版則針對長途出行頻繁、充電不便的用戶群體，搭載長城第六代1.5T高效發(fā)動機(jī)+第三代7擋濕式雙離合變速器的動力組合，這款1.5T發(fā)動機(jī)參考哈弗H6L搭載的同系列機(jī)型，最大功率可達(dá)135千瓦，峰值扭矩275�！っ�，1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩，覆蓋日常駕駛主要轉(zhuǎn)速區(qū)間，可減少渦輪遲滯，官方WLTC綜合油耗6.89L/100km，使用92號汽油即可滿足需求。

歐拉5純電版

除了新增的混動、燃油版本，歐拉5純電版并未缺席，且近日完成OTA升級，核心優(yōu)化集中在智能輔助駕駛和安全配置上。歐拉5純電版的續(xù)航分為480km與580km兩個(gè)CLTC工況版本，分別搭載45.3kWh與58.3kWh磷酸鐵鋰電池，全系電池采用液冷冷卻方式，支持6kW對外放電功能，充電方面全系支持快慢充雙模式。

此次OTA升級后，純電版智能輔助駕駛新增車位到車位連貫通行功能，哨兵模式防護(hù)更全面，加速踏板防誤踩反應(yīng)更敏捷，側(cè)盲區(qū)影像清晰度提升，進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。其中Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市導(dǎo)航輔助駕駛，具備紅綠燈識別、智能變道等功能，還支持3公里記憶泊車（OTA升級后實(shí)現(xiàn)），這套系統(tǒng)已陪伴用戶安全行駛2.3億公里。

歐拉5運(yùn)動版

本次發(fā)布會的另一大產(chǎn)品亮點(diǎn)，是歐拉5運(yùn)動款的首秀，該車基于“一車多動力、一車多姿、一車多品類”產(chǎn)品布局，核心針對年輕用戶的個(gè)性化需求。在延續(xù)歐拉5原有設(shè)計(jì)、智能與舒適配置的基礎(chǔ)上，運(yùn)動款進(jìn)行了全方位運(yùn)動化升級：車身姿態(tài)降低，搭配專屬運(yùn)動套件，強(qiáng)化視覺張力；底盤由長城寶馬MINI項(xiàng)目原班團(tuán)隊(duì)操刀進(jìn)行運(yùn)動化調(diào)校，兼顧顏值與駕控性能。

從產(chǎn)品布局來看，歐拉5依托長城歸元平臺，實(shí)現(xiàn)了純電、混動、燃油、運(yùn)動多版本兼容，這也是“一車多動力”戰(zhàn)略的核心支撐。純電版適配日常城市通勤，混動版兼顧城市與長途，燃油版聚焦長途與補(bǔ)能不便場景，三者覆蓋不同用戶的核心需求，真正實(shí)現(xiàn)“按需選擇、自由出行”，而運(yùn)動版更針對年輕人個(gè)性化需求。

據(jù)了解，歐拉計(jì)劃基于“一車多動力、一車多姿態(tài)、一車多品類”的布局，持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，除現(xiàn)有SUV車型外，還將推出轎車、旅行車等多種車型，覆蓋年輕群體與家庭用戶的不同需求�？傮w而言，歐拉5全系列的上市，是長城汽車混動技術(shù)、純電技術(shù)的集中落地，也是歐拉品牌“求實(shí)”理念的具體體現(xiàn)。在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中，歐拉沒有盲目跟風(fēng)純電路線，而是兼顧混動、燃油與純電，這種務(wù)實(shí)的產(chǎn)品策略，或許能在競爭激烈的市場中更容易占據(jù)市場份額。