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Railway Talking

目前湖北省 “十五五” 規(guī)劃綱要已正式發(fā)布，這個規(guī)劃涉及整個十五五時期（2026-2030年）湖北的方方面，其中在鐵路方面，里面直接談及了多條高鐵。包括擬建成高鐵、擬開工高鐵及規(guī)劃高鐵方面，依小編來看，總體有3大看點(diǎn)值得跟大家談?wù)劇?/p>

湖北省十五五規(guī)劃中的鐵路項目

一、四大國家級通道湖北段將全線貫通

湖北“十五五”規(guī)劃明確 “十五五” 期間將全面貫通沿江高鐵通道、呼南高鐵通道、京港高鐵通道、福銀高鐵通道等四大國家高鐵主通道湖北段。

湖北省十四五鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

其中福銀高鐵通道湖北段將是十五五期間最率先貫通一段，因為今年西安至十堰高鐵就將建成通車，目前已在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，預(yù)計今年6月開通試運(yùn)營。

沿江高鐵通道作為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的核心主軸，將通過合肥至武漢高鐵、宜昌至涪陵高鐵、武漢樞紐直通線等項目的建成投用，徹底解決既有滬漢蓉鐵路速度瓶頸、客貨混跑的長期痛點(diǎn)。從各剩余在建項目的進(jìn)展來看，合武高鐵計劃2028年建成，宜涪高鐵全線預(yù)計2030年貫通。項目全線建成后，武漢至長三角、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈將實現(xiàn)3小時直達(dá)。

呼南高鐵通道湖北段目前僅剩宜常高鐵還在建，去年底全線已宣布正式開工，線路北起宜昌北站，經(jīng)宜都、松滋進(jìn)入湖南，經(jīng)澧縣、臨澧接入常德站，計劃2029年建成。京港高鐵通道湖北段目前僅剩阜陽至黃岡高鐵還沒建設(shè)，不過根據(jù)湖北十五五規(guī)劃來看，湖北不僅計劃開工該高鐵，而且計劃建成該高鐵，屆時將讓鄂東大別山革命老區(qū)全面接入國家南北開放大通道。

阜陽至黃岡高鐵區(qū)位圖

二、未來4年或無新高鐵開工

根據(jù)湖北十五五的規(guī)劃文本，武漢樞紐直通線、阜陽至黃岡高鐵被明確列為 “十五五” 期間計劃建成項目，而這兩大項目均已敲定2026年內(nèi)正式開工。除了這2條高鐵，該規(guī)劃并沒有點(diǎn)名其它計劃開工的高鐵，這也意味著2027-2030年間，湖北大概率將迎來連續(xù)四年無新增干線高鐵開工的 “空窗期”。

其中武漢樞紐直通線起自既有漢十高鐵云夢東站，沿線新建孝感南站、漢陽站2座客運(yùn)站，經(jīng)白沙洲長江公鐵大橋跨越長江后，在南湖東站銜接武咸城際鐵路，最高設(shè)計時速350公里/小時，目前全線站前工程招標(biāo)已完成，月底就將全線開工。

阜陽至黃岡高鐵作為京港高鐵通道西線的組成部分，正線全長318.1公里，設(shè)計時速350公里，湖北段約131.6公里，設(shè)紅安、麻城西、武漢新洲、黃州4座車站，最終接入既有黃黃高鐵。目前可研報告已獲批，湖北段已正式發(fā)布施工圖審核招標(biāo)，年內(nèi)開工板上釘釘。

從規(guī)劃來看，除了這2條擬開工高鐵，其它這些年提及比較多的荊岳高鐵、隨信高鐵等都屬于謀劃論證項目，并沒有開工計劃。

江漢平原地區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

三、武張高鐵澧縣接入方案或受青睞

在規(guī)劃高鐵方面，本次湖北 “十五五” 規(guī)劃提到了“謀劃論證武漢至澧縣 (張家界) 高鐵” ，從這個表表述來看，一個表明該項目在 “十五五” 期間僅處于謀劃論證階段，暫無明確的開工計劃；另一個是線路更加青睞接入澧縣的方案。

而從這兩年的公開消息來看，接入澧縣的方案又有兩個，一個是荊州市啟動研究的新漢陽站至澧縣站，這個雖然沒有詳細(xì)的走向，但從網(wǎng)傳圖來看是直接經(jīng)仙桃往西新建線路經(jīng)潛江南部等地，接入規(guī)劃中的荊岳高鐵公安縣擬設(shè)站點(diǎn)，然后再向西接入宜常高鐵澧縣站。

還有一個方案就是石首市啟動研究的起于武漢樞紐直通線漢陽站，沿原規(guī)劃仙洪監(jiān)鐵路路徑，利用監(jiān)利至華容公鐵大橋過江，經(jīng)華容、石首引入呼南高鐵澧縣站，全線設(shè)計時速350公里。

此次湖北省明確將項目名稱標(biāo)注為 “武漢至澧縣 (張家界) 高鐵”，這也意味著早期原本規(guī)劃通過仙洪監(jiān)鐵路接入常德樞紐的方案基本出局。當(dāng)然，最終線路方案還需在十五五期間的謀劃論證中進(jìn)一步明確，目前的分析僅供參考，您覺得呢？

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